Webasto? Ville du ha hatt det?

Er det sånn at alle helt uten videre vet hva Webasto er?

Røverdatter skrev:

Er det sånn at alle helt uten videre vet hva Webasto er?

Ikke før jeg snakket med bilselger, nei.

Men BEHOVET for en webasto (som forøvrig er navnet på EN type dieselvarmer, men som nå har blitt et samlenavn på alle dieselvarmere, tror jeg) har jeg hatt lenge. I grunnen siden første gangen jeg sto og skrapte is av rutene med en unge inne i den iskalde bilen mens nabobilen sto og gjorde jobben helt selv..

Lilletrille skrev:

Ikke før jeg snakket med bilselger, nei.

Men BEHOVET for en webasto (som forøvrig er navnet på EN type dieselvarmer, men som nå har blitt et samlenavn på alle dieselvarmere, tror jeg) har jeg hatt lenge. I grunnen siden første gangen jeg sto og skrapte is av rutene med en unge inne i den iskalde bilen mens nabobilen sto og gjorde jobben helt selv..

Det er noen bilprodusenter som benytter lignende løsning fra produsenten Eberspächer, gjerne referert til som Eber, men Webasto er vel det de fleste bruker.

Toyota og MB er vel av dem som i hvert fall tidligere har brukt Eber i stedet for Webasto.

Vi har dieselvarmer, men ikke kupèvarmer. Det er ikke noe problem. Selv i 20 minus holder det å sette på tenninga mens jeg hjelper barn inn i bilen og koster litt snø. På noen få minutter har vi renblåste vinduer og varmen i bilen kommer en god stund før jeg har kommet meg på jobb (en fem minutters kjøretur utenfor rushen). Men jeg har ikke Nissan jeg da
...eller, når jeg tenker meg om kan vi vel trykke på noen innstillinger slik at den varmer seg opp av seg selv. Men det har vi aldri hatt behov for å bruke da, tydeligvis...

På vår eldgamle Audi er historien mer som mrc skisserer lengre oppe her. Skal man kjøre den på kalde dager, må det planlegges. Og man må kle seg godt for kortere turer .

Jeg har tilsvarende webasto på vår bil. Det er kjekt, synes jeg, men jeg hadde glatt kunne levd uten.

På en del biler blir ikke "ekstrapakken" med fjernstyring, programmering etc. nødvendig for alle - det er en luksus. Men en del biler blir tregt varm hvis det ikke er noen annen form for tilleggsvarmer, og hvis da å kjøpe full webasto-pakke er eneste alternativet, blir det fort at det anbefales.

Hadde et periode på et par måneder siden for et par år hvor webastoen vår var ute av drift. Vi har den kun som tilleggsvarmer, ikke forvarmer med fjernkontroll. Det måtte kjøres temmelig langt før det ble lunk i bilen. Da kommer det også litt an på hvor man bor - her er det ikke uvanlig med lavere enn -10 ganske ofte i løpet av vinteren (og for to år siden var det ekstra jævlig - fra midten av november og ut februar var vel gjennomsnittstemperaturen -12 elns... som gjennomsnitt - var da mange dager hvor det var en god del kaldere).

I vår bil er det en litt eldre dieselmotor som ikke er like effektiv som de nyere - dvs. mer av energien den forbruker går over til varme.

Her var det vel snakk om bil med PSA 1.6-liters-diesel og en ganske stor bil. Jeg hadde vært svært svært skeptisk til å kjøpe en slik bil uten tilleggsvarmer. Da skulle jeg i det minste ha hatt motorvarmer slik at bilen ikke var så kald når man kjørte hjemmefra om morgenen. Ha rman bilen i garasje hjemme er det jo som sagt ikke lov å bruke webastoen (fyller garasjen med eksos). En del har kanskje også parkering på jobb hvor de kanskje ikke kan bruke webastoen.

som det ellers sies handler det ikke bare om varm bil. Har man ikke garasje kan det også handle om å slippe å måtte skrape bilen. Er du på en kjøpesenter kan du via fjernkontrollen på lang avstand og gjennom vegger etc. gjerne også starte webastoen - f.eks. før dere går inn i siste butikken, så har bilen f.eks. 20 minutter på å bli varm og isfri.

