Drømmefamiliebil?

Et spørsmål til mrc:

Hvorfor tror du denne Passaten med Ecofuel ikke er solgt? Den har vært tilsalgs i flere mnd. Er det det faktum at vanskelig å få fylt på med gass som er haken?

Amelie skrev:

Et spørsmål til mrc:

Hvorfor tror du denne Passaten med Ecofuel ikke er solgt? Den har vært tilsalgs i flere mnd. Er det det faktum at vanskelig å få fylt på med gass som er haken?

Det er vel ganske mange plasser man kan fylle gass i dag, i hvert fall om man bor relativt sentralt. Hvordan besparelsen er på en bil i denne klassen er jeg ikke sikker på. Dette er ikke en bil som bruker så voldsomt med bensin i utgangspunktet, og man kan såklart sammenligne med dieselmodellen også. Gjerne der man ser det har vært størst besparelse på biler med store motorer - gjerne er det mye å hente med å bygge om store amerikanske SUV-er og pick-up-er til gassdrift, kombinert med at man har ganske lang kjørelengde.

Videre må man jo se hva en vanlig tilsvarende vanlig Passat koster. Gass-modellen har også nok noe høyere serviceutgifter vil jeg tro (tror det også er hyppigere service, bl.a. på lavere intervall for oljeskift på disse).

EcoFuel-versjonen er svindyr i utgangspunktet. Dette er en bil som per i dag koster bortimot 500 000 kroner ny ut fra forhandler (listepris på ca. 460 000, men så kommer levering, vinterdekk, evt. vanlig tilleggsutstyr). For samme prisen får man en dieselmodell med firehjulstrekk og enda høyere utstyrsnivå, og for de fleste er nok disse mer attraktive på bruktmarkedet.

Godt mulig at det bare er veldig få som er på jakt etter gassbiler, fordi det blir litt "ukjent" og "spesielt". Uten å ha sjekket prisene ellers synes jeg prisen virker ganske høy. I tillegg er dette en importbil (fra Sverige), så det også gjør nok at noens interesse faller av...

2011-modellen er av Passat er nok også mer attraktiv for mange ettersom bilen da fikk en oppgradering, samt facelift.

Takk for svar, mrc, om innfallsvinkler jeg ikke hadde tenkt på.

1.plass på ønskelista er Mazda CX-5 med bensin og 4wd.
Etterfulgt av Passat stv, evt Octavia (4x4) eller Prius+ pga utslipp/plass.

Høyere amisjoner kan vi ikke ha pga økonomi, så jeg ser vekk fra Audi Q5 og Volvo XC60. Mannen vil gjerne ha Touareg.

Akkurat nå prøver jeg en Citroën C5, men er ikke helt frelst. Rar EMG, stresser og nykker mye i lavere fart.
Prøvde også Citroën DS5, lekkert design - men syns den ble altfor trang. Morsommere å kjøre enn C5'en, skjønner ikke helt forskjellen.

Amelie skrev:

Tror kanskje fortsatt at Toyota Prius Seven er på 1.plass siden den har kampanjerente og er fleksibel og meget behagelig bil. Noen som har kommentar til den på vinterføre? Eller andre innspill?

Vi kjøpte Prius 7+ med en gang den kom til Norge (vi hadde ikke sett disse kræsjtestene som mrc har vist i denne tråden blant annet, da hadde jeg kanskje ikke vært så keen). Vi er veldig fornøyd!
Vi synes begge den er god å kjøre på vinterføre, det eneste er at den bråker ganske mye når det er vått på veien (når det spruter opp i siden, eller i hjulkapslene). Dette er skuffende synes jeg, bilukyndig som jeg er, innbiller jeg meg at ekstra lydisolering ikke koster all verden?

Najade skrev:

Vi kjøpte Prius 7+ med en gang den kom til Norge (vi hadde ikke sett disse kræsjtestene som mrc har vist i denne tråden blant annet, da hadde jeg kanskje ikke vært så keen). Vi er veldig fornøyd!
Vi synes begge den er god å kjøre på vinterføre, det eneste er at den bråker ganske mye når det er vått på veien (når det spruter opp i siden, eller i hjulkapslene). Dette er skuffende synes jeg, bilukyndig som jeg er, innbiller jeg meg at ekstra lydisolering ikke koster all verden?

