Skal vi ta bompengedebatten?

I 950 av de 1000 årene så var vel heller ikke biltrafikk noe problem.

Bompenger har da vitterlig vært innkrevd siden tidenes morgen har jeg inntrykk av. Avgift for å passere en port, en bro eller grense er vel dokumentert i historiske dokumenter.

Det fantes bompenger i middelalderen, sier mannen min, som er Phd i middelalderhistorie. Så det er ikke engang sant.

Input skrev:

Det fantes bompenger i middelalderen, sier mannen min, som er Phd i middelalderhistorie. Så det er ikke engang sant.

Men hvorfor la fakta ødelegge for en god historie?

Adrienne skrev:

Jeg har sjekket kostnadene for min type kjøring og totalt sett så kommer jeg billigere ut enn jeg gjorde før. Det er mange flere bommer, men hver bom koster mye mindre enn før og på den måten jevnes belastningen ut og treffer mer rettferdig for de aller fleste.

Men en liiiten del av den sannheten er jo at satsene ble satt kraftig opp for ikke så lenge siden, da.

https://www.budstikka.no/samferdsel/brudd-i-e-18-forhandlingene-stortinget-er-neste-stopp/579487!/

Nå ser det ut til at E18 blir utsatt på ubestemt tid. Veldig spennende å se hvordan det slår ut på bompengeaksept og kollektiv prosjektene betalt av forstedene i Oslo.

Jeg leste dette leserinnlegget i går kveld, å bt.no.
https://www.bt.no/btmeninger/debatt/i/50g9mm/byraadet-straffer-korona-heltene

Klipper ut noen "highlights"

Arbeidsfolk må punge ut bompenger. Middelklassen sitter hjemme og sparer penger.

Elbilen er ofte en dyr nummer to-bil som brukes til bykjøring og til å passere bomringer nesten uten kostnader.

- ja, det er akkurat det, vi har kjøpt oss en ekstra elbil som vi kjører frem og tilbake gjennom bompengeringen med, hele dagen, utenom når vi må hjemom for å lade.

Med dette vedtaket sender byrådet en ekstraregning til dem som holder samfunnet i gang i koronakrisen – folk som er avhengig av å kjøre bensin- eller dieselbil til jobb. Mange av dem gjør manuelt arbeid og vasker, de jobber som hjelpepleiere eller sykepleiere, håndverkere og butikkmedarbeidere.

Det ER jo sånn at elbilen ofte er en "ekstrabil", gjerne kjøpt spesifikt for å passere bom og parkere billig. Har det selv, for tiden.

Og det er det faktisk mange som ikke har råd til.

(Favoritteksempelet mitt er han Snarøyaadvokaten jeg traff, som hadde to SUV-er, en Tesla og en annen elbil - de var to voksne mennesker i husholdningen - fordi "både han og kona trengte SUV når de skulle på hytta, og elbil måtte man jo ha når man skulle kjøre gratis til jobb".)

Vi har ekte bil og har ikke fått noe dyrere regning fra Fjellinjen. Fordi vi har sluttet med all kveldsfarting og mannen tar det heller på og veien hjem fra jobb.
vi får regning på mellom 8 og9hundre i måneden. Det var det samme før juni 2019.

Jobber sammen med en som kjører el. Hun får regning på rundt 500 i måneden og farter rundt som hun alltid har gjort.
Så må si at vi heller har blitt mer miljøvennlig av dette. Under tvang da. 😛

meisje skrev:

https://www.budstikka.no/samferdsel/brudd-i-e-18-forhandlingene-stortinget-er-neste-stopp/579487!/

Nå ser det ut til at E18 blir utsatt på ubestemt tid. Veldig spennende å se hvordan det slår ut på bompengeaksept og kollektiv prosjektene betalt av forstedene i Oslo.

Det der er jo av interesse for hele sør-øst-Norge da og vi er med og betaler. Vi skulle jo ønske oss at veien gikk helt utenom Oslo, men når det ikke er en mulighet, så er det i hvert fall fint at det går kjapt og greit å kjøre gjennom, enten det er oss sørfra som skal til Gardermoen eller det er nordfra som skal til kysten/sørlandet/vestlandet. Det er ikke bare et lokalt anliggende.

VI har heldigvis solgt huset vårt. det bor 15 000 mennesker i umiddelbar nærhet til denne veien i kommunen min. Mange har kjøpt seg bolig her eller fortsatt å bo her fordi veien altså skulle bort.
Vi lever med svevestøv og forurensing og bråk døgnet rundt.

Jeg er skikkelig lei av å være prisