Drømmefamiliebil?

Gode seter. Justerbart ratt. Fin å kjøre. 1,4 "turbobensinmotor" (122 hk?) var raskere enn en gammel 1,6 avensis...
Vi teller på knappene...

Penelope skrev:

Gode seter. Justerbart ratt. Fin å kjøre. 1,4 "turbobensinmotor" (122 hk?) var raskere enn en gammel 1,6 avensis...
Vi teller på knappene...

Det at det turbomotor gjør en del for hvordan kreftene i praksis "føles", selv om man har en motor som effektmessig ikke er så stor. I praksis får man høyere dreiemoment ved lavere turtall - f.eks. fra 2000 o/min. Dette betyr at det kan hentes ut mer effekt fra motoren på et lavt turtall - turtall man bruker i det vanlige. På typiske "sugemotorer" må man opp i temmelig høyt turtall for at effektuttaket skal bli bra.

Nettopp av denne grunn gjerne turbodieselmotorer på f.eks. 100 hk i mange biler gjør en bedre jobb en en vanlig bensinmotor på 130hk.... Og det hjelper også godt i det vanlige når det er relativt små motorer som skal inn i temmelig store biler.

1,6-literen til Toyota har jeg vel aldri kjørt med, men 1,8-literen som typisk vel har blitt levert med 120 hk er virkelig daff i praksis og virker ikke akkurat som den i praksis liker spesielt høyt turtall heller...

De ter fortsatt litt variasjoner. Det er enkelte hvor man kan stille kun i lengderetningen eller kun i høyderetningen. Høyde er det mest vanlige, så det er en del biler som mangler det i lengderetningen fortsatt.

Idag har vi vært på rundtur til bilforhandlere.

VW Passat og VW Touran ble først sjekket ut. Vi utelukket fort Touran.

Neste var Toyota Avensis, ikke overbegeistret.

Så var det Volvo V60 som skulle sjekkes ut. Men selgeren mente V70 var det vi var ute etter når det gjaldt plass. Vi skjønner hvorfor, men det var da voldsom lang bil. Falt ikke helt for den utseendemessig.

Peugeot 5008 var neste stopp. Nok plass for oss. Men ungene bør ikke bli høyere enn faren med det første, for da skaller de oppi når de sitter i baksetet.
Kult med taket da.

Så skulle turen gå til Hyundai (jeg aner ikke hvilken mod 😮), men på veien stoppet vi hos Mitsubishi. Der skulle vi sjekke ut ASX. Den var for liten for oss. Outlanderen ble sjekket ut istedenfor. Bare for å sammenligne. Det endte med prøvetur av en Outlander. Eneste bilen vi har prøvekjørt idag. Så nå sitter vi her med et tilbud som varer til mandag og en reservert bil.

Valg må taes i helgen. Enten har vi ny bil om veldig kort tid eller så bruker vi lengre tid og går da selvsagt glipp av det gode tilbudet vi fikk idag som kun gjelder ut måneden 😎

Bra oppdatering! Så det blir muligens en Outlander altså? Hva var «galt» m Passat og Touran? Og hvorfor er ikke Tiguan aktuell? Det er vel litt I klasse m Asx og Huyndai, og har mest bagasjevolum. Kanskje litt liten likevel.

Touran ble utelukket pga bagasjeromsplassen. Vi så på tiguan, men den var ikke så stor og likte heller ikke helt utseende. Nå var jo vi først og fremst rundt for å sjekke ut utseende, bagasjeromsplassen og hvordan de var inni. Kjøreegenskaper kommer etter Alt det er på plass mannen hadde lest seg litt mer opp på det tekniske da før vi startet. Men det gadd ikke jeg 😛

Passat ble ikke umiddelbar utelukket. Men når vi ser hva vi får i pakken på outlander til samme pris for en Passat og uten noe særlig ekstrautstyr, så heller det sterkt mot outlanderen. Litt moro vil vi jo ha når vi skal bruke så masse peng

Et stort pluss for meg at den er så høy. Det er godt for ryggen min og jeg kjører den hver dag. Storsett jeg som bruker den.

Flerbruksbilene får ikke det samme arealet på gulvet som stasjonsvognene. Men med lastenettet i Touran kan jeg ikke akkurat si at vi har manglet plass bagasjeromsmessig, når vi også har dratt på (5 stk) ferie med barnevogn og en haug med bagasje. Skal man ha bikkje i bur e.l. blir gulvarealet litt lite.

Tiguan på sin side blir mer "Golf på stylter" ;-) Synes Tiguan er tøff utvendig - spesielt den nye versjonen. Men jeg liker ikke designet på dashbordet i Tiguan. Det er hentet fra Golf Plus og forstår ikke helt hvorfor de har valgt det. Burde heller valgt det som er i Touran hvis de skulle bruke standardkomponent fra ting de allerede hadde på lager...

Bagasjerommet i Touran er vel 700 liter - man regner da volumet opp til seterygghøyden. Etter denne standarden er det over 800 liter i Outlander, men viktigere blir da kanskje at selve arealet på gulvet vel er større.

Komfort/kjøreegenskaper er nok bedre på biler som Passat, Superb, V70 o.l. enn på Outlander.

Jeg likte ikke Tiguan utvendig. Men det hjalp sikkert ikke på at det stod en SUV ved siden av ( husker ikke merket) til en million.:p

Vi sliter i versoen når vi har bagasjetrekket over. Det er ikke plass til noe særlig. Og Touranen var veldig lik, men nok noe høyere plassert bagasjetrekk.
Uten bagasjetrekket er det god plass i vår bil nå.

Jeg tror nok også passat gjerne har noe bedre kjøreegenskaper, men jeg tror til vårt bruk så blir vi nok fornøyd med outlanderen.

Amelie skrev:

Automat, skinn, lav km, lavt utslipp, relativt sprek (må kunne takle forbikjøringer greit), bra design, god comfort, helst god plass til langtur. Vi er to voksne og to barn. ...

Biler jeg foreløpig tenker på er Volvo, VW (Golf? Golf Plus? Golf STV? Touran? Toyota Prius? Peugeot 508, Audi, Skoda Octavia

Vi ser etter akkurat det samme - fint å ha en tråd å lufte tanker så langt!

Sonar: Min søster har Mitsubishi Outlander og er svært fornøyd med den. Som de sier; vi trenger en bil som ALDRI er på verksted (bortsett fra de faste sjekkene). De har vel hatt bilen i snart 4 år nå og den har ikke hatt feil så langt.

Eneste grunnene til at vi ikke umiddelbart kjøper samme bil, er at vi har null behov for 4x4 og foretrekker kjøreopplevelsen i stasjonsvogn framfor SUV. (Syns SUV virker noe mer vinglete / ikke samme "bakkekontakten" - selv om jeg må innrømme at jeg kjapt kunne bli vant til den mer oppreiste sittestillingen.)

I dag har vi en VW golf stasjonsvogn. Greit nok fornøyd med den, men den er alt for trang i baksetet og har for få HK. Nå vil vi ha en bil med så stor bakseteplass at "alle" (inkl. besteforeldre på 1.90m) får plass. Golfen har hatt en del turer til verkstedet, uten at det har blitt plagsomt mye.

Vi har hatt VW Passsat, Skoda Octavia og Audi A4 som leiebil. Passaten syns jeg var dønn kjedelig, men det var nok litt fordi versjonen vi lånte hadde det billigste interiøret og slapp motor. Skodaen var romslig og fungerte fint, men virket kanskje litt mer "plasticky" enn vi hadde håpet. A4 hadde både mannen og jeg mer sans for. God plass for alle i baksetet, fint interiør med gode løsninger når det gjelder knapper/konsoll. God futt i motoren. God plass i bagasjerommet.
Har også testet besteforeldres Corolla Verso, Avensis og BMW (um.. 5?). Versoen er fin og romslig. Liker konsollen og rattet. Men baksetene er forferdelige - flate som planker. (Mulig det kan fikses med utstyrspakke?) Syns også mye lyd kommer gjennom på Verso'en. Foretrekker bedre lyddemping. Samme innvendinger for Avensisen. Flate bakseter og dårlig lyddemping på en ellers fin bil. Ønsker meg også adaptiv cruisekontroll og 4-soners klimaanlegg - ikke sikker på om vi får det hos Toyota. BMW er fin nok, men jeg blir ikke helt venn med bakhjulsdrifta samt de oransje displayene.

Har kikket litt på AutoIndex 2012 for å se hva folk mener om merkene generelt:
http://www.naf.no/Alle-saker/NAF-eksperten/Forbrukertester/Autoindex/Autoindex-2012/Fiat-i-farta/
..ser ut til at vi alle burde kjørt rundt i Lexus'er, men det er vel økonomiske grunner til at det ikke er sånn.. 🙂
VW havner lavt på verkstedscore - det er vi litt enig i og hører om en del andre som også syns VW havner for ofte / blir dyr på verksted.
Toyota er vel et at de mest fornuftige valgene, med lite som går galt og pris som holder seg rimelig godt.

Verditap bør en vel også se på - denne er fra november 2011:
http://www.vg.no/uploaded/image/bilderigg/2011/11/07/1320671904179_362.jpg

...og dermed kommer en tilbake om spørsmålet om en bør bruke ny eller brukt bil...
Vanskelig det her!