Bilkræsjtestene til Prius 7+ har jeg ikke fått med meg (litt glemsk?) - må sjekkes ut... Å legge inn ekstra lydisolering mener jeg koster 5-10 000,-. Min bror vurdere å gjøre det på sin Subaru XV - der er det mye støy!

Amelie skrev:

Bilkræsjtestene til Prius 7+ har jeg ikke fått med meg (litt glemsk?) - må sjekkes ut... Å legge inn ekstra lydisolering mener jeg koster 5-10 000,-. Min bror vurdere å gjøre det på sin Subaru XV - der er det mye støy!

http://www.foreldreportalen.no/forum/showthread.php?t=147027&highlight=prius

Kan godt være at Prius+ kommer til å gjøre det godt hos EuroNCAP (er vel ikke testet der enda). Amerikanske testene er mer omfattende og nok ikke lett for produsentene å "tilpasse seg til"....

Najade skrev:

Vi kjøpte Prius 7+ med en gang den kom til Norge (vi hadde ikke sett disse kræsjtestene som mrc har vist i denne tråden blant annet, da hadde jeg kanskje ikke vært så keen). Vi er veldig fornøyd!
Vi synes begge den er god å kjøre på vinterføre, det eneste er at den bråker ganske mye når det er vått på veien (når det spruter opp i siden, eller i hjulkapslene). Dette er skuffende synes jeg, bilukyndig som jeg er, innbiller jeg meg at ekstra lydisolering ikke koster all verden?

Har dere til nå kun kjørt bilen med piggfrie vinterdekk? Normalt sett skulle det bli enda mer støy med sommerdekk, ettersom sommerdekk har hardere gummi....

Amelie skrev:

Takk for svar, mrc, om innfallsvinkler jeg ikke hadde tenkt på.

1.plass på ønskelista er Mazda CX-5 med bensin og 4wd.
Etterfulgt av Passat stv, evt Octavia (4x4) eller Prius+ pga utslipp/plass.

Høyere amisjoner kan vi ikke ha pga økonomi, så jeg ser vekk fra Audi Q5 og Volvo XC60. Mannen vil gjerne ha Touareg.

Akkurat nå prøver jeg en Citroën C5, men er ikke helt frelst. Rar EMG, stresser og nykker mye i lavere fart.
Prøvde også Citroën DS5, lekkert design - men syns den ble altfor trang. Morsommere å kjøre enn C5'en, skjønner ikke helt forskjellen.

Nå kommer det jo ny Octavia, og synes det ser veldig bra ut. Er vel dog noen måneder til stasjonsvogna er kommer.

mrc skrev:

Har dere til nå kun kjørt bilen med piggfrie vinterdekk? Normalt sett skulle det bli enda mer støy med sommerdekk, ettersom sommerdekk har hardere gummi....

Nei, vi fikk bilen på sommerdekk og kjørte vel en måneds tid på dem. Det er altså først og fremst støy fra sprut som jeg synes er høy, altså snø eller skikkelig våt vei.

Bilen vi har nå, er vi storfornøyd med. 08 Ford Mondeo stasjonsvogn diesel. Stor plass, lavt forbruk, ikke alt for dyr, lite feil (vært på verksted 1 gang på 90 000km, utenom service)
Motoren er grei. 131 hk og 320nm. Er ikke noe rakett, men drar godt selv med fullstappet bil:)
Eneste jeg har å kicke på, er interiøret. Dette er noe skrøpelig, og det er tydelig de har spart penger på billig plast. Hadde også av og til vært fint med 4wd, men dette kommer jo på 2014 modellen! Den SKAL jeg ha!

Drømmebilen er Dodge Viper:) *sikle* Madammen sin drømmebil er Dodge Ram SRT10:)

Najade skrev:

Nei, vi fikk bilen på sommerdekk og kjørte vel en måneds tid på dem. Det er altså først og fremst støy fra sprut som jeg synes er høy, altså snø eller skikkelig våt vei.

Det er noe merkelig sånn sett med Prius+ (og for så vidt også Prius). Naturligvis er vekt viktig når man skal ha forbruket maksimalt ned. Men lyden bare man bare luker døren er ganske ulikt det meste ellers på markedet i dag slik bilene har utviklet seg. Og ja, ut fra det tror jeg nok også at det benyttes relativt tynt metall og at det er store hulrom i dørene som nok også kan gi litt ekstra støyeffekt, og det er nok er spart på isoleringen ellers.

Dekkmessig har jo gjerne Prius også blitt utstyrt med dekk med lavere rullemotstand enn vanlige dekk. I praksis betyr det gjerne mer støy pga. hardere gummi (og dekktestene de siste årene har vel ellers vist at "miljødekkene" ligger litt bak sikkerhetsmessig også).

Når man her snakker om å "etterisolere" bilen, så er det Toyota som står for dette?

mrc skrev:

Når man her snakker om å "etterisolere" bilen, så er det Toyota som står for dette?

Her får vi etterisolert bilene ved et firma som driver med tectylbehandling 🙂

Øverst på ønskelisten akkurat nå:

Nye Skoda Octavia 180hk TSI 4x4 i hvit, med brunt skinn & navigasjon.
Kommer til under 400 000,- i juni. CO2-Utslipp på 122 hk TSI er ca 120g.
Og romsligere enn tidligere modeller. 🙂

Hvordan gikk det med bilvalget?

Jeg har kjørt Tiguan i drøye to år nå, og i dag fikk jeg vite at vi snuser på en drøyt året gammel Touareg - jeg vet ikke akkurat om jeg synes det er så veldig kjipt. Jeg prøvekjørte en Q5 og en A4 Quattro i våres var det vel, eller senvinters, og falt jo pladask for Q5, akkurat som forventet. Men Touareg har jeg liksom ikke bitt meg helt merke i, før nå.

Ny Ford Mondeo st.v Knalllgod å kjøre, ligger godt og stødig, god å sitte i, suveren på plass både i cupe og bagasjerom.

ItsOnlyMe skrev:

Ny Ford Mondeo st.v Knalllgod å kjøre, ligger godt og stødig, god å sitte i, suveren på plass både i cupe og bagasjerom.

Signerer på den!

Men hadde ikke penger (ok, og utslipp og sånn da) vært en issue, ville drømmefamiliebilen vært denne:



Chrysler Voyager, evnt tilsvarende 7 seter biler med to store, romslige passasjerseter på andre rad i bilen, og baksete med plass til tre. I tillegg er det plass til store mengder baggasje.

Bomull skrev:

Hvordan gikk det med bilvalget?

Jeg har kjørt Tiguan i drøye to år nå, og i dag fikk jeg vite at vi snuser på en drøyt året gammel Touareg - jeg vet ikke akkurat om jeg synes det er så veldig kjipt. Jeg prøvekjørte en Q5 og en A4 Quattro i våres var det vel, eller senvinters, og falt jo pladask for Q5, akkurat som forventet. Men Touareg har jeg liksom ikke bitt meg helt merke i, før nå.

Vi har ennå ikke funnet den Ene, Mest Riktige for oss. Venter uansett fortsatt på penger til innskudd for leasing...

Samboers favoritt er helt klart en Touareg. Vi fikk prøvesitte i en engang på Aker Brygge, i 70 graders hellende bakkeplate (eller noe sånt, stuupbratt iallefall) opp og nedover. Det var kjempeskummelt, men det var likevel trygt, fordi dette er noe bilen skal mestre. Jeg synes Toaregen er for diger og kæksete, nesten i Cayenne-klassen og kler ikke akkurat vår økonomi og levestandard... Dessuten høyt utslipp - skjønt, den kommer visst i hybrid....

MEN - vi har på nytt prøvekjørt en VW Passat, 122 hk TSI (bensin) 1,4 l DSG. Den er en drøm å kjøre, lå veldig stødig og godt på veien. Vi var 2 voksne og 2 barn og litt bagasje. Kjørte en strekning på ca 1 t og 45 min. Tanken var ganske nøyaktig halvfylt - og vi kjørte oss tom på den strekningen. Lå i 70 - 130 km/t, kanskje gjennomsnittlig 110 km/t. Litt hastverk i starten av turen, føyk opp i turtall og aksellererte raskt i lyskryssene, litt også for å teste effektiviteten. Resultatet var altså skyhøyt bensinforbruk!? Syns ikke dere andre (mrc !) også dette var veldig høyt?
Er det fordi motoren er så liten, i kombinasjon med litt hissig kjøring? Er dette vanlig? Er det bedre med diesel?

