Sjekker dere lysene på bilen, og skifter dere pærer når de ryker?

mrc skrev:

Ser en nabo her med ganske så ny bil har kjørt bortimot et par år nå med bare ett lys foran. Tenker han må p eu-kontroll snart, så blir vel kanskje tatt i den forbindelse...

Da må det vel gå an å si fra? Det hadde jeg gjort, og jeg hadde satt pris på om naboen gjorde det samme for meg.

Neket skrev:

Da må det vel gå an å si fra? Det hadde jeg gjort, og jeg hadde satt pris på om naboen gjorde det samme for meg.

Bilen har nok alarm for det, så tror nok han er godt klar over det. Er nok den vanlige latskapet/frykten for kostnaden.

Sonja Sockersöt skrev:

Jeg har hatt to bruktimporterte biler, en BMW og en Volvo. Begge har manglet automatisk kjørelys, men det har jeg ordnet ved å bare la hovedlyset står på. Begge har kuttet lyset idet tenningen skrus av. Trodde dette var gjengs på alle nyere biler? De funker hvertfall likt de jeg har hatt som er kjøpt nye i Norge.

På en del nyere biler vil parklys bli stående på når man gjør dette.

På den forrige bilen min fikk jeg ikke beskjed om pærer røyk, men jeg sjekket ganske ofte selv. På den nye Fiestaen min aner jeg ikke om jeg får noen beskjed.

Jeg har ikke alarm om pæra ryker. Så sist den røyk oppdaget jeg det ikke før noen lånte bilen min og jeg stod på utsiden. Pæra på byttes på verksted og koster skjorta. Xeonlys er ikke alltid tingen. Så jeg måtte kjøre en uke uten lys fordi jeg ikke fikk time før.

mrc skrev:

Hvorfor er det ikke automatikk i det på hans bil? På en del biler skal dette også være noe man kan få omprogrammert på verkstedet hvis de ikke starter automatisk.

Nå tror jeg denne bilen er importert fra Tyskland, og jeg vet faktisk ikke om det er vanlig med automatiske kjørelys på dem. Er en Porsche 911 av relativt ny modell.

Jeg har vært ute og kjørt nå, og bare på moro så begynte jeg og guttungen å telle biler med manglende lys. 27 kom vi til, og da var det enøyde, totalt uten og de med bare parklys vi talte. Overså nok endel også, pga midtdeler som hindret sikten, og at jeg også måtte følge med på andre ting.

Sonja Sockersöt skrev:

Bilene gir beskjed når det ryker en pære, og da blir de skiftet umiddelbart.

I tillegg står bilen parkert inne i garasjen, og da ser jeg med en gang om det mangler lys. Far skifter med en gang. Og om han ikke skulle være tilgjengelig kan jeg gjøre det selv.

På vår gamle bil som var importert fra Tyskland, satt vi bilen på verksted og fikk ordnet kjørelys. Kostet en tusenlapp.

Vi bytter så fort vi oppdager at det er feil på pærene.

Dette minner meg om at jeg har en parklyspære som må skiftes. Dette må jeg på verksted å gjøre, så glemte jeg det helt da den var på verktsted så sent som i forrige uke. 😮 Hadde det vært pære på venstre side hadde jeg fått skiftet den selv, men ikke når den er på høyre da det er noe mer komplisert å nå tak i den på den siden.

Ja, sjekker pærer og skifter også. På BMW-en skifter vi selv, men på Toyotaen må vi omtrent løfte ut hele motoren for å skifte, så den må på verksted for å skifte pære.

Misteri skrev:

Jeg har ikke alarm om pæra ryker. Så sist den røyk oppdaget jeg det ikke før noen lånte bilen min og jeg stod på utsiden. Pæra på byttes på verksted og koster skjorta. Xeonlys er ikke alltid tingen. Så jeg måtte kjøre en uke uten lys fordi jeg ikke fikk time før.

Vi skifter xenon selv, med god hjelp av Heynes.

Misteri skrev:

Jeg har ikke alarm om pæra ryker. Så sist den røyk oppdaget jeg det ikke før noen lånte bilen min og jeg stod på utsiden. Pæra på byttes på verksted og koster skjorta. Xeonlys er ikke alltid tingen. Så jeg måtte kjøre en uke uten lys fordi jeg ikke fikk time før.

Nå er det ikke ofte man skal trenge å bytte Xenon-pærer. Jeg har på 7 år/100 000 km byttet den ene pæren. Det var for omtrent et år siden.

Fluke skrev:

Vi skifter xenon selv, med god hjelp av Heynes.

Hehe. Ja, det er en del biler hvor det er anbefalt å gjøre det på verksted, men hvor det for mange nok er helt overkommelig. Jeg fant en tysk reperasjonsmanual for min bil. Tok meg ca. 2 timer* å gjøre jobben. Tar kortere tid neste gang. Måtte av med grill, støtfanger, ut med lykt etc :-\ Egentlig bare operasjoner som tar tid, ikke noe som var teknisk vanskelig eller trengte spesialverktøy (jeg brukte Ikeas skrutrekker + et bitsett........)

* Merkeverksted + Mekonomen estimerte 1,8 timer på jobben. Kan ikke fatte at de skulle bruke så lang tid...

En klassiker når det gjelder å skifte lyspære og hvor forskjellige biler kan være (ingen av disse bilene har Xenon):
http://www.youtube.com/watch?v=nXCZ2v-nIF4

mrc skrev:

Nå er det ikke ofte man skal trenge å bytte Xenon-pærer. Jeg har på 7 år/100 000 km byttet den ene pæren. Det var for omtrent et år siden.

Jeg var mer uheldig. Pæra røyk etter kun 2-3 år og det koster 1600 kr å bytte den.

Misteri skrev:

Jeg var mer uheldig. Pæra røyk etter kun 2-3 år og det koster 1600 kr å bytte den.

Da den ene pæra røk på 2009 modellen vår nå nylig, så fikk vi skiftet uten kostnad. Var 5 års garanti på disse pærene fikk vi vite.

Misteri skrev:

Jeg var mer uheldig. Pæra røyk etter kun 2-3 år og det koster 1600 kr å bytte den.

2-3 år og ikke ekstraordinær høy kilometerstand, og det skal være garanti/reklamasjonssak.

Carrera skrev:

Da den ene pæra røk på 2009 modellen vår nå nylig, sopp fikk vi skiftet uten kostnad. Var 5 års garanti på disse pærene fikk vi vite.

Jupp, men det er gjerne en kilometerbegrensning også. Noen 5 år gamle biler har gått 60-70 000 km - andre alt bortimot 200 000. Tipper vel de kanskje har f.eks. 5 år / 100 000 km?

mrc skrev:

Jupp, men det er gjerne en kilometerbegrensning også. Noen 5 år gamle biler har gått 60-70 000 km - andre alt bortimot 200 000. Tipper vel de kanskje har f.eks. 5 år / 100 000 km?

Ja, det var vel snakk om en grense på kilometer kommer jeg på nå. Jeg fikk spørsmål om kilometerstand, men husket ikke der og da, men han konkluderte med at vi var godt innenfor, ut fra den siste registreringen han hadde på bilen.