NAF-undersøkelsen synes jeg er litt merkelig. Se på VW, Skoda og Audi. Dette er i stor grad biler med samme plattform, samme motor og samme elektriske systemene. Svært mange steder er det også de samme forhandlerne, eller at forhandlerne i hvert fall selger to av merkene. Her i byen er det samme forhandler for alle tre merkene. Det er tre separate salgsavdelinger og to verksteder. Man velger hvilket verksted man drar på.

Jeg tror dette handler en del om kjøperne og forventningene til bilen, og pyskologiske effekter. Skoda-eieren forventer kanskje mindre enn VW-eieren av bilen? Audi- og BMW-eriene er gjerne mer entusiastiske ovenfor sitt merke?

Man kan også koble statistikker.
F.eks. vil noen si at det virker som det er så mye mer feil på VW og Audi enn en del andre merker. Samtidig kan man se på gjennomsnittstall for hvor mye bilene brukes. Det er vel på en måte naturlig at når bilen brukes mer, så er det også et større potensiale for feil. Man kan også dra inn gjennomsnittsalder. En del biler lever lengre før de går til huggeren, og VW og Audi er blant disse. Kombiner dette med at bilene gjerne også brukes mer......

Det er i hvert fall helt merkelig at forhandlerne skulle være skille så mellom sine kunder avhengig av hvilket merke de har kjøpt, så jeg tror også mange VW-eiere påvirkes av hva de har hørt om forhanderne. I tillegg står VAG for ca. 25 % av bilene som selges her til lands.

Prisene på verksted skiller seg nok ikke så veldig bra andre merkeforhandlere. Et element her med VAG-bilene er at man finner en del uavhengige verksteder som har spesialisert seg på disse bilene eller at kompetansen på bilene generelt rundt er ganske god pga. det som sagt er mange av bilene som deler de samme løsningene og det er veldig mange av bilene på markedet.

Lexus blir også litt spesiell i denne sammenhengen. Jeg lurer da også litt på hvor stort tallmateriale dette er basert på når man tenker Lexus salg i Norge og hvordan undersøkelsen utføres.

Jeg har i hvert fall så langt vært topp fornøyd med lokale VW/Audi/Skoda-forhandleren (hvor jeg har kjøpt to biler de ti siste åra - en Vw og en Skoda). Med det sagt, så har jeg ikke hatt problemer så langt som skulle gi noe grunnlag for "konflikt".

Interiøsmessig er det ingen tvil om at A4 er flott i sitt segment. Bakseteplassen synes jeg blir dårlig. Skal man sitte tre i bredden blir det trangt (snakker da ikke om tre bilstoler - det kan man stort sett bare glemme - har prøvd, vi fikk ikke igjen dørene....). Dagens A4 er ikke mye større enn dagens A3/Golf/Octavia når det gjelder baksetet. Synes også interiøret i Passat er meget bra. Noe jeg liker godt på VAG-bilene er også enkelheten/ergonomien selv om det ikke er dårlige utstyrte biler. Det meste er lett å styre uten å se etter hvor ting er og antallet knapper holdes nede.

Outlander er forresten å få kjøpt med tohjulstrekk.

4-soners klima er nok stort sett på noen biler i storbilsegmentet - og da gjerne litt dyrere modeller. Konstaterer personlig at det egentlig er sjeldent vi benytter oss forskjellige innstillinger på de to sonene vi har. Ellers enig når det gjelder bakhjulstrekk - en del vil absolutt trekke dette fram som det store med BMW og hva det i en del situasjoner gjør for kjøreegenskapene, men med tanke på norsk vinter ville jeg ikke gått for BMW uten å ha 4WD.

Vi har tatt en avgjørelse. Det blir en outlander 2 wd intense +

Har fått mange gode innspill her i denne tråden!! Sjekket ut biler som vi kanskje ikke ville gjort ellers. Det føles utrolig luksus å kjøpe helt ny bil, det gribler litt i magen kjenner jeg nå.

Snakket akkurat med mannen at neste bil bør trolig ikke være helt ny, da vil vi ha tre som nærmer seg lappen. Men det er noen år til.

Nå må se om vi skal selge versoen privat eller som innbytte. Har fått pris på rettelse av et par bulker idag. Det kan være det vil svare seg for oss å reparere de og så selge privat. Innbyttepris er jo alltid lavere, men veldig enkelt.

Er det leveringstid på bilen? Jeg gjorde det slik at siden det var et par måneders leveringstid pga. jeg ikke ville ha noen av bilene de hadde inn i området, hadde jeg et stående tilbud om innbytte, men kunne velge å selge selv i mellomtiden.

