Hvilken elbil skal jeg ha? Og skal jeg kjøpe eller lease?

Jeg må se meg om etter en elbil, med sikte på å kjøpe i sommer/høst, tror jeg. Og jeg vet ikke hva jeg skal se etter en gang. Har dere noen tips til meg?

Kriterier:
- Lett å holde, helst lite verkstedbehov
- Plass til 4 stk med en del bagasje, men det gjør ikke noe om man da må ha litt i baksetet feks
- Mulighet for ski på taket (trenger takgrind e.l. Trenger ikke skiboks)
- Elektrisk
- Ikke altfor dyr. Er ikke opptatt av fancy bil.

Jeg er også usikker på kjøp eller leasing. Jeg kommer til å måtte låne penger til bilen, så det frister jo noe med leasing (da kan jeg ta innskuddet fra rammelånet der jeg har margin). Også fordi jeg er så ukjent med elbil og ønsker forutsigbare kostnader. Så kan jeg tenke annerledes om 3 år. Men samtidig; det er vel dyrere å lease i det lange løp.

Tanker og tips?

Hvor lang rekkevidde trenger du? Og hvor mye tenker du å bruke?

Jeg har hatt min nissan leaf i 10 år, og det har vært en meget økonomisk bil med lite vedlikehold. Den er overaskende romslig inni (vi er 5 i familien). Jeg har ikke hatt noe på taket, men det er nok mulig med takgrind. Eneste minus med bilen er lav rekkevidde, men de nyere Leaf-modellene har mye bedre rekkevidde. Leaf har vært en populær bil, og bruktmarkedet er stort. Ofte kampanje på nybil også, men gunstige rentebetingelser. Tror det gjelder mange av bilmerkene, nybilsalget går tregt når det er dyrtid, så forhandlerne sliter med å bli kvitt bilene. Men se nøye på rentebetingelsene.

Jeg selger Leafen i disse dager og bytter til Hyundai kona som har lenger rekkevidde, bedre vinteregenskaper, men mindre bagasjeplass. Andre biler i samme gate er bl.a. Kia Soul og Volkswagen ID3

Hvis du bare skal kjøre i byen, så holder det med en Nissan Leaf. Den er overraskende romslig innvendig, og man kan ta ned ett sete i baksetet slik at man kan ha med to passasjerer og samtidig få ski inn i bilen. Men rekkevidden er veldig kort, så hvis dere skal bevege dere en del med jevne mellomrom ville jeg gått for noe annet.

Vi har nå en Volkswagen iD4. Den er både romslig og har langt bedre rekkevidde, og den har skiluke i midtsetet.

Du har ikke egentlig lyst til å ha skistativ på taket, for det spiser noe vanvittig med rekkevidde.

Hvis du skal bruke hurtiglader så ville jeg valgt en bli med CCS-kontakt, ikke Chademo. Det er den mest vanlige, og jeg ser flere og flere hurtigladere som ikke har Chademo-kontakt. Bl.a Leaf har Chademo.

Tjorven skrev:

Hvis du bare skal kjøre i byen, så holder det med en Nissan Leaf. Den er overraskende romslig innvendig, og man kan ta ned ett sete i baksetet slik at man kan ha med to passasjerer og samtidig få ski inn i bilen. Men rekkevidden er veldig kort, så hvis dere skal bevege dere en del med jevne mellomrom ville jeg gått for noe annet.

Vi har nå en Volkswagen iD4. Den er både romslig og har langt bedre rekkevidde, og den har skiluke i midtsetet.

Du har ikke egentlig lyst til å ha skistativ på taket, for det spiser noe vanvittig med rekkevidde.

Den skiluka går jo også at man mister mye bagasjeplass, så om man trenger å sette ting i baksetet, ødelegger den mye. Vi legger skiene der på korte turer, men det er ikke et alternativ når vi må ha med mye bagasje. Den tar jo også opp mye av plassen i selve bagasjeromme. Det føles jo også mindre trygt. Jeg ville virkelig aldri tenkt å legge ski der på en langtur.

Vi har e-golf som vi er svært glade i. Med skistativ får vi med oss både langrenn- og alpinutstyr til hele familien pluss kofferter og bager.

Dersom du skal hurtiglade er CCS tingen. NB, kan ikke få stresset det nok!
Nissan leaf kan du få med god rekkevidde, men ladesystem Chademo er god nok grunn til å styre unna, om du skal bruke den til langkjøring, med mindre du har god tid.

Molly skrev:

Hvor lang rekkevidde trenger du? Og hvor mye tenker du å bruke?

Jeg har ikke peiling på noe av dette. Jeg må bruke det jeg må bare. Jeg kan bruke mer eller mindre, men jeg har bare ikke lyst til å bruke så mye på bil, men jeg vil ha en bil det er lite med da.
Jeg aner ikke rekkevidde heller. Eller forskjell på ulike ladere. Jeg har aldri hatt elbil. Men jeg må kunne kjøre ut av byen. Det blir ikke en ren bybil.

apan skrev:

Jeg har ikke peiling på noe av dette. Jeg må bruke det jeg må bare. Jeg kan bruke mer eller mindre, men jeg har bare ikke lyst til å bruke så mye på bil, men jeg vil ha en bil det er lite med da.
Jeg aner ikke rekkevidde heller. Eller forskjell på ulike ladere. Jeg har aldri hatt elbil. Men jeg må kunne kjøre ut av byen. Det blir ikke en ren bybil.

Men hvor ofte kjører du langt?

Jeg valgte å kjøpe med en bil med ca 25 mil rekkevidde. Jeg kjører normalt bare i Oslo og Akershus, og da klarer jeg meg fint med å lade bilen hjemme.

2-3 ganger i årer kjører jeg lenger. De få gangene jeg kjører langt, tåler jeg å måtte lade på veien og jeg tåler at det tar litt lenger tid å hurtiglade.
Hvis jeg hadde kjørt lange turer oftere, ville jeg absolutt valgt en bil med lenger rekkevidde og som har raskere hurtiglading. Jeg sparte nok 100-200' på å velge en bil med kort rekkevidde. Og "25 mil rekkevidde" er ikke i nærheten av 25 mil når man kjører på motorvei, på vinteren o.l.

Jeg kjører ikke så ofte langt. Jeg tenker at det kan være 3-4 ganger i året. Jeg driver mest småkjøring. Transport av barn, handling, Ikea, håndballkamper i Oslo og Akershus eller kanskje Østfold. Dersom jeg sparer mye penger på kortere rekkevidde, tenker jeg absolutt at det er aktuelt. Jeg kan bruke pengene på noe annet morsommere.

Jeg har en Nissan leaf 2018-modell. Den har vi, bank i bordet, ikke hatt spesielle utgifter på. Den har vel 42 mil rekkevidde, hvis jeg ikke husker helt feil. Jeg er dårlig på å regne avstand i kilometer, jeg regner alt i timer.

De gangene vi har bruk for mer rekkevidde er planen å låne av familie eller leie. Det er slitosmt med langtur, som i mange timer. Feks en tur til Sverige går helt fint. Setter bilen på lading der vi er og kan da kjøre tilbake. Trenger ikke alltid hurtiglader.

apan skrev:

Jeg kjører ikke så ofte langt. Jeg tenker at det kan være 3-4 ganger i året. Jeg driver mest småkjøring. Transport av barn, handling, Ikea, håndballkamper i Oslo og Akershus eller kanskje Østfold. Dersom jeg sparer mye penger på kortere rekkevidde, tenker jeg absolutt at det er aktuelt. Jeg kan bruke pengene på noe annet morsommere.

Da tenker jeg det er flere biler å velge i som ikke trenger å koste ellevilt mye. Jeg ville sett på biler som fremdeles har garanti i noen år, har CCS-kontakt for hurtiglading. Jeg ville sjekket ut Kia E-niro, Huyndai Kona, MG EV ZS (2022-), Citroen E-C4 og VW ID3.