Det lille utslippet/forbruket webastoen har tar man inn inn gjennom lavere forbruk ellers når bilen er varmet opp. Men det er ikke mye den i praksis brenner, så det er ikke akkurat noe som merkes på drivstofforbruket. Er vel 0,2-0,3 liter i halvtimen så vidt jeg husker, og den går jo nødvendigvis ikke så lenge engang - spesielt om det er snakk om bare å bruke den som tilleggsvarmer, og ikke som forvarmer.

Det en del også argumenterer for er at å kjøre med kald bil er en sikkerhetsrisiko - at man fryser tar fokuset bort fra det å kjøre bilen og følge med veien...

At det selges biler i Norge uten noen form for tilleggsvarmer synes jeg det er rart at ikke biltesterene setter mer fokus på. Men klart - det er et element som en del ikke tenker på og som gir litt lavere pris. Men det er jo samtidig merkelig at de ikke tilbyr modeller med mellomløsninger.

Men da også - jo større bil, jo lengre tid vil det ta for å få varme i bilen. Derfor ser man at det hos noen produsenter ikke er tilleggsvarmer i de mindre bilene, mens det er standard i de store. Når tilleggsvarmer er standard, koster gjerne ikke pakken som gir forvarmer med fjernkontroll, programmering, gsm etc. så mye. For min bil var det 9 000 kr når bilen var ny, ettersom selve webastoen var der som standard.

Om bilen har elektrisk tilleggsvarmer bør man vedlikeholdslade batteriet en del om vinteren for å unngå problemer hvis man har mye småkjøring.

Har ikke Webasto, men vår Tiguan har motor- og kupévarmer og det er bare så fantastisk herlig!

Lilletrille skrev:

Vi har nettopp kjøpt ny bil med motor- og kupevarmer, og jeg elsker det! Har fjernkontroll, så setter den på fra kjøkkenvinduet 😀

Det selger sa til oss, er at den bør få gå i minst 15 minutter for å unngå at den soter ned. 5 minutters varming en gang i blant går fint, men som hovedregel bør den få brenne en god stund for å unngå sot.

Han sa ikke noe om hvor langt vi måtte kjøre for å lade opp igjen batteriet? 30 minutter er jo lenger enn det vi kjører til vanlig.

Vi har også fjernkontroll, den brukes brukes flittig. Jeg setter gjerne på varmeren kort tid etter at jeg står opp, slik at bilen fort står i 30 minutter før vi skal gå. Den skrur seg jo automatisk av til slutt uansett. Fikk samme beskjed som dere da vi kjøpte, at den helst skulle stå i 20 minutter+.

Fantastisk å slippe å skrape is OG komme til ferdig oppvarmet kupé altså!

På vår bil drives varmeren med diesel, ikke batteriet, forøvrig.

Bomull skrev:

Har ikke Webasto, men vår Tiguan har motor- og kupévarmer og det er bare så fantastisk herlig!

Men Tiguan har som de aller fleste VW-modeller en tilleggsvarmer som standardutstyr på dieselmodell. For de første årsmodellene av Tiguan er jeg ganske sikker på at Webasto var standard - da med kun tilleggsvarmer-funksjon, mens man betalte ekstra for å få forvarmerfunksjon (altså programmering, fjernkontroll slik at Webastoen startet uten at man startet bilen). På nyere årganger har de vel gått over til elektrisk tilleggsvarmer tror jeg.

Sonja Sockersöt skrev:

Vi har stort sett småkjøring på begge bilene og har måttet bytte brennerenhet på den ene pga at den sotet ned. I samme slengen fikk vi omprogrammert innstillingene slik at vi kun kjører den manuelt og at den ikke automatisk starter ved en gitt temperatur.