Ikke særlig leveringstid. Står på lager i Drammen. Vi får høre hva de sier imorgen.

Tro nok vi vil tjene litt på å selge den privat. Syvsetere er lettsolgte. Men vi har et par bulker som ikke burde vært der. Har fått takst på å fikse dem, så vi har det med i regnestykket når vi skal ta en avgjørelse imorgen.

Prøvekjører nå en splitter ny Audi A4 Avant 2,0 TDI, multitronic - 177 hK.
Sportsseter, og herlig comfort. Deilig med litt akselerasjon, nett stasjonsvogn med Co2-utslipp på bare 127 g.

Vil-gjerne-ha, men pris blir ca 450 000,- så vi kan nok ikke gå for en så ny modell. Men bruktbiler fikk man ikke låne for prøvekjøring over helgen (pga prøveskilter osv, i tilfelle man ble stoppet i kontroll) så da ble det en nybil i helgen. 😀



Onsdag skal jeg prøve en brukt 2009 modell Tiguan sport&style, 144 hk.

Ja, A4-en (2013-mod) var helt knall å kjøre...sukk. Vurderte å evt kjøpe en 2-3 år gammel modell, for å få mye av den samme comforten. Men hovedproblemet er at det er ikke plass til en voksen mellom barnesetene baki. Da kan ikke mormor bli med på tur!

Og heller ikke med en Octavia, Golf stv eller V50? Heller ikke Prius?

Så da er vi vel mer på Touran eller Yeti...? 🙄 Liker ikke S-max forfra...
Mrc, er en 105 hk Touran m DSG altfor daff? (fikk litt sansen for piff med 177 hk A4...)

Evt en Suberb eller Passat igjen? I vår -02 Passat kan en voksen med liten rumpe sitte mellom beltestolene.

Tror jeg heller skal prøvekjøre Touran onsdag fremfor Tiguan. Tiguanen (2-3 år gammel) har for høyt Co2-utslipp, ca 199g, så jeg akter å droppe den.

Om 105hk TDI Touran er for daff kommer litt an på preferansene. Jeg kan ikke si at jeg synes det mangler krefter. Nå er ikke jeg de som ligger å direkte presser langs landeveien med fult oppakket bil og bare må forbi en hver som ikke ligger godt over fartsgrensa. Bruker ellers bilen litt til å trekke henger, og ei heller det har føltes spesielt problematisk egentlig (uten at jeg så ofte har kjørt med opp i mot det maks tillatte på kroken).

Jeg vil vel si at i hvert fal for meg holder 105hk "helt grei". Mer hadde vært "kjekt", men da egentlig bare som en "luksus".

105HK 1.6TDI vil nok kunne føles noe sterkere enn 105HK 1.2TSI - altså bensin.

Fint å høre hva andre syns - keep it coming!
Vi har peilet oss mest inn på Skoda Superb (Ny), VW Passat (ny eller brukt) eller Audi A6 (sannsynligvis brukt). Håper å komme oss på prøvekjøring om en ukes tid. Må si at A6en ser veldig snasen ut, men vet ikke helt om vi vil bruke såpass med penger på bil. (Det er ikke som om investering i bil lønner seg på lang sikt.. 😀)

Vi har fremdeles ikke klart å bestemme oss for Passat Alltrack eller Volvo XC60. Har prøvd begge to på litt lengre turer nå og hadde prisen vært identisk, så hadde valget vært lett..... Men vi må finne ut om Volvoen er verdt den høyere prisen. Noen som vet noe om hvilken av disse som forventes å holde seg best i pris?

mrc skrev:

Hvis budsjettet strekker seg så langt som 380 000 ville jeg personlig ha gått for en ny bil eller så så si. Mest forutsigbart og trenger nødvendigvis ikke å bli noe spesielt dyrere. Kjøper man nytt kan det jo også være at man har bilen lengre.

Passat, Touran, Golf, Octativa kan leveres med markedets beste automatgirkasse (DSG).
Ville vel kanskje sjekket de mindre Max-modellene til Ford nå hvis flerbruksbil er aktuelt.

Så følgende nedenforstående Passat blir en daff bil? Tenkte jeg kunne få en ny, romslig bil for en grei sum (339 000), inntil jeg så det var bensin og 1,4 l motor.

"22 300 km - Årsmodell2011 - KarosseriStasjonsvogn - AvgiftsklassePersonbil - 1. gang reg.19.04.2011 - GarantiNybilgaranti -Sylindervolum1,4 l - Effekt122 hk - DrivstoffBensin - GirkasseAutomat - HjuldriftForhjulsdrift" (utdrag fra annonse)