Hvordan virker Ryanair?

[Olympia]

Opprinnelig lagt inn av ORG, her.

-komforten er som på en dårlig buss. hvor det er stappet inn maksimalt med seter.

-alt koster ekstra, MYE ekstra, fra en kopp kaffe til et glass vann. Bagasje er til for å flå passasjererne på. Og etter de siste regelendringene: ALT du har i hendene når du går om bord skal det betales ekstra avgift for! Glemte du det da du bestilte, koster det selvsagt 3 ganger så mye ved gaten.

-flyplassene deres er billige flyplasser langt ute i ødemarken (Oslo er f eks på Torp, Sandefjord...) som det oftest koster mye å komme seg til/fra

?

Helt uenig i disse punktene.

Jeg reiser mye, mest store ikke-charter selskaper, men har reist en del med Ryan Air også, og kjenner meg ikke igjen i det du skriver her.

Jeg har opplevd dårlig beinplass én gang, og da reiste vi til London rett før jul. De andre gangene har det vært like god plass som på et hvilket som helst SAS eller Norwegian fly.

Mat og drikke ombord koster like mye som på et SAS fly, og utvalget er større og bedre enn både hos SAS og Norwegian.

Flyplassene er ikke i eller like ved hovedstedene, men ofte nær andre byer, noe som absolutt kan være fra fordel. Vi reiste til Newcastle med Ryan Air i høst, og flyplassen var 15min med t-bane fra sentrum. Reiser man til Frankfurt med Ryan Air er man ganske langt unna byen, men ganske nær andre byer, man er slettes ikke i gokk. Alle gangene jeg har flydd og undersøkt mulighetene å fly med Ryan Air har det vært utrolig bra kommunikasjon fra / til flyplassene. Det er flyplasshoteller, shuttlebusser, leiebilstasjoner +++ som gjør det lett å komme dit.

Det er korrekt at de plusser på store summer på den "opprinnelige" prisen, men som regel er det mye rimeligere uansett. Bagasjebestemmelsene er rigide, men lette å forholde seg til når man først har lest seg opp.

[ORG]

Opprinnelig lagt inn av mamaria, her.

-Mens atter andre bor ute i \"ødemarken\" og synes det er helt topp å reise fre f.eks Rygge rett borti veien fremfor store uoversiktelige Gardermoen.
Ikke uoverkommelig å komme seg til sentrale London fra Stansted heller.
Viktigst for meg på husmorshoppeferie er pris, og selv med avgifter har jeg reist tur-retur for under 500 inkl ett kolli hjem. Husker ikke nøyaktig pris for sist reise er en stund siden, men overraskende billige og ukompliserte turer har det vært.

Selvfølgelig, hva som er ødemarken avhenger av mange ting. Jeg tok utgangspunkt i \"i forhold de de mest folkerike strøk\", men bor man annerledes enn flertallet, må man også vurdere annerledes. I Oslo er for øvrig i forholdene verst, ikke i London heller, men hva med f eks Barcelona? Når folk faktisk oppdager at de befinner seg på en flyplass 15 mil fra Barcelona og har to valg, taxi eller først en buss inn til en annen by, så et tog som går noen ganger pr dag, forstår jeg godt om folk føler seg lurt. Så mitt poeng: SJEKK flyplassen nøye, og finn ut om plasseringen (og transportmuligheten/-prisen) er OK i forhold til billettprisen og dine ønsker for hvor du vil starte/slutte turen.

Og, helt enig: Er pris det altoverskyggende, er selskap som Ryanair oftest helt i tet, ofte hestehoder foran andre. Så må man vurdere fordeler mot ulemper. Hva som veier tyngst er til sist ens egen avgjørelse. Det er jo derfor noen velger Ryanair gang på gang, andre er skeptiske før første tur og avvisende etterpå.

Mitt poeng var ikke å fortelle at Ryanair er et dårlig selskap. Mitt poeng var å fortelle hva man kan vente, i tillegg til (sannsynligvis) laveste flypris noenlunde fra A til B og tilbake. Synes man dette står i forhold til hverandre er Ryanair helt OK selskap det.

[Katta]

Man må jo alltid sjekke hvor flyplassene faktisk ligger. Det heter liksom Oslo selv om man lander på Torp eller Rygge.

[ORG]

Opprinnelig lagt inn av Olympia, her.

Helt uenig i disse punktene.

Uenige kan vi gjerne være, og for HI tror jeg det er en fordel - så kommer flest mulig syn til uttrykk.

Min egen erfaring er likevel at det er TRANGT ombord på Ryanairs fly, og det er et etterrprøvbart faktum at selskapet både har maksimalt antall seter og lavere krav til benplass enn så mange andre selskaper. Noe jeg selv har funnet ut er ikke bare teori, men også i høyeste grad merkbart i praksis

At ALT koster ekstra er også et etterprøvbart faktum. Det behøver ikke å bety dyrere sluttpris, og DET har jeg heller ikke påstått. Men jeg fastholder fremdeles at alt koster ekstra!

Utvalget er sikkert bedre, men mat og drikke (av heller dårlig kvalitet, innrømmet) har jeg faktisk aldri betalt for hos SAS, hos Ryanair har jeg derimot blitt flådd for en kopp te.

Sentralt/usentralt har jeg tatt opp i to andre innlegg, og jeg gjentar ikke meg selv her.

[Elisabet]

Jeg kjøper aldri hverken mat eller drikke ombord på Ryanair. Mannen min på 190cm sliter litt om vi blir sittende på de trangeste plassene, men han klarer da fint det så lenge han får sitte mot midtgangen.

[Didjeridust]

...men skulle eg ha ein personleg grunn til å la vera å fly med Ryanair må det vera at sjefen er ein dust.

