Miljø: Bikkje vs. bil ...

mrc · 13-11-09, 13:56

Man kan si at 10 000 km er kort, men bilen i dette tilfelle var en Land Cruiser 4.2 V8. Sammenlignet med det vi kaller SUV i Norge, f.eks. Rav4, Tiguan o.l. med dieselmotor på ca. 140 hk....

Per EU-test-spesifikasjoner har LC V8 på blandet kjøring et utslipp på 340 gram co2/km. Altså det dobbelte av den mest aktuelle Rav4-modellen i Norge. I praksis tror jeg nok forskjellene er større... (EU-testen er en lab-test på rullende landevei, og man kan ofte se at store biler har omtremt samme tall som langt mindre biler med samme motor).

En Golf i USA har også langt høyere forbruk enn de mest solgte Golf-ene her til lands. Vanlig Golf der borte er med 2.5-liters bensinmotor med 170 hk, mens her er det vanlige i dag dieselmotorer på 100-140hk, eller 1.4-liters bensinmotor med 122 hk.

13-11-09, 13:56	#5
mrc Bør lage seg en tittel selv Medlem siden: Aug 2008 Hvor: Foran pc-en Innlegg: 5.480	Sv: Miljø: Bikkje vs. bil ... Man kan si at 10 000 km er kort, men bilen i dette tilfelle var en Land Cruiser 4.2 V8. Sammenlignet med det vi kaller SUV i Norge, f.eks. Rav4, Tiguan o.l. med dieselmotor på ca. 140 hk.... Per EU-test-spesifikasjoner har LC V8 på blandet kjøring et utslipp på 340 gram co2/km. Altså det dobbelte av den mest aktuelle Rav4-modellen i Norge. I praksis tror jeg nok forskjellene er større... (EU-testen er en lab-test på rullende landevei, og man kan ofte se at store biler har omtremt samme tall som langt mindre biler med samme motor). En Golf i USA har også langt høyere forbruk enn de mest solgte Golf-ene her til lands. Vanlig Golf der borte er med 2.5-liters bensinmotor med 170 hk, mens her er det vanlige i dag dieselmotorer på 100-140hk, eller 1.4-liters bensinmotor med 122 hk.

Miljø: Bikkje vs. bil ...

Sv: Miljø: Bikkje vs. bil ...