Flyet forsinket i 11 timer!

[Sitron]

Det var fokus på soving de gangene jeg har reist om natten.

[Elin]

Opprinnelig lagt inn av Turban Smukk, her.

Men vanligvis regner jeg med at det er slik Elin sier, at åpenbart fulle mennesker ikke får komme om bord?

Flyselskapene har faktisk ikke lov til å gi synlig berusede eller rusede passasjerer adgang ombord. Dessverre klarer noen å skjerpe seg såpass under ombordstigning at de ikke blir oppdaget,eller de drikker medbrakt i smug ombord, eller inntar andre rusmidler ombord.

Det er svært sjelden at man må mellomlande og slippe av berusede eller krakilske flypassasjerer. Slike mellomlandinger koster enormt med penger og heldigvis er det slasken som må betale regningen.

[Pelen]

Dette er en av grunnene til at jeg unngår charter ...

God tur! Jeg håper at resten av reisen blir kjempebra!

[Elin]

Opprinnelig lagt inn av Pelen, her.

Dette er en av grunnene til at jeg unngår charter ...

God tur! Jeg håper at resten av reisen blir kjempebra!

Forsinkelser kan da oppstå helt uavhengig om det er en charter- eller ruteflyvning.... det er flere forhold som kan forårsake forsinkelser.

[Turban Smukk]

Opprinnelig lagt inn av Elin, her.

Flyselskapene har faktisk ikke lov til å gi synlig berusede eller rusede passasjerer adgang ombord. Dessverre klarer noen å skjerpe seg såpass under ombordstigning at de ikke blir oppdaget,eller de drikker medbrakt i smug ombord, eller inntar andre rusmidler ombord.

Det er svært sjelden at man må mellomlande og slippe av berusede eller krakilske flypassasjerer. Slike mellomlandinger koster enormt med penger og heldigvis er det slasken som må betale regningen.

I dette tilfellet la jeg faktisk merke til mannen allerede før ombordstigning i flyet, men det er jo en vurderingssak fra personalets side, det har jeg full forståelse for. Dessverre foretok de nok ikke den rette beslutningen siden mannen ble riktig så ubehagelig straks etter at vi lettet, måtte ganske raskt stripses ved hjelp av medpassasjerer, og så var det plutselig mellomlanding, horder med lokalt politi inn i flyet osv. Det må ha blitt svinedyrt for fyren.

For ordens skyld: dette var på et ordinært rutefly, jeg var på jobbreise.

[Pelen]

Opprinnelig lagt inn av Elin, her.

Forsinkelser kan da oppstå helt uavhengig om det er en charter- eller ruteflyvning.... det er flere forhold som kan forårsake forsinkelser.

Det er klart det kan, men sjansene for at man da får et annet alternativ er mye større med rutefly (men nå reiser jeg ofte med større flyselskap som kan ordne dette, og det er også en av grunnene til at jeg gjør det). Finnes det noen statistikk på om charter er mer forsinket enn rutefly? Det som er interessant i dette tilfelle er hvor mange timer det er forsinket. Om flyet er 20 minutter forsinket er det jo som regel ikke så farlig (om man ikke har ekstremt kort mellomlanding). Jeg innbiller meg bare at charter ofte kan være mange timer forsinkede og med rutefly har du som regel fått et annet alternativ da.

[Honda]

Opprinnelig lagt inn av Pelen, her.

Det er klart det kan, men sjansene for at man da får et annet alternativ er mye større med rutefly (men nå reiser jeg ofte med større flyselskap som kan ordne dette, og det er også en av grunnene til at jeg gjør det). Finnes det noen statistikk på om charter er mer forsinket enn rutefly? Det som er interessant i dette tilfelle er hvor mange timer det er forsinket. Om flyet er 20 minutter forsinket er det jo som regel ikke så farlig (om man ikke har ekstremt kort mellomlanding). Jeg innbiller meg bare at charter ofte kan være mange timer forsinkede og med rutefly har du som regel fått et annet alternativ da.

Det spørs helt.
Jeg skulle en gang nordover fra Bodø med SAS. Satt i Bodø i 8 timer før vi fikk et annet fly. Og da ble vi tildelt et Widerø fly
Jeg har og sittet i Bodø å skulle sørover i veeeeldig mange timer før det lyet man skulle ta kom.

De charter jeg og foreldrene mine har tatt har så ig si aldri vært mere forsinket en 30- 60 min.