Opprinnelig lagt inn av Katta, her.

Man må jo alltid sjekke hvor flyplassene faktisk ligger. Det heter liksom Oslo selv om man lander på Torp eller Rygge.

Eller Gardermoen.

[Elin]

Opprinnelig lagt inn av Tjorven, her.

Jeg har lest alt Elin har skrevet i tidligere tråder om arbeidsforhold osv. Noe av det er ille og annet av det er bare at de er bortskjemte i flybransjen (alle vi andre betaler utdannelsen vår selv, f.eks.)

Excuse me, bortskjemte i flybransjen?? Hva mener du?

Flyvertinne er ingen UTDANNELSE, Tjorven. Det er et kurs i regi av arbeidsgiver. Dvs. opplæring for å kunne utføre jobben i den stilling man er ansatt . Jeg kan liste side opp og side ned med yrker hvor man faktisk får OPPLÆRING på arbeidsplassen dersom man er ny - uten å betale for det.

[007]

Det er så ufattelig betryggende å vite at de som skal ivareta min sikkerhet i luften ikke har utdannelse, men et kurs, Elin. Jeg kjenner tryggheten slå i mot meg, så gni det gjerne inn. :skal fly neste helg, med SAS:

[Elin]

Opprinnelig lagt inn av 007, her.

Det er så ufattelig betryggende å vite at de som skal ivareta min sikkerhet i luften ikke har utdannelse, men et kurs, Elin. Jeg kjenner tryggheten slå i mot meg, så gni det gjerne inn. :skal fly neste helg, med SAS:

Du kan føle deg HELT trygg

[Acsa]

Både LO og YS oppfordrer til boikott av RyanAir, blant annet fordi de nekter de ansatte å organisere seg. Jeg ønsker ikke at mine penger skal gå til et selskap som nekter sine ansatte det jeg mener er en grunnleggende rettighet.

[Lisa]

Opprinnelig lagt inn av Acsa, her.

Både LO og YS oppfordrer til boikott av RyanAir, blant annet fordi de nekter de ansatte å organisere seg. Jeg ønsker ikke at mine penger skal gå til et selskap som nekter sine ansatte det jeg mener er en grunnleggende rettighet.

Indeed. Det er mye jeg glatt overser men et sted går grensen, med Ryan Air er det ikke vanskelig med full boikott.

[Elin]

Opprinnelig lagt inn av Acsa, her.

Både LO og YS oppfordrer til boikott av RyanAir, blant annet fordi de nekter de ansatte å organisere seg. Jeg ønsker ikke at mine penger skal gå til et selskap som nekter sine ansatte det jeg mener er en grunnleggende rettighet.

Opprinnelig lagt inn av Lisa, her.

Indeed. Det er mye jeg glatt overser men et sted går grensen, med Ryan Air er det ikke vanskelig med full boikott.

Veldig lett å boikotte Ryanair.

[lillemy01]

er det bare jeg som har sett den dokumentaren om sikkerhet hos ryanair? Og hvordan de utdanner flyvertinnene samt hvor mye flypersonellet jobber??

Opprinnelig lagt inn av Acsa, her.

Både LO og YS oppfordrer til boikott av RyanAir, blant annet fordi de nekter de ansatte å organisere seg. Jeg ønsker ikke at mine penger skal gå til et selskap som nekter sine ansatte det jeg mener er en grunnleggende rettighet.

Det der er det eneste argumentet som gjør at jeg kjenner at boikottmuskelen begynner å strekke på seg.

[Toffskij]

Så lenge du er fullt klar over hele dealen, synes jeg Ryanair er helt kurant å fly med. Jeg synes også de er en usympatisk arbeidsgiver, men fra en passasjersynsvinkel synes jeg ikke de er særlig problematiske. Det er billig å være firkanta, derfor er de firkanta. Firkanta er lett å forholde seg til, i hvert fall for sånne som meg.

[Elin]

Opprinnelig lagt inn av Toffskij, her.

Firkanta er lett å forholde seg til, i hvert fall for sånne som meg.

Firkanta er lett å forholde seg til så lenge det ikke oppstår uregelmessigheter som forsinkelser, kansellerte fly, ikke varslede kansellerte fly osv. Da er det ganske kjipt å ha valgt det firkanta alternativet.

[Zulu]

Jeg har flydd mye med RyanAir, og har opplevd forsinkelse/kansellering én gang. Da var det teknisk feil på flyet som skulle ta av fra Rygge, og det kunne ikke brukes på den flighten. RyanAir valgte da å fly inn et annet fly fra Dublin, og vi var på vei 2-3 timer etter planlagt avgang. Dette er selvsagt bare et enkeltstående eksempel, men det forteller i hvert fall noe om at ikke RyanAir alltid toer sine hender ved problemer.

[Zulu]

Opprinnelig lagt inn av Zulu, her.

Jeg har flydd mye med RyanAir, og har opplevd forsinkelse/kansellering én gang. Da var det teknisk feil på flyet som skulle ta av fra Rygge, og det kunne ikke brukes på den flighten. RyanAir valgte da å fly inn et annet fly fra Dublin, og vi var på vei 2-3 timer etter planlagt avgang. Dette er selvsagt bare et enkelstående eksempel, men det forteller i hvert fall noe om at det ikke RyanAir alltid toer sine hender ved problemer.

Argh, to skrivefeil, og jeg får feilmelding når jeg forsøker å redigere.

Edit: Og der fikk jeg det til. *puster ut*

[Zulu]

For øvrig kjøper jeg alltid Priority Boarding. Det koster 40 kr hver vei, og er definitivt verdt det for å slippe å stå i boardingkø, samt få velge fritt blant seteplasser når jeg kommer inn i flyet. Spesielt når jeg reiser med små barn.