Hvilken bil? Plass til 3 tenåringer, sitte høyt, nok bagasjeplass

Polyanna skrev:

Men de som tenker sånn kjøper ofte Toyota, Teo. De som kjøper vw er nok kanskje litt oftere de som vil ha "mye for lite".

Kanskje det, men det var mest tilfeldigheter som gjorde at jeg landet på Versoen og ikke på Touran, for min del.

millact skrev:

Hva koster den ny sånn ca? Jeg elsker automatgir og "må" ha det igjen om jeg skal ha noe annet.

Her er en 2011-modell med automat, i hvert fall.
http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=36051249

Jeg signerer Teofelia og Tjorven - stiller meg fullstendig uforstående til å bruke mer penger enn nødvendig på bil, og er virkelig glad jeg har en mann som tenker det samme. Den skal dekke vår behov, god komfort og ta oss sikkert fra A til B. Det viktigste denne gangen var faktisk full setebredde i 2.seterad grunnet 3 barneseter.

Å legge inn masser av penger for å få et spesielt merke er fjernt for meg, og tenker ikke på bil som noe statussymbol. Og ihvertfall ikke når vi har venner som er misfornøyd med f.eks. Audi og Volvo.

millact: 5008 ny mener jeg starter på noe sånt som 320 eller drøye det. Husker ikke helt. Vi kjøpte Exclusive med EMG ("automat") og endel ekstrautstyr og tror vi betalte 374.

Kanskje jeg må gå bort til Bertel O Steen en dag og titte på bilen og Kverneland og kikke på S-Max. Jeg har riktignok bare to barn, men er alene med dem og må derfor alltid ha med lillebror som enda sitter bakovervendt og skal sitte slik lenge. Det hadde vært praktisk og ikke minst hyggelig å kunne hatt med en venninne til eldste og dermed delt på kjøring til bursdager, trening osv. Jeg ser mer og mer behovet for en ekstra plass. Nå er det sånn sett ikke lenge til eldste kan sitte i forsetet, men jeg vil helst unngå det. Er ikke sikker på om airbagen kan koples ut manuelt engang, tror ikke det. Samtidig har jeg en 2008 Toyota Avensis jeg har hatt siden den var ny som går som en kule, driftssikker og bra, så det er litt trist å skilles med den når jeg vet den fungerer uten å koste meg noe særlig.

For meg er bil langt mer enn et transportmiddel. Jeg jobber med biler og har det også som hobby. Jeg er ingen mekaniker, men noenlunde bilkyndig er jeg da. Og jeg kjører faktisk fransk bil. Jeg har opptil flere av sorten i garasjen (og utenfor, 200 kvm garasje er full). Jeg har alltid kjøpt franske biler, kommer alltid til å gjøre det og har ikke angret et sekund. Jeg har både gode og dårlige erfaringer med mine franske biler, men jeg har aldri vurdert å bytte merke. Aldri. For meg, som for veldig mange andre entusiaster, er dette et veldig enkelt valg. Det handler vel så mye om følelser som fornuft. Det skjønner til og med jeg. Andre må gjerne velge andre merker uten at jeg ser ned på noen av den grunn, men for meg er Citroen det eneste aktuelle og jeg har heller ingen problemer med å anbefale f.eks. Citroen Grand C4 Picasso som er hverdagsbilen min.

Det er forresten ganske morsomt å se hvor mye krefter og tid enkelte eiere av tyske biler legger i å rakke ned på franske biler. Jeg ser det både på jobb og også delvis her inne uten at jeg helt skjønner hva som ligger bak. Det er jo egentlig ganske merkelig at så mange kan uttale seg så bastant om et bilmerke de knapt har satt sine bein i? Kanskje noen begynner å forstå at tyske biler er overpriset?

Det jeg skrev var da en forklaring på hvorfor jeg tror noen av de som kjøper vw tidvis er skuffet. Ikke et argument for at kun Audi er lurt liksom. Det er ikke noe rart at de som kjører Toyota ikke er noe skuffet over vw. /

mrc skrev:

Nå var vel uansett Berlingo uaktuell pga. design og ASX uaktuell pga. baksetet og bagasjeplass....

Jo, men det var jo langt fra det jeg lurte på, da.