Hos VW kan man vel sette Climatronic på Econ for å forhindre at Webasto starter automatisk når bilen startes.

Men litt tungvidt - vri om nøkkelen halvveis, sette på Econ, så starte bilen.

Jeg har Grand Picasso som privatbil og der er det verken motorvarmer eller Webasto. Jeg bor på et sted der vi ofte har 25-30 minusgrader på vinteren, men klarte meg fint uten begge deler i fjor vinter (som var første året med denne bilen). Bilen starter greit selv i veldig kaldt vær uten motorvarmer, men det hadde helt klart vært skånsommere mot bilen med motorvarmer. Webasto har jeg ikke bruk for. Jeg parkerer alltid i garasje og der kan jo ikke Webastoen brukes. Jeg kjører ungene til skolen og dit er det 2,5 km. Bilen gir god varme før vi er framme.

På firmabilen jeg kjører for tiden, er det både Webasto og motorvarmer. Jeg bruker ikke Webastoen fordi jeg alltid parkerer i garasje. Motorvarmeren blir sikkert brukt på ekstremt kalde dager.

Lhi-My skrev:

Jeg har Grand Picasso som privatbil og der er det verken motorvarmer eller Webasto.

Sikker på at det ikke er webasto? Det er en del Citroen-modeller som har blitt levert med Webasto-tilleggsvarmer - altså tilleggsvarmeren som starter automatisk når man starter bilen. Fant en liste her som viser at en del modeller fra midten av 2000-tallet kan oppgraderes med fjernkontroll/timer mot Webastoen som allerede sitter i bilen.

Men prisen på 25000 kroner virker helt vill sammenlignet hva andre produsenter tar. Parkeringsvarmer basert på Webasto m/fjernkontroll etc. for en Passat koster 7500 kroner. Passat har ikke lengre Webasto tilleggsvarmer som standard, med mindre de ikke har gjort en endring her igjen. VW har tilbud på 6000 kr for dette i Touran - en annen modell som tidligere hadde tilleggsvarmer - altså uten timer og fjernkontroll - som standard, men senere fikk dette gjort om til en elektrisk tilleggsvarmer. Samme pris i Golf, som i hvert fall ikke tidligere har hatt webasto som standard....

25 000 er mer en pris man kunne forvente hvis de skulle montere det inn selv på verkstedet - ikke på fabrikk. Ser de som har fått pristilbud på 20 000 kr for ettermontering i C4GP, så 25000 som skrives her for fabrikksmontert virker svært svært dyrt. Ettermontering av Webasto er ofte veldig dyrt kontra fabrikksmontering.

Vi har på vår Ford Mondeo 2012 modell men har ikke fått testet den enda 😉

Citroen anbefaler grilltrekk og annen kjølevæske om vinteren: http://www.vg.no/bil-og-motor/artikkel.php?artid=10077284 ;-)

(og det er info i den artikkelen for de som har nyere VW - dette elementet med å sette Climatronic på High for å slå på tilleggsvarmeren)

Volvo og Ford med samme motorene som i C4GP har tilleggsvarmer slik jeg har forstått det. Selv om det er mindre biler...

livit skrev:

Vi har på vår Ford Mondeo 2012 modell men har ikke fått testet den enda 😉

Kan være at du har det. Som tilleggsvarmer vil jeg tro at den i disse bilene også starter automatisk hvis det er under en viss temperatur. Parkeringsvarmingen må man imidlertid starte manuelt.

Men mulig Ford har en løsning der den er deaktivert i utgangspunktet. Har en i familien med en Mondeo som er noen år gammel - uten fjernkontroll/timer. Der starter Webastoen automatisk når man starter bilen.

Det er digg.
I ettertid skulle jeg ønske jeg gikkk for varme i frontruten og oppvarmet ratt også. :brrr: