Forklar meg om bilbatterier og hvordan motorvarmere virker

Opprinnelig lagt inn av Gaia, her.

Du snakker til damen som foretrekker å sette bort dekkskifte, selv om jeg strengt tatt klarer det selv. Kanskje noen har lyst til å komme og gjøre det for meg?

Ikke jeg - jeg setter det bort jeg og.
Jeg kan ikke fordra å bli møkkete på hendene. Men jeg kan godt lære bort til andre.

[Gaia]

Da setter jeg det bort med verdens beste samvittighet. Bilmekking i ørtåfjøri minus er noe jeg rett og slett ikke gidde. Har batteriet overlevd de -24 vi har hatt her nå, så lever det nok gjennom de neste ukene, har jeg skjønt. :zen:

[Martis]

Mekking overlater jeg til andre, så kan jeg heller spare penger på andre måter. Jeg hadde veldig lyst på motorvarmer til min gamle rotte, men slo det ifra meg når det kostet ca 5000 :shock: og jeg regner ikke med å ha den mer enn ca 2 år til.

Neste bil blir med både motorvarmer og kupevarmer.

Enig. Det er en audi uansett. De skal stelles av folk med kjeledress med audilogo, hvite hansker og blid stemme.

[Gaia]

Som lopper deg for alle de pengene du både har og ikke har.

[mrc]

Opprinnelig lagt inn av Gaia, her.

Den kverner litt mer i kulden. Dvs. at jeg må holde tenningsnøkkelen inne litt lenger før motoren tenner. Men det er ingen lang kvern. Mannens bil uten diselvarmer på sliter betraktlig mer. Og når jeg har kjørt den et stykke så starter den uten kvern i det hele tatt, men det er kanskje fordi motoren da er varm?

Dieselvarmer heter det fordi den brenner diesel (trolig en Webasto, eller Eber for noen merker). Den varmer ikke opp motor i noen stor grad, men mer for å varme opp kupe. Sirkulasjonsvann varmes riktignok da også opp, siden varmen fra dette gjerne er utgangspunkt for varmeapperatet.

BAtteri kan være greit å skifte før det plutselig bestemmer seg for å ikke fungere lengre. Levetiden for et batteri er gjene 5-7 år - eldre enn dette og det bør byttes.

Bruk av motorvarmer vil gi raskere varme i kupe, og det koster lite ekstra å få kupevifte med det samme som virkelig vil gi varm kupe - og da gjerne også isfri bil hvis den står ute og det ikke har kommet for mye snø, men bare vært frost.

Blir det mye småturer på vinteren blir det også høyere slitasje, og slitasjen kan reduseres med motorvarmer. Nå vet jeg ikke hvilken Audi du har og hvilket serviceintervall dere kjører, men vil kanskje ha anbefalt å skifte olje litt oftere enn det serviceintervall på 30K/2år sier hvis man kjører Longlife-service -- spesielt hvis det er motor med turbo.

[era]

Apropo batteri varme etc. vi kjører gammel 245 på langturer, på hytta i jula var det 31minus og etter bilen sto etpar dager i kulda var det lite liv- hva gjorde min kjære og bilmekaniker mann(som nå snart begynner å kalle seg bilpsykolog fordi det meste handler om å snakke med kjerra på pc) han dro frem snabben og tisset på batteriet og det funka så varme har litt å si.

[torsk]

Du lurer ikke meg til å tisse på bilbatteriet, altså, jeg vet hva som skjer når jeg treffer begge polene. :klynk:

[Gaia]

Jeg kjører en A6 1,8T som er temmelig nøyaktig fem år gammel. Vi kjører 15 000 km serviceintervaller.

[era]

@Torsk, I will get you! (Det er muuuulig trykking på en viss m2 knapp kan få avledet min oppmersomhet fra skadeverk, muuuulig......)

[fanta]

Kan jo montere motorvarmer med batterilader.

[Elise]

Jeg byttet batteri i jula.

Hadde jeg hatt noen uker foran meg hvor det var krise uten bil ville jeg heller gjort det før enn etter.

Jeg skal definitivt ikke pisse på batteriet.