Hvor billig kan jeg få en bil?

Tallulah skrev:

Men det går jo etter bilnummeret, gjør det ikke? Når den skal EU-godkjennes?

Det er riktig, men det kan likevel være lurt å ha i bakhodet at mange som legger ut bilen for salg like før den skal EU-godkjennes, gjør det fordi de vet at det ville krevd for mye penger og/eller tid å fått bilen godkjent.

Takk, da skal jeg ha det i bakhodet.

Tallulah skrev:

Sikkert fine de, Lavender, men nå skrev jeg ganske tydelig at den ikke skulle koste over 100.000.

Beklager, jeg leste 97' for den første, men ser det er km og ikke kroner. Det var et utvalg jeg hadde lagret til meg selv. Jeg mener de er et gode kjøp for rett under 100', men da med flere km eller eldre bil. Og jeg er sikker på at det er rom for pruting.

Du ønsker heller ikke å bytte dieselpartikkelfilter, 20 til 30 tusen kroners kostnad normalt ved 150 000 km, men kan komme tidligere.

Med lavt forbruk i km vil vi gå for bensin.

Takk! Veldig mange gode tips. 🙂

Jeg lurer på om det kan være bryet verd å lære seg å gire igjen, altså (du er flink og smart, jeg vet at du kan klare det! ). Automatkassen er i seg selv en stor usikkerhetsfaktor på en gammel bil, som jeg ville eliminert om mulig.

Mannen min mener det er verdt litt ekstra å ha automatgir når man kjører mest i Oslo.

Hvorfor skal en automatisk girkasse være et større usikkerhetsmoment enn en girkasse? Er ikke det bare en europeisk myte, fordi vi ikke er så vant til automat? Da syns jeg det er et bedre argument at utvalget biler blir større.

Selvfølgelig hadde jeg lært meg å gire igjen i løpet av et par kjøreturer, men jeg ser ikke vitsen. I Oslo er det helt bortkastet med gir (hvertfall for oss som ikke bor i Holmenkollen), og det er det i grunn på de motorveiene jeg kjører også.

Men takk for heiarop og at du har trua!

Automat er ikke hva det var, de er raske og bruker knapt mer drivstoff. Men igjen er serviceheftet viktig, for det skal skiftes olje etter hver 60' km. Koster ca 3000,-. Slipper å bytte clutch, det er dyrt.

Men jeg skjønner ikke at du foretrekker lukeparkering med automat på holka, men det er kanskje ikke mange dagene i året. Lukeparkering på holke og bratte bakker uten å kunne låse gir. . Vi hadde Peugeot med tre låsbare gir og snøfunksjon, det hjalp.

Jeg overlater lukeparkering på holke og over brøytekanter til mannen. Jeg har ikke hatt lappen i veldig mange år mens han har hatt lappen mer enn halve livet. Så han er rett og slett en mye bedre sjåfør enn meg. Jeg burde sikkert øvd, men jeg kjenner at akkurat den evnen greier jeg meg uten.

Å parkere i bratte bakker, bakkestart i det hele tatt, er jo mye lettere med automat.

Ok, N=1 igjen, men en gammel Touran hadde jeg ligget langt unna. Har en selv fra 2004. Hadde ikke mannen min vært mekkedyktig hadde vi gått kraftig i minus på den. Er det ikke det ene så er det det andre. Nå spruter den ikke ut spylervæske. I forrige uke virket ikke lufteapparatet.

Spurte mannen min om dette med olje i går og han hadde skiftet olje på bilen min. Men gjort det selv, og han mente at biler i 50 000 kroners klassen har sjelden fulgt service når de er så gamle.

Vi har en ny Toyota, og automatgir (for første gang). Jeg ser ikke for meg at jeg skal ha bil med manuell girkasse igjen, for jeg elsker den automatgiren. Den er helt sømløs. Nydelig. Bor på toppen av et fjell. Fem kilometer bakke opp når jeg skal hjem hver dag. Ingen problemer på vinteren. Null komma niks. Automatgir er ikke hva det en gang var, så de som bygger sine automatgirerfaringer fra eldre biler vet ikke hva de snakker om tror jeg.