I vår familie er det altså bare jeg som kjører, og det er stort sett daglige småturer. Derfor hadde vi egentlig bestemt oss for bensin. Jeg/vi kjører totalt ca 10 000 km/år. Dersom jeg får jobben jeg ønsker jeg fra august, må jeg kjøre ca 15 km x 2 daglig inkl litt terreng. Vil fortsatt kjøre mest mulig miljøvennlig (selv om jeg ikke gjorde det på turen igår) bil med romslig kapasitet.

Har prøvesittet Nye Skoda Octavia og var ganske imponert over plassen bak. Designet er også bra.

Også litt oppgitt over dette med bilfabrikantenes testing av forbruk og utslipp:

http://www.vg.no/bil-og-motor/artikkel.php?artid=10117206

Mazda 6 er også interessant.

Amelie skrev:

+
MEN - vi har på nytt prøvekjørt en VW Passat, 122 hk TSI (bensin) 1,4 l DSG. Den er en drøm å kjøre, lå veldig stødig og godt på veien. Vi var 2 voksne og 2 barn og litt bagasje. Kjørte en strekning på ca 1 t og 45 min. Tanken var ganske nøyaktig halvfylt - og vi kjørte oss tom på den strekningen. Lå i 70 - 130 km/t, kanskje gjennomsnittlig 110 km/t. Litt hastverk i starten av turen, føyk opp i turtall og aksellererte raskt i lyskryssene, litt også for å teste effektiviteten. Resultatet var altså skyhøyt bensinforbruk!? Syns ikke dere andre (mrc !) også dette var veldig høyt?

Sier egentlig meg ingenting - må heller se på hva reell lengde kjørt. Om det reelt sett er halv tank, noe som skulle tilsi rundt 25 liter, er det i praksis umulig å tømme den på 1,5 time. Men klart, i en hastighet som 110 går det en del ekstra. Samtidig har mange mange liter igjen når indikatoren er nede på rødmerkingen. Selv når indikatoren er på bunnen av rødmerkingen er det en del liter igjen, så å bruke tankmåleren som utgangspunkt for å se forbruk over en ganske liten tur vil på langt nær gi noe reelt estimat egentlig.

Hva viste kjørecomputeren av forbruk?

Er det fordi motoren er så liten, i kombinasjon med litt hissig kjøring? Er dette vanlig? Er det bedre med diesel?

Motoren er egentlig ikke liten. 1,4 liter høres kanskje lite ut hvis man tenker hva som var vanlig for f.eks. 15 år siden. Her benyttes det en turbo for å øke effektiviteten til motoren. Motoren her vil være gjerne være mer drivstoffeffektiv enn en tradisjonell 2-liter med samme effekt.

Også litt oppgitt over dette med bilfabrikantenes testing av forbruk og utslipp:

http://www.vg.no/bil-og-motor/artikkel.php?artid=10117206

Dette er noe man har vært klar over i mange år, og det er klart at ECE-testene ikke er gode lengre. Dette er ikke fabrikkene som bestemmer hvordan dette skal gjøres og det er ikke de som utfører testene, men det gjøres i uavhengige labratorier som en del av typesertifiseringen av bilen for salg i EU.

Men samtidig er alle testet under samme forhold, noe ikke VG sine egne tester er. En del bilen brukes også forskjellig*. At disse tallene er lavere enn hva man klarer i praksis vet man godt om. F.eks. testene startes jo først når motor er varm, i mellomtemperert klima, uten lys, letteste utstyrsmodell av bilen, uten AC og er på rullende landevei (altså bånd) slik at en del aerodynamiske faktorer og mye mer ikke spiller inn. Mønsteret i kjøringen som bør man også se nøye på.

* Det man ser i oversikter over hvor langt forskjellige biltyper kjører per år, er at en en del biler brukes mer i "bytrafikk", mens andre kjøres såpass langt at det er snakk om mye langkjøring. Dette vil gjenre påvirke en slik statistikk også.

Jeep Grand Cherokee eller Landcruiser 🙂