Dieselbil som nekter å starte ...

...på grunn av kulda.

Hva gjør man egentlig da? Venter til det blir varmt igjen?
Rochermannen lurer på om "forumet ditt" vet svaret på dette.

Antar at den ikke har dieselvarmer.

Har dere mulighet for å få noe varme i den på noe vis da? Altså, under tak i garasje med en heavy varmer på eller noe? :avslører muligens at jeg ikke har peiling:

Jeg har bensinbil, og er glad for at jeg har mulighet for hjemmekontor i morgen om jeg ikke får start.

Bloppy skrev:

Antar at den ikke har dieselvarmer.

Har dere mulighet for å få noe varme i den på noe vis da? Altså, under tak i garasje med en heavy varmer på eller noe? :avslører muligens at jeg ikke har peiling:

Jeg har bensinbil, og er glad for at jeg har mulighet for hjemmekontor i morgen om jeg ikke får start.

Den har dieselvarmer. Men også noe vi antar er et litt for slitent batteri. Det har aldri vært noe problem å få start på den i lignende (og mye kaldere temp. over lengre perioder enn vi har nå) kulde tidligere.

Jeg innser at bensinbiler i Norge egentlig er kjempesmart. De tåler jo både småkjøring og kulde

Den har nok diesel ja? For dieselvarmeren vil gjerne ikke starte i sånn kulde om den ikke har plenty med drivstoff.

Bloppy skrev:

Den har nok diesel ja? For dieselvarmeren vil gjerne ikke starte i sånn kulde om den ikke har plenty med drivstoff.

Halv tank. Kanskje det er for lite? Dumme bil altså!
Eller, dumme Winterfell (hvor vi nå bor) som skal være så hersens kaldt!

Neh. Halv tank bør vel holde?
Hm, du får håpe at noen med peiling svarer her tror jeg.

Sett batteriet på lading natta over, så starter den nok.

Carrera skrev:

Sett batteriet på lading natta over, så starter den nok.

Ok. Takk for svar!! Da skal jeg få min bedre halvdel til å gjøre det når han kommer hjem fra jobb i morgen tidlig. Selv har jeg ordnet meg med transport i morra. Min snille pappa kommer å henter meg og poden 07.45 og transporterer oss byen rundt

Vianne Rocher skrev:

Ok. Takk for svar!! Da skal jeg få min bedre halvdel til å gjøre det når han kommer hjem fra jobb i morgen tidlig. Selv har jeg ordnet meg med transport i morra. Min snille pappa kommer å henter meg og poden 07.45 og transporterer oss byen rundt

Er det liv i det hele tatt når dere prøver å starte?

Jeg tipper uansett batteriet, siden du sier det er lit dårlig. En dieselbil skal fungere fint ned til 25-30 minus, og er ikke stort verre enn en bensinbil, men et svakt batteri takler kulden dårlig.

Jeg ville vel kanskje satset på å kjøpt nytt batteri også, om dere vet at det er svakt fra før.

Carrera skrev:

Er det liv i det hele tatt når dere prøver å starte?

Jeg tipper uansett batteriet, siden du sier det er lit dårlig. En dieselbil skal fungere fint ned til 25-30 minus, og er ikke stort verre enn en bensinbil, men et svakt batteri takler kulden dårlig.

Jeg ville vel kanskje satset på å kjøpt nytt batteri også, om dere vet at det er svakt fra før.

Jada. Den hoster. Men ikke noe start.

Nytt batteri står på handlelisten når bilen skal inn på scervice her i Desember. Håper vi slipper noe mer krøll frem til da.
Som du sier har heller ikke vi hatt noe problemer med start i strengere kulde enn dette, så vi har vel også landet på dårlig batteri ja.

Vi hadde det problemet for et par år siden, nytt batteri gjorde susen.

Nytt battteri.
Evt kan en nødstarter til en ca 1000 - 2000 kroner komme godt med, men det er kjipt å måtte åpne panseret hver gang du skal starte bilen. BTDT, men, husk å skru av alt som sluker strøm før du prøver å starte.

Det kan og vera lurt å sjekke glødepluggane på bilen. Når blei dei skifta sist ?

Sambo hadde samme problemet tidligere i vinter. Han bruker bilen mest til småkjøring, så batteriet får aldri mulighet til å lade seg helt opp. Dette gjør at Webastoen (dieselvarmer) ikke starter skikkelig, men bar ståt og tapper bilen for strøm, slik at den ikke starter når han kommer ut.
Han har løst dette med batterilader som kobles i om natten...

Jeg kjører også dieselbil, men står i garasje -med motorvarmer, så jeg har heldigvis aldri opplevd problemer. I tillegg kjører jeg som regel mye lenger enn han på jobb.

Vianne Rocher skrev:

Ok. Takk for svar!! Da skal jeg få min bedre halvdel til å gjøre det når han kommer hjem fra jobb i morgen tidlig. Selv har jeg ordnet meg med transport i morra. Min snille pappa kommer å henter meg og poden 07.45 og transporterer oss byen rundt

Nytt batteri og glødeplugger var de best anvendte pengene av de 60.000 vi brukte på 2005 modell BMW 525 stv i desember 2010. Kun kostnader relatert til startproblemer. Tre ganger på verksted, oppvarming hos Viking og først bytte av høytrykks dieselpumpe. Vi solgte bilen som den er, med nødstarter i bagasjerommet. Kjøper kunne fortelle at bilen ikke startet første vinterdag.

Vi erfarte at stor dieselbil motor trenger å kjøre langt, ha motorvarmer og helst garasje. Og om batteri begynner å bli litt dårlig, så ta det med en gang før det slites på plugger og starter. Om det ikke hjelper, bytt bil. 🙂.

Jeg har bensinbil. Fikk jeg start på bilen i dag? Nei!

Det går med skikkelige startkabler også. *snakker av erfaring*

Sissel skrev:

Det går med skikkelige startkabler også. *snakker av erfaring*

Var vanskelig på BMW, giver måtte ha riktig turtall på sin bil for at BMWen reagerte. Av alle ting startet ikke bilen i -18 på Kleivstua, fikk hjelp av en arbeidsbil.

Du er ikke alene:

http://www.budstikka.no/nyheter/mange-startet-dagen-pa-flate-batterier-1.7670480

Min (bensinbil) startet etter et velrettet spark (!) og mindre pene ord en gang i fjor. Etterpå kjørte jeg på verksted og byttet batteri, null problem etter det.

Har du prøvd startkabler? Husk riktig type startkabler om du har nyere bil.
Du er ikke alene nei, for vi har et glødende sentralbord i dag og vi har også bilverksted. Og selvfølgeig var hun på sentralbordet syk i dag, så vi får gjennomgå, og jeg rekker ikke noe annet for å si det sånn en å sette folk hit og dit. Fryste dørlåser og fryste dører og flatt batteri og startproblemer er gjengangeren.