Molly skrev:

Da tenker jeg det er flere biler å velge i som ikke trenger å koste ellevilt mye. Jeg ville sett på biler som fremdeles har garanti i noen år, har CCS-kontakt for hurtiglading. Jeg ville sjekket ut Kia E-niro, Huyndai Kona, MG EV ZS (2022-), Citroen E-C4 og VW ID3.

Vi kjøpte en MG ZS EV i sommer og er overraskende fornøyd med den. Relativt rimelig i innkjøp og mye gode kampanjer. God kjørekomfort, enkel og brukervennlig meny. Overraskende god på vinter til å ikke ha 4-hjuls trekk. Nå har vi bare hatt den et halvt år, så jeg kan ikke si noe om driftskostnader på sikt.

God rekkevidde har den også. Oppgitt rekkevidde på rundt 420 km, reell er noe under men sånn er det vel på alle biler.

Ser at de har kampanje med 2,99% rente uten innskudd nå. Når vi kjøpte i sommer var det 0,99%

Bayone skrev:

Vi kjøpte en MG ZS EV i sommer og er overraskende fornøyd med den. Relativt rimelig i innkjøp og mye gode kampanjer. God kjørekomfort, enkel og brukervennlig meny. Overraskende god på vinter til å ikke ha 4-hjuls trekk. Nå har vi bare hatt den et halvt år, så jeg kan ikke si noe om driftskostnader på sikt.

God rekkevidde har den også. Oppgitt rekkevidde på rundt 420 km, reell er noe under men sånn er det vel på alle biler.

Ser at de har kampanje med 2,99% rente uten innskudd nå. Når vi kjøpte i sommer var det 0,99%

Den ser jo ganske fin ut faktisk! Men hva slags merke er MG egentlig? (Her kommer det fram at jeg kun kjenner de tradisjonelle bilene. Har hatt Ford i 10 år. Før det hadde vi Toyota og før der Ford. Og før det Toyota...).

0,99% rente på billånet? Det er jo ekstremt lite?

apan skrev:

Den ser jo ganske fin ut faktisk! Men hva slags merke er MG egentlig? (Her kommer det fram at jeg kun kjenner de tradisjonelle bilene. Har hatt Ford i 10 år. Før det hadde vi Toyota og før der Ford. Og før det Toyota...).

0,99% rente på billånet? Det er jo ekstremt lite?

MG er et gammelt bilmerke som har vært litt ute av markedet, men har de siste årene kommet tilbake og prøver å etablere seg på nytt. Dette er nok grunnen til at de har mye gode kampanjer. Her kan du lese litt om mer merket.

Jeg har en 2018 Leaf. Skistativ på taket. Romslig innvendige. Plass til både bagasje og stor hund.

Chademo-kontakt er skikkelig dust, men jeg får jo ladet. Hvis du ikke skal på lengre turer enn at det holder med et ladestopp (200 km vinter/350 km på sommer) så går det greit.

Driftssikker, billig bil. Jeg fikk beskjed på NAF garantitest at jeg ikke trengte å ha service på den bilen på mange år.

Jeg har villet sjekke ut VW id3. Tror den er ganske lik leaf i størrelse.Selv har vi hatt vw elbil i 10 år nå. Få utgifter. Kun bytte av bremser.

Vi har en id3 og det er ikke en god bil på vinterføre i alle fall.

Malama skrev:

Vi har en id3 og det er ikke en god bil på vinterføre i alle fall.

id3 med piggdekk er ok på vinterføre, men uten er den rævva. Den gir seg der leaf-en kommer frem.

Vi har leaf. 99 % lading hjemme. Har kjørt Oslo t/r et parcganger, og bergen/stavanger både sommer og vinter. Det går fint, men lading bør planlegges, og vinlærte at å ha med type-2 kontakten kan redde deg når chademo-laderen er ute av drift i "ingemannsland". Det er mulig å kjøpe adapter ccs- chademo, men det kostee en hel del.