Teofelia skrev:

Jeg kjenner meg ikke igjen i dette i det hele tatt, og jeg vet ikke om jeg tror på at det er så vanlig å tenke slik heller. Jeg har aldri ønsket meg en Audi, Mercedes, BMW eller noen annen dyr bil - og det er ikke bare fordi jeg synes det er galskap å legge ned en halv million eller mer i en bil. Jeg synes rett og slett ikke luksus i bil er noe vits i.

Jeg har noen få kriterier for kjøp av bil, og de er i hovedsak: rett størrelse/bruksområde, ok kjørekomfort og driftssikkerhet. Utover det er det faktisk ikke så nøye. Og så lenge min bil tilfredstiller alle de kravene, så er jeg strålende fornøyd. Jeg går faktisk ikke rundt å misunner Audi-kjørere i smug, eller drømmer om at min neste bil skal være en BMW. Og det er altså ikke fordi jeg ikke vil eller kan bruke pengene som trengs for å kjøpe en dyr bil. Jeg er bare ikke skrudd sammen slik at jeg lyster etter en finere, større eller mer eksklusiv bil.

Fullstendig enig i alt.

Jeg vet ikke om jeg helt forstår hva smilefjes mener med luksus i bil heller. Hvordan ser man det?

Hyacinth skrev:

Fullstendig enig i alt.

Jeg vet ikke om jeg helt forstår hva smilefjes mener med luksus i bil heller. Hvordan ser man det?

Igjen. Jeg svarte på hvorfor noen vw-eiere virker usaklig skuffet iblant. Jeg svarte ikke på noe annet enn det.

Hvis du ikke vet hva man mener med luksus i bil underbygger dog det poenget mitt da.

Nei, jeg vet ikke uten videre hva som menes med luksus i bil. Jeg antar at skinnseter er en faktor, muligens, men det trodde jeg man kunne få som ekstrautstyr i alle biler? Utover det har jeg ingen anelse.

Og da vil du jo ikke være skuffet om det mangler heller, ikke sant?

Luksus er for eksempel støyfri kupé uansett hastighet. Ingen vibrasjoner eller mas som gjør deg sliten når du kjører. Kremlyd i anlegget. Tusen små detaljer overalt som viser at ting er gjennomtenkt. Som at handsfreemikken ikke plukker opp støy i kupeen for eksempel. Kjøreegenskaper er et sentralt stikkord. Tilleggsutstyr man trenger er gjerne lenger utviklet på luksusmerkene enn på rimeligere utgaver.

Smilefjes skrev:

Luksus er for eksempel støyfri kupé uansett hastighet.

Kan meddele at 5008 scorer høyt på støyfri kupé i de testene vi leste!

Lhi-My skrev:

For meg er bil langt mer enn et transportmiddel. Jeg jobber med biler og har det også som hobby. Jeg er ingen mekaniker, men noenlunde bilkyndig er jeg da. Og jeg kjører faktisk fransk bil. Jeg har opptil flere av sorten i garasjen (og utenfor, 200 kvm garasje er full). Jeg har alltid kjøpt franske biler, kommer alltid til å gjøre det og har ikke angret et sekund. Jeg har både gode og dårlige erfaringer med mine franske biler, men jeg har aldri vurdert å bytte merke. Aldri. For meg, som for veldig mange andre entusiaster, er dette et veldig enkelt valg. Det handler vel så mye om følelser som fornuft. Det skjønner til og med jeg. Andre må gjerne velge andre merker uten at jeg ser ned på noen av den grunn, men for meg er Citroen det eneste aktuelle og jeg har heller ingen problemer med å anbefale f.eks. Citroen Grand C4 Picasso som er hverdagsbilen min.

Det er forresten ganske morsomt å se hvor mye krefter og tid enkelte eiere av tyske biler legger i å rakke ned på franske biler. Jeg ser det både på jobb og også delvis her inne uten at jeg helt skjønner hva som ligger bak. Det er jo egentlig ganske merkelig at så mange kan uttale seg så bastant om et bilmerke de knapt har satt sine bein i? Kanskje noen begynner å forstå at tyske biler er overpriset?

Du har for så vidt rett i at jeg ikke har eid en fransk bil. Har kjørt noen av dem. For min personlige del er det ikke kjøreegenskaper ofte som helt appelerer til meg. Her skiller imidlertid nyere Peugeot seg en del fra Citroën og Renault. Men som sagt tidligere i tråden - Peugeot har nok ganske bevist prøvd å skille seg fra det mer typisk franske når det gjelder kjøreegenskaper. Ville jo ikke være hensiktsmessig for PSA å konkurrere om de samme kundene med Peugeot og Citroën.

Men klart - vi får heller argumentere med at kjøperne av tyske biler er dumme siden de kjøper overprisede biler, og ellers "tror de er noe" av den grunn? Må være det som ligger bak. Vi har jo her ikke et direkte direkte argumentstivt innspill, så la oss heller gå over til det litt personlige. Folk får velge hva de vil, og ut i fra sine preferanser. Jeg mener imidlertid ikke at det bare er "løse påstander" det som har blitt satt fram her. Men sin slutning blir at siden man ikke anbefaler fransk bil, så ser man ned på dem som gjør det?

Vel, jeg synes det jo er ganske interessant når jeg inntil for ikke lenge siden hadde fire nære kollegaer med Peugeot og en med Renault. Ingen av kunne tenke seg å kjøpe det igjen. Den siste solgte bilen rett etter at garantien var gått ut - da turte han ikke ha den lengre. en annen bekjent kunne fortelle at han hadde latt sine fordommer mot franske biler ligge til side og kjøpte seg en Peugeot i fjor høst. I dag er nok fordommene sterkere enn noen sinne....

Undersøkelsene for feil og generelt hvor fornøyde kundene er taler heller ikke akkurat de franke bilenes sak på noen god måte. Slike statistikker er noe man her kan bruke for å underbygge de oppfattningene som ellers er, men da faktisk ha noe mer håndfast å vise til enn at man har hørt at mange er misfornøyde eller hadde en i familien som var misfornøyd - eller et par som var fornøyd...

Men som du sier er du entusiast. Da spiller det nødvendigvis ikke noe rolle. Økonomi knyttet rundt det blir ofte ikke så helt relevant. Og du har flere biler, som om den franske bilen må mye på verksted etc. så er det andre biler som kan tas. Du trenger ikke være avhengig av den...

For meg handler det ikke om en spesielle greie ovenfor tyske biler. Slik tankene er nå for tiden, kan det gå mot japansk neste gang (venter litt i spenning på nye Outlander - selv om jeg her er litt skeptisk til det nye designet, men man får se bilen live før man dømmer designet - og så får man se egenskapene ellers og hvordan prisene blir såklart. Og ja, det er en bil som i noen konfigurasjoner vel kanskje fortsatt vil ha motor fra PSA).

Du sier derimot at du aldri har vurdert å bytte merke, så da stiller jeg meg egentlig litt undrende over hvor reflektert man er i en slik sammenheng. Ærlig talt virker du mer fordomsfull i dine uttalelser om tyske biler og eierne av dem enn det man har sett ellers i denne tråden når det gjelder franske biler....

Hyacinth skrev:

Nei, jeg vet ikke uten videre hva som menes med luksus i bil. Jeg antar at skinnseter er en faktor, muligens, men det trodde jeg man kunne få som ekstrautstyr i alle biler? Utover det har jeg ingen anelse.

Hva luksus er varierer. Det er mange ting, og forsjellige merker og modeller fokuserer på forskjellige ting i henhold til å nå forskjellige preferanser i markedet.

Skinnseter luksus? Tja, det er ganske vanlig ellers også og har sine praktiske elementer.

Luksus kan handle om ytelse. Om komfort. Om komfort kombinert med sportslighet i kjøreegenskapene - evt. mulighet for at bilen kan tilpasses.

Luksus er vel på en måte noe ekstra ut over det oridinære. En del biler har "luksuselementer", mens andre er mer totalt gjennomført.

For min del handler det egentlig lite om "luksus". For meg blir det en totalvurering mellom kjøreegenskaper, de praktiske elementene, økonomi osv.

Jeg liker å kjøre bil. I henhold til en del kjøreegenskaper ser jeg også på det som en del av sikkerheten - det å ha tilbakemeldinger fra underlag og bilen blant annet. Jeg er aldeles ikke av dem som driver å kjører spesielt fort eller noe, men likevel - på vinteren kan det være spesielt viktig. Jeg liker ikke biler som krenger mye - jeg liker ikke biler som blir for stive av komforten for dårlig heller.

IzziCreo skrev:

Kan meddele at 5008 scorer høyt på støyfri kupé i de testene vi leste!

Viktig at bilene er testet med samme type dekk. Er utrolig hvilken forskjell det kan utgjøre.

Skulle jeg kjøpt ny bil i dag hadde jeg vært påpaselig med å sjekket at ikke leverandøren bruker "miljødekkene" som svært mange leverer i dag. Lavere rullemotstand skal gi lavere forbruk etc, men gjerne er støynivået høyere og veieenskapene dårlige. Dekkene har en hardere gummiblanding, og etter noen år er den enda hardere.

Fikk min egen bil levert med Michelin Energy Saver-dekk. Det var stor forskjell å merke når man fikk satt på Continental PremiumContact-dekk i stedet....

Når det gjelder det med å legge en del penger ned i bil handler en del hos noen om entusiasme og prioriteringer. Men man skal også huske at noen kjører 10 000 km i året, mens det også er ganske mange som kjører 30 000 km i året og har mye lange turer. Kjører man mye langt kan det bety mye for hvor sliten man blir underveis.

Egentlig er prisforskjellen man har fra "vanlige biler" til "premiumbiler" i Norge gjerne høyere i en del andre land, ettersom avgiftene slår ut veldig mye hardere for biler med litt større motor og litt ekstra vekt. Når man tar en del "vanlige biler" og gir tilsvarende motor trenger det nødvendigvis ikke å bli den store prisforskjellen.

Nå er det ikke akkurat flere hundre tusen kroner ekstra man betaler om man velger en Audi A3 framfor en Peugeot 308. Noen titusner blir det, men all verdens forskjell trenger det ikke bli. En del av disse pengene får man nok ofte tilbake når bilen skal selges noen år senere...

Om folk har råd og vil bruke ekstra på bil - for de det er noe de har ekstra lyst på, og som de faktisk kanskje bruker mye også, så for all del. Jeg dømmer den i hvert fall ikke ut i fra det (selv om det nok i noen tilfeller kan virke som merkelige prioriteringer hos en del, hvis det betyr at andre mer "nødvendige" ting må vike...).

Smilefjes skrev:

Tilleggsutstyr man trenger er gjerne lenger utviklet på luksusmerkene enn på rimeligere utgaver.

Ofte gjelder ikke det bare "tilleggsutstyr", men også sikkerhetsmessig utstyr. Selv om en rimelig vanlig bil har ESP kan det være at styringsteknologien og implementasjonen av ESP på biler i premiumsegmentet bruker nyere, mer kostbare løsninger.

Airbag, ESP, ABS og en haug andre ting var jo noe som gjerne først ble tilgjengelig i "premiumsegmentet"....

Jeg er bilhedonist, og har kjørt 30-40.000 i året på norske veier i Saab, BMW, Chrysler og Audi. Jeg elsker Passaten min. Virkelig. Det er den beste bilen jeg har hatt.

Joda, BMW-en var sprekere, men så snurret jeg på bar asfalt på den også.

Candy Darling skrev:

Jeg er bilhedonist, og har kjørt 30-40.000 i året på norske veier i Saab, BMW, Chrysler og Audi. Jeg elsker Passaten min. Virkelig. Det er den beste bilen jeg har hatt.

Joda, BMW-en var sprekere, men så snurret jeg på bar asfalt på den også.

Hehe. Bakhjulstrekk har sine fordeler, men synes ulempene på vinterføre er såpass store at det ikke er verdt det. Bor i et relativt vinterhardt områdene, og man ser ganske ofte BMW-er og Mercedes-er med problemer på vinteren her.

BMW-en var kanskje sprekere, men man kan få ganske spreke Passat-er også. Riktignok er det jo en del av motoralternativene på Passat (og en del andre "vanlige" biler) som ikke selges i Norge i utgangspunktet pga. salget ville vært såpass lavt. Når det gjelder sprekeste er det vel ikke så mange som betaler 1 mill. for en Passat når man for ikke mye mer kunne fått en A6, 5-serie o.l. med omtrent samme motorytelse. Med det sagt, jeg synes det er noe morsomt i veldig spreke biler "forkledd som noe kjedelig" ;-)