[Anne C]

Opprinnelig lagt inn av Pelen, her.

Det er klart det kan, men sjansene for at man da får et annet alternativ er mye større med rutefly (men nå reiser jeg ofte med større flyselskap som kan ordne dette, og det er også en av grunnene til at jeg gjør det). Finnes det noen statistikk på om charter er mer forsinket enn rutefly? Det som er interessant i dette tilfelle er hvor mange timer det er forsinket. Om flyet er 20 minutter forsinket er det jo som regel ikke så farlig (om man ikke har ekstremt kort mellomlanding). Jeg innbiller meg bare at charter ofte kan være mange timer forsinkede og med rutefly har du som regel fått et annet alternativ da.

Jeg har dratt med charter velidig mange ganger de siste 10 årene og jeg har vel bare opplevd en gang at det ble forsinkelse som var mer enn en halvtime. Jeg har opplevd fint lite krøll.

[Elin]

Opprinnelig lagt inn av Pelen, her.

Det er klart det kan, men sjansene for at man da får et annet alternativ er mye større med rutefly (men nå reiser jeg ofte med større flyselskap som kan ordne dette, og det er også en av grunnene til at jeg gjør det). Finnes det noen statistikk på om charter er mer forsinket enn rutefly? Det som er interessant i dette tilfelle er hvor mange timer det er forsinket. Om flyet er 20 minutter forsinket er det jo som regel ikke så farlig (om man ikke har ekstremt kort mellomlanding). Jeg innbiller meg bare at charter ofte kan være mange timer forsinkede og med rutefly har du som regel fått et annet alternativ da.

Nei, det finnes ikke statistikk på om charter er mer forsinket enn rutefly ettersom svært mange charters utføres av ja, nettopp ruteflyselskaper, som det jeg jobber for selv, SAS. Charter er kun en betegnelse for turen i og med at den inkluderer en pakke (fly+overnatting+evt.aktiviteter). Det finnes også rene charter-selskaper som f.eks. TUI, Thomas Cook og Novair.
Flyreisen som det vises til i denne tråden var med Spanair, som også er et rutefly-selskap men som leies inn av endel norske turoperatører til charer-produksjon.

Fordelen som ruteflyselskapene har i forb. med charterproduksjon er at de har en større flyflåte til disposisjon og dermed kan rokkere og justere bytte inn fly med andre fly osv. i større grad enn rene charter-selskaper kan. Men ved f.eks. dårlig vær, force majeure o.a. forhold som flyselskapene ikke er herre over, så hjelper det lite hva slags selskap man flyr med. Til info. så brukte noen flypassasjerer med SAS i forrige uke 41 timer på å komme seg fra Oslo til Alta. Dårlig vær var årsaken.

[Pelen]

Opprinnelig lagt inn av Elin, her.

Fordelen som ruteflyselskapene har i forb. med charterproduksjon er at de har en større flyflåte til disposisjon og dermed kan rokkere og justere bytte inn fly med andre fly osv. i større grad enn rene charter-selskaper kan. Men ved f.eks. dårlig vær, force majeure o.a. forhold som flyselskapene ikke er herre over, så hjelper det lite hva slags selskap man flyr med. Til info. så brukte noen flypassasjerer med SAS i forrige uke 41 timer på å komme seg fra Oslo til Alta. Dårlig vær var årsaken.

Det er akkurat det jeg er ute etter. Jeg har kanskje hatt utrolig uflaks, men når jeg har reist med charter så har noe alltid blitt forsinket, kanskje ikke mitt fly, men et annet og da har jeg måttet sittet og vente på det før bussen/båten (båt = Hellas til en annen øy) kunne gå. Jeg tror at jeg alltid har vært forsinket i mange timer enten ene eller andre veien og en gang var det nesten et døgn på hjemreisen. Ingen av gangen ha vært på grunn av vær eller force majeure. Men som sagt, jeg har sikkert bare vært uheldig.

Jeg håper at Karamell kom frem på en grei måte til slutt!

[LilleLeo]

Vi har kun måttet vente en gang, og det var nå i november da vi fløy til Praha. Det var en brann i kontrolltårnet i Praha, så vi måtte lande i Berlin og ventet der i litt over 2 timer før vi fikk fly videre.

[Siritk]

Fikk melding fra mamma i formiddag om at de ble 13 timer forsinket til slutt så da er vel alle mann alle framme. Var visst værtrøbbel i Tromsø (!) for et par dager siden som var rota til forsinkelsen...