Dieselbil som nekter å starte ...

[mrc]

Opprinnelig lagt inn av Vianne Rocher, her.

Vår har også dieselvarmer altså, og vi har tidligere år ikke hatt problemer med å starte i temperaturer langt under det vi har her nå. Men som noen skrev her lengre oppe: Nye glødeplugger og nytt batteri(dog til en pris langt under 60 000) er problemet. Ingenting av det har blitt skiftet siden bilen var ny, så det er uansett på høy tid!
Vi hadde allerede bestilt dette, men har ikke verkestedavtale for om en uke. Barfrost i Desember ass...

Nå har man kickstarta den og kjørt en lang tur, og så får vi sette den på lading over nettene og håpe det varer til vi får byttet.

Dieselvarmer, som i webasto eller eber, skal man også være litt forsiktig med når det er såpass kaldt. Dette er løsninger som krever en del av batteriet også, og er det mye småturer får man ikke tilbake nok kapasitet igjen. Webasto o.l. med parkeringsvarmer/forvarmer er noe som kan forårsake at man må bytte batteri litt oftere. Viktig da også er at det kjøpes et kraftig batteri.


Mange biler har plass til større batterier enn det som standard stod i bilen. Det kan være en fordel og trenger ikke koste spesielt ekstra.

[Vianne Rocher]

Opprinnelig lagt inn av mrc, her.

Dieselvarmer, som i webasto eller eber, skal man også være litt forsiktig med når det er såpass kaldt. Dette er løsninger som krever en del av batteriet også, og er det mye småturer får man ikke tilbake nok kapasitet igjen. Webasto o.l. med parkeringsvarmer/forvarmer er noe som kan forårsake at man må bytte batteri litt oftere. Viktig da også er at det kjøpes et kraftig batteri.


Mange biler har plass til større batterier enn det som standard stod i bilen. Det kan være en fordel og trenger ikke koste spesielt ekstra.

Vi bruker ikke forvarmer vi da, har aldri sett behovet for å være ærlig. Men det brukes jo en del batteri når man peiser på full varme i kulden og bare kjører småturer også. Da får muligens ikke batteriet ladet seg skikkelig opp og resultatet er full stans. Batteriet skal som sagt skiftes ut nå, kostet ikke mange kronene det altså. Nå sto bilen vår på lading i natt og da fikk vi sånn akkurat start på den Det med glødepluggene visste vi jo var på høy tid uansett, men i dag hørte vi jo virkelig hvor ille det var.
Jaja. Det viktigste var nå at vi fikk start i det hele tatt

[mrc]

Opprinnelig lagt inn av Vianne Rocher, her.

Vi bruker ikke forvarmer vi da, har aldri sett behovet for å være ærlig.

Forvarming via webasto/eber har jo fordelen at sirkulasjonsvannet også vil ha varmet opp motor, hvilket gir mindre slitasje på motoren, starter lettere, lavere forbruk osv. I tillegg får man en varm bil, som man faktisk kan trekke til at er sikrere å kjøre pga. bedre komfort, man slipper å skrape is m.m.

Men klart, står bilen i garasje skal forvarming via webasto ikke benyttes pga. man fyller garasjen med eksos. Det er imidlertid ikke rare dieselmengden slik forvarming tar - noen få dl i løpet av en halvtime.