Drømmefamiliebil?

[Amelie]

Opprinnelig lagt inn av mrc, her.

Ikke med tanke på motorstørrelsen på 163 hk, så er ikke 149 gram mye. Altså cirka 10 prosent over deres bil på papiret.

Men så skal det sies at Mazda 6 vel her ligger noe bak konkurrentene - f.eks. større biler som Passat og Insigna har med større eller samme motorytelse rundt 10 prosent lavere CO2-utslipp/forbruk.

Nei, det var ikke ille. Min neste bil skal ha lavere utslipp enn 150 g.
Tror også det blir stasjonsvogn fremfor SUV. Må snart prøvekjøre litt, og vente bittelitt til på penger.

Hva er et must for dere av interiør og ekstrautstyr? Selv vil jeg ha skinn og automat, mer enn gjerne navigasjon/kjørecomputer og ryggekamera.

Er det noen som vil fortelle om Prius'en sin da? Er det mye støy og lite comfort i en Prius?

[Amelie]

Er denne LEKKER eller mest rånete?

[mrc]

Opprinnelig lagt inn av Amelie, her.

Er denne LEKKER eller mest rånete?

Tipper kjørekomforten ikke er så god lengre (veldig senka, lite gummi = ujevnheter og humper kjennes ekstra godt, ekstra slitasje på understell....).

Sotingen av vinduene foran er trolig ulovlig, slik at bilen ikke kommer igjennom EU-kontroll. Kan være at det bare er film, slik at det er lett å fjerne. Kan være greit å sjekke at senkingen også er godkjent, for tror den en del lavere enn man kan få den fra fabrikk. Dvs. det er satt på senkesett, som må være godkjent.

Øyelokk synes jeg blir harry - men lett å fjerne. Samme med "blendingsstripe" øverst på frontruta hvis den blir veldig mørk... Er frontruta kanskje også tona ned? Er vel ikke mye man har lov å tone ned der før det er ulovlig.

[løve70]

Opprinnelig lagt inn av Amelie, her.

Er denne LEKKER eller mest rånete?

Den var rånete

Har ellers Passat selv og er veldig fornøyd altså, men ville nok valgt en mer nøytral utgave.

[Amelie]

Opprinnelig lagt inn av løve70, her.

Den var rånete

Har ellers Passat selv og er veldig fornøyd altså, men ville nok valgt en mer nøytral utgave.

Er enig, særlig når jeg ser hvor sota vinduene er. Felgene er nok også hakket for rånete etter min smak, selv om jeg kan like en enklere versjon av slike mørke felger.

[Amelie]

Opprinnelig lagt inn av Sonja Sockersöt, her.

Det første jeg tenker er at folk som styler bilene slik ofte ikke kjører dem så veldig pent. :fordomsfull: Dessuten kunne ikke ti tusen ville hester fått meg til å velge VW igjen.

Pga comforten, eller?

[mrc]

Opprinnelig lagt inn av Sonja Sockersöt, her.

Det første jeg tenker er at folk som styler bilene slik ofte ikke kjører dem så veldig pent. :fordomsfull: Dessuten kunne ikke ti tusen ville hester fått meg til å velge VW igjen.

På en måte ja. Men samtidig er nok det ofte folk som også er veldig glad i bilen, og vil at den skal holde seg pent, og dermed behandler den deretter. Det er kanskje de som kjører fort på landeveien, men vel ikke akkurat driver å råkjører i bygatene, burner osv.

Med den Passat-en der er man vel sikkert nede i 15 km/t for å komme over en fartshump i 30 sona......

[mrc]

Opprinnelig lagt inn av Amelie, her.

Nei, det var ikke ille. Min neste bil skal ha lavere utslipp enn 150 g.
Tror også det blir stasjonsvogn fremfor SUV. Må snart prøvekjøre litt, og vente bittelitt til på penger.

Hva er et must for dere av interiør og ekstrautstyr? Selv vil jeg ha skinn og automat, mer enn gjerne navigasjon/kjørecomputer og ryggekamera.

