Foreslår dyrere buss i rushtiden

http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=174384

eller kanskje de foreslår billigere buss utenom rushtiden?

Syntes ikke det var noe å dåne over, jeg.

Ja, det var jo et smart tiltak.

Dyrere buss i rushtiden=folk tar heller bilen=mer rush.

Billigere buss i rushtiden=folk tar mer buss=mindre rush.

Vanskelig gitt.

flere busser og billigere buss i rushtiden hadde kansje vert en ide.. men vist det blir dyrere velger vel ikke folk å heller ta bussen?

Sist jeg sjekket var det slik i fks Tromsø. Det er blitt billigere å ta buss utenom rushtidene. Men det er ikke blitt dyrere å ta den i rushen 😉

Her i Bergen er det halveigs sånn, fordi i rushen må man betale for alle barna, utenfor rushen får man en gratis.

Det er jo spørsmål om å øke belegget utenom rushtiden. Utnytte ledig kapasitet.

Bundbury skrev:

Det er jo spørsmål om å øke belegget utenom rushtiden. Utnytte ledig kapasitet.

Ergo er det først og fremst snakk om å tjene penger.

Jeg syntes faktisk buss og bane burde være gratis. Eller i allefall nesten.
Tenk så mange som ville kvittet seg med bilen.. tenker miljø først og fremst her nå.

Det er masse slike tiltak som vurderes, fordi det ikke er lønnsomt for bussene å kjøre f.eks mot rushretningen, utenom rushtiden osv. Å senke prisene på slike tidspunkt for å se om flere tar bussene (som likevel må kjøre, f.eks kan ikke alle bussene bare kjøre inn til Oslo om morgenen og ikke tilbake) er jo verdt et forsøk. Det at det blir dyrere enn utenom rushtiden betyr ikke at det blir dyrere enn det er nå å kjøre i rushtiden!

Bundbury skrev:

Det er jo spørsmål om å øke belegget utenom rushtiden. Utnytte ledig kapasitet.

Det hjelper jo fint lite for de som må reise et sted i rushtiden, til jobb bare for å ta et helt tilfeldig eksempel. Ergo har det ingenting å gjøre med å få folk til å velge kollektivt fremfor personbil - det har kun å gjøre med å få inn mer penger.

banana skrev:

Det hjelper jo fint lite for de som må reise et sted i rushtiden, til jobb bare for å ta et helt tilfeldig eksempel. Ergo har det ingenting å gjøre med å få folk til å velge kollektivt fremfor personbil - det har kun å gjøre med å få inn mer penger.

Det gjør det jo mer attraktivt å ta kollektivt på kvelder og i helger - tidspunkt der også mange tar bilen. Jeg synes tiltaket er bra jeg - ingen priser satt opp, bare priser satt ned.

banana skrev:

Det hjelper jo fint lite for de som må reise et sted i rushtiden, til jobb bare for å ta et helt tilfeldig eksempel. Ergo har det ingenting å gjøre med å få folk til å velge kollektivt fremfor personbil - det har kun å gjøre med å få inn mer penger.

Men banana, det er ikke snakk om å øke prisen i rushtiden, det er snakk om å senke utenom. Og hvis man får inn mer penger så vil det kunne føre til flere avganger, lavere priser osv. - noe alle som reiser kollektivt har fordeler av, uavhengig av når de reiser. Hvorfor er det for deg en motsetning mellom å få folk til å velge kollektivt framfor personbil, og å tjene penger på at folk tar dette valget?

Det er ikke nødvendigvis en motsetning, nei, men jeg ville tro det i flertallets ører lyder mye mer fornuftig å prioritere å få folk til å velge kollektivt fremfor personbil i rushtida.

Et av argumentene for denne ordningen er vel å spre rushtiden. Altså oppmuntre de som kan dra før/senere til/fra jobb/andre steder om å gjøre akkurat det. Ikke straffe, eller gjøre det vanskeligere for de som må reise kollektivt i rushen.

Slik jeg ser det er det en vinn-vinn situasjon for alle.

Men det er jo veldig mange som ikke har fleksitid å må være på jobb kl.08.00 og slutte f.eks. kl.16.00. Da må man ta bussen i rushtiden.

Estrella skrev:

Men det er jo veldig mange som ikke har fleksitid å må være på jobb kl.08.00 og slutte f.eks. kl.16.00. Da må man ta bussen i rushtiden.

Og det er helt greit. Du vil ikke merke noen forskjell verken i avganger eller pris.

Jeg ser at ordningen kan virke som en "straff" for de som ikke har fleksibel arbeidstid eller har andre muligheter. Noen ville kanskje også argumentere med at det er feil løsning på problemet "alt for mange reiser i rushtiden". Løsningen for noen ville kanskje vært å sette inn flere avganger? Skulle gjerne fortsatt diskusjonen men nuh er det helgetur.

Titaket har sikkert sine bra sider, men jeg tror ikke det vil monne så veldig.
De som i dag har muligheten til å dra før eller senere på jobb, tor jeg i utgangspuntet allerede gjør det. For å unngå rushtrafikken.

Om de ønsker å gi folk et virkelig alternativ til bilen, bør de senke prisene i rushtiden og øke avganger (og stoppe på stasjoner toget kjøer forbi).
I dag er det mange steder ikke et tilbud til reisende i det hele tatt, rushid eller ikke.

Så dette vil jo bare være et tiltak som vil kunne utgjøre noe i de store byene.
Ellers er tilbudet for dårlig til at de kan innføre forskjellige priser.