Jeg hadde nok valgt en gammel Toyota med manuell giring om jeg ville ha en billigst mulig bil som kunne vare en god stund. Vi har en corolla fra '98 som bare går og går uten at man trenger å tenke på stort mer enn å fylle bensin når tanken er tom.

Synd det ikke var i fjor du skulle ha bil da vi byttet inn vår gamle Volvo V70 og den tror jeg hadde endel mil igjen i seg. Med automat og veldig god kjørekomfort, men veldig lav pris pga. alder og kilometerstand.

Trenger man manuelt gir for å kjøre i Holmenkollen? Jeg har ikke hatt bil uten automat på 10 år. Går så fint så, bare setter den i sport, så henger den på giret så fint som noen.

Jeg trenger ikke manuell for noe som helst.

Darth skrev:

Vi har en ny Toyota, og automatgir (for første gang). Jeg ser ikke for meg at jeg skal ha bil med manuell girkasse igjen, for jeg elsker den automatgiren. Den er helt sømløs. Nydelig. Bor på toppen av et fjell. Fem kilometer bakke opp når jeg skal hjem hver dag. Ingen problemer på vinteren. Null komma niks. Automatgir er ikke hva det en gang var, så de som bygger sine automatgirerfaringer fra eldre biler vet ikke hva de snakker om tror jeg.

Men nå er det jo en eldre bil som skal kjøpes her, da. 😉

(Ellers så ønsker* jeg meg også automatgir, selv om jeg i grunnen liker å gire på landeveiskjøring, det gir en fin feel med bilen, syns jeg. Men i bykjøring, som jeg driver mest med, så er det litt plundrete).

*Ønsker og ønsker. Vi valgte det bort da vi kjøpte bil sist, litt tilfeldig, for vi en deal på en bil som nå engang hadde en (veldig bra) utstyrspakke og ikke automat, litt fordi mannen IKKE vil ha automatgir (han kjører lite i byen).

Men så har vi altså en enda eldre bil med et fullstendig uproblematisk automatgir.

Jeg har fremdeles ikke fått noen gode begrunnelser for hvorfor automatgir er større risiko enn manuell? (og kanskje spesielt ikke i mitt tilfelle, som hadde tendenser til å kjøre på kløtsjen i nedoverbakker. )

Tallulah skrev:

Men så har vi altså en enda eldre bil med et fullstendig uproblematisk automatgir.

Jeg har fremdeles ikke fått noen gode begrunnelser for hvorfor automatgir er større risiko enn manuell? (og kanskje spesielt ikke i mitt tilfelle, som hadde tendenser til å kjøre på kløtsjen i nedoverbakker. )

Risiko ved brukt automat er manglende service og oljebytte for hver 60 000 kjørte km. Når service er fulgt skal automatgiret holde like lenge som bilen. Det er flere typer automat, ulike teknologier, noen er simple og andre gode.

Vi har likt automat bilene våre godt. Men jeg følte at hjertet var litt utenfor kroppen på vei fra Sundvolden til Kleivstua på null føre, automatgir og nesten to tonn bil. Det samme fra Lillehammer sentrum opp til SAS hotellet på null føre. Godt mulig det hadde vært ille med gir også, men jeg tror clutch gir flere muligheter hvis en har kjørt seg fast.

Jeg er veldig, veldig god til å clutche, og kommer meg ofte opp av glatte bakker og ut av kniper der andre sitter fast, selv med firhjulstrekk.

Haha, jeg fikk nettopp spørsmål om jeg kunne kjøre girbilen til noen jeg kjenner hjem i kveld. Jeg måtte tenke nøye gjennom hvordan jeg i det hele tatt skulle gjøre det. Høvdingen mener det burde gå fint og st jeg sikkert husker hvordan når jeg sitter i bilen. Me, not so sure.

Slapp av, det er som å sykle. To kvelinger av motor i de første kryssene så er du i gang.:)