150 gram i dag for en vanlig personbil er vel nesten å regne som "mye". Ser man utviklingen som har vært over de siste 3 årene, skulle vel en normalt motorisert stasjonsvogn ligge på godt under 100 gram om et par-tre år - uten å ta i bruk hybridløsninger. F.eks. Octavia, Astra og Volvo V50 m.fl. er nede i 99 gram med dieselmotorer på litt over 100 hk. Gi det et par år, og biler i denne størrelsen er lengre ned og de en større opp har overtatt denne verdien...

Rundt 150 gram kan man jo se på biler med over 170 hk. F.eks. Passat med 170hk TDI (største dieselen tilgjengelig for den i norge), firehjulstrekk og automatgir er under 150 gram. Så man kan nok si at 150 gram er "mye" når man snakker om nye biler i dag....

(min over 6 år gamle Touran var vel testet etter EU-syklus til 169 gram om jeg ikke husker feil. Med omtrent tilsvarende motorytelse i Touran i dag er man nede på 121 gram...)

[Amelie]

Hybrid, 0-100 på 8,8 sek, 4WD-innstilling, pen å se på OG god plass og... Jatakk!

Peugeot 508 RWH

[Lommelun]

Min søster har en Passat 4motion stasjonsvogn som er orignialsenka og var dette når dem kjøpte den.
Dette er ikke å anbefale!!!

Hver vinter har dem store problemer med å kjøre med bilen når veien ikke er nybrøyta. Det pakker seg snø over motordekslet og dette blir ødelagt bl.a.

[Amelie]

Opprinnelig lagt inn av Lommelun, her.

Min søster har en Passat 4motion stasjonsvogn som er orignialsenka og var dette når dem kjøpte den.
Dette er ikke å anbefale!!!

Hver vinter har dem store problemer med å kjøre med bilen når veien ikke er nybrøyta. Det pakker seg snø over motordekslet og dette blir ødelagt bl.a.

Kjipern...

[Tjorven]

Jeg er vokst opp i råneland. Jeg trodde det var allment kjent at senka biler fungerer som snømåker om vinteren. Men det har nok noe med oppveksten å gjøre at jeg vet sånt.

[mrc]

Opprinnelig lagt inn av Tjorven, her.

Jeg er vokst opp i råneland. Jeg trodde det var allment kjent at senka biler fungerer som snømåker om vinteren. Men det har nok noe med oppveksten å gjøre at jeg vet sånt.

Problemet kan raskt komme når det er veldig sporete. Hadde en kompis som for noen år siden hadde en Golf som var en del senka fra fabrikk. Blant annet i boligfeltet vi bodde ble det umulig for han å komme fram pga. sporete veier ved mildvær på vinteren - bilen ble hengende når det frøys på, og ellers tok den borti isen hvis den i det heletatt kom seg fram der.

Bor ellers ved en vei med 30 sone og ganske tett med fartshumper. En ting jeg har lagt merke til er at flere Mazda og Peugeot-modeller ser ut til å ha litt problemer med disse pga. design på overhenget foran - selv i fartsgrensa... Er rett og slett for lave i front....

[mrc]

Opprinnelig lagt inn av Sonja Sockersöt, her.

Jeg tenkte faktisk ikke over at biler med sportsunderstell o.l fra fabrikk kan være så lave at man subber nedi overalt. Det fant jeg jo fort ut når jeg bestilte Touran med sportsunderstell. God å kjøre og hang godt på veien, men den måkte snø som bare juling og skrapte nedi hvor jeg enn stakk snuten. Rart at de leverer biler som har så himla liten klaring egentlig. Vel, jeg slipper det problemet nå som jeg kjører XC90.

I store deler av verden er det ikke noe problem. Men at en sikkert mange forhandlere ikke forteller om ulempene er dumt.

Da jeg kjøpte Touran ble jeg frarådet av selgeren til å velge 17" pga. komfort (samt at de også frarådet det på vinterdekk pga. det ga bredere dekk). 17" ville økt prisen noen tusen, så for forhandler var det i utgangspunktet et lite tap. Touran er en relativt stiv bil i utgangspunktet - sportsunderstell kunne jeg ikke tenkt meg på denne.

