Elbil

[mrc]

Opprinnelig lagt inn av smilefjes, her.

Jeg hadde faktisk elbiler som eget fag på ingeniørhøyskolen. Men det er leeeeenge siden nå. Den gangen var det ihvertfall vanlig at det var en bensin eller dieselvarmer som ga varme i bilen.

Ja, det er gjerne f.eks. Webasto som benyttes for å gi varme. Dette i basis samme løsningen som benyttes på mange dieselbiler i dag.

[mrc]

Opprinnelig lagt inn av Bauche, her.

Hvor mye ekstra strøm bruker de når det er 15 minus ute? (varmeapparat og sånn mener jeg)

Problemet er vel ikke at de bruker mer strøm direkte, men at batteriene får lavere virkningsgrad i kulda. Dette igjen avhengig av batteriteknologien også. Og mange av elbilene bruker ganske gammel batteriteknologi...

F.eks. glemte man litt eldre mobiltelefoner i bilen på vinteren virket de gjerne ikke før de var blitt oppvarmet igjen pga. batteriet. I dag benyttes bedre batteriteknologi som tåler lav temperatur bedre.

[Acsa]

Opprinnelig lagt inn av alfaCharlie, her.

Jeg tenker mer på at jeg ikke synes El-biler er robuste nok til at jeg hadde vært komfortabel med stor fart og at alle andre på veien er ti ganger tyngre enn meg.

Vår er en helt alminnelig Peugot 106, bare elektrisk.

Her er en nær slektning av Ella:

[annemede]

Vi har kjøpt en Buddy, Kewet som bil nr 2. Den er 3-seter. Koster 140 000 kroner helt splitter ny. Rekkevidde er fra 40 - 80 km, avhengig av temperatur og kjørestil.

[Maverick]

Opprinnelig lagt inn av Acsa, her.

Vår er en helt alminnelig Peugot 106, bare elektrisk.

Her er en nær slektning av Ella:

Vel, den er ikke akkurat stor.

[Ulvefar]

Opprinnelig lagt inn av alfaCharlie, her.

Vel, den er ikke akkurat stor.

Nei, det har du rett i. Hvis du vil ha en stor bil er ikke dagens El-bilutvalg det du trenger å lete i. Du finner i beste fall noe med hybridteknologi, som lettere lar seg skalere til store biler.

Me det er nå ikke så forferdelig lenge siden folk med alminnelig inntekt stort klarte seg med bensinbiler av Peugot 106 -størrrelsen, og den er jo i alle fall ikke beregnet på å pakkes full av svigermor, surfbrett, koffert og snippeske for påsketur. Men vi kjenner folk som eier El-bil, og bruker pengene de sparer på å ha en El-bil på å leie bil de gangene de trenger noe større og kraftigere på ferie e.l. Slik får de El-bilens fordeler i hverdagen, og tilpasser bilbehovet for feriebruk (van, jeep, komfy langdistanse) uten å måtte drasse et digert beist av en bil for å frakte seg selv og matpakke via barnehagen til jobb.

I de gamle, gamle dager da jeg hadde elbil som fag, så var forresten dette med kollisjonssikkerhet løst på en annen måte enn andre biler.

Andre biler er relativt myke med dekompresjonssoner som tar av for smellen når man krasjer.

Elbilen er - eller var ihvertfall da - hard og uten dekompresjonssoner. Teorien var at den benyttet seg av dekompresjonssonen til den bilen den krasjer mot.

Jeg likte ikke den teorien noe større forøvrig - men det er ihvertfall en plan bak kollisjonssikkerhet der.

[mrc]

Opprinnelig lagt inn av smilefjes, her.

Elbilen er - eller var ihvertfall da - hard og uten dekompresjonssoner. Teorien var at den benyttet seg av dekompresjonssonen til den bilen den krasjer mot.

Jeg likte ikke den teorien noe større forøvrig - men det er ihvertfall en plan bak kollisjonssikkerhet der.

Ja, det går veldig greit å utnytte dekompresjonssonen til et mur, fjellvegg, grøft osv :-\

[mrc]

Et problem sikkerhetsmessig for en del slike biler har også vært at batteripakken er svært tung, og bilens kostruksjon ikke optimalt tilpasset dette. Batteripakkene i en del biler er vel raskt et par hundre kilo om ikke mer? I Tesla er den vel over 500 kilo...

[mrc]

Dokumentar man kanskje bør se når det gjelder de rent miljømessige aspektene med en del miljøløsninger knyttet til bil: http://svtplay.se/t/103466/dokument_inifran

Opprinnelig lagt inn av mrc, her.

Ja, det går veldig greit å utnytte dekompresjonssonen til et mur, fjellvegg, grøft osv :-\

Det er akkurat derfor jeg ikke synes løsningen var god - det er jo ikke gitt at man krasjer mot en bil med dekompsoner.

[Skjeggevenn]

Har tilgang til en tilsvarende Peugot som ulvefar. Et fiffig fortrinn med å bruke elbil er ladeplassene på Gardermoen - med elbil kan du parkere rett ved inngangen, gratis, under tak, og komme tilbake til nyladet bil. Tror ikke det er noen begrensning på hvor lenge den kan stå der heller.