Norske veier er jo også slik at sportsunderstell også kan gi en del økt slitsje på bilen. Samme med lavprofildekk. Ser man f.eks. forstillingsproblemene som var på en del Audi og VW-modeller på slutten av 90-tallet og noen år framover, var det i stor grad et problem knyttet til Norge.

Sportsunderstell og lavprofildekk vil også kunne gi mer støy i tillegg til altså mer vibrasjoner og "støt" ved dårlig vei.

[Bomull]

Opprinnelig lagt inn av mrc, her.

Bor ellers ved en vei med 30 sone og ganske tett med fartshumper. En ting jeg har lagt merke til er at flere Mazda og Peugeot-modeller ser ut til å ha litt problemer med disse pga. design på overhenget foran - selv i fartsgrensa... Er rett og slett for lave i front....

Kan signere hva gjelder Peugeot i alle fall. Mannen har hatt to ulike modeller av sorten og begge to er/var forøvrig også noe realt driiit på vinterføre. Aldri mer!

[mrc]

Opprinnelig lagt inn av Absalone, her.

Kan signere hva gjelder Peugeot i alle fall. Mannen har hatt to ulike modeller av sorten og begge to er/var forøvrig også noe realt driiit på vinterføre. Aldri mer!

Hadde en 308 som leiebil. Den klarte ikke den svake hellingen opp mot garasjen der vi bodde tidligere uten å skrape borti.... :-\

[Amelie]

Gjelder det altså de fleste Peugeoter, kanskje utenom 3008/4008/5008?

[mrc]

Opprinnelig lagt inn av Amelie, her.

Gjelder det altså de fleste Peugeoter, kanskje utenom 3008/4008/5008?

Ikke sikker. Men 308 og 407 ser i hvert fall ut til å ha problemet. Lengde på overheng foran, høde over bakken på det etc. varierer vel noe mellom bilene.

[Amelie]

Opprinnelig lagt inn av mrc, her.

Ikke sikker. Men 308 og 407 ser i hvert fall ut til å ha problemet. Lengde på overheng foran, høde over bakken på det etc. varierer vel noe mellom bilene.

Mm, da må isåfall nøye prøvekjøring til.

Men, mrc, du som tydeligvis har god innsikt i bil - hvilken bil skal vi velge da?



Altså, jeg søker på finn:
Automat, skinn, lav km, lavt utslipp (vanskelig søkeord på finn da), relativt sprek (må kunne takle forbikjøringer greit), bra design, god comfort, helst god plass til langtur. Vi er to voksne og to barn. Evt kan det lønne seg å kjøpe en mindre bil, og heller leie en romslig bil en gang i året (da vi skal på bilferie). Jeg bruker ikke bil daglig, men det kan endre seg da jeg skal skifte jobb i august. Pris: 180000-380000. Bør ikke være eldre enn 5 år.

Biler jeg foreløpig tenker på er Volvo, VW (Golf? Golf Plus? Golf STV? Touran? Toyota Prius? Peugeot 508, Audi, Skoda Octavia (har gått litt bort fra Yeti...pga design og fordi jeg nesten utelukkende ser mennesker passert 50 i dem...)

Hva med leasing og nybil, og de godene som medfølger, deriblant lavest utslipp, hybridbiler.

Sugen på flere innspill... Hvilke bør jeg prøvekjøre?
Kan legge til at mannen ikke har førerkort pga synshemming, så jeg har sisteordet.

[mrc]

Hvis budsjettet strekker seg så langt som 380 000 ville jeg personlig ha gått for en ny bil eller så så si. Mest forutsigbart og trenger nødvendigvis ikke å bli noe spesielt dyrere. Kjøper man nytt kan det jo også være at man har bilen lengre.

Passat, Touran, Golf, Octativa kan leveres med markedets beste automatgirkasse (DSG).
Ville vel kanskje sjekket de mindre Max-modellene til Ford nå hvis flerbruksbil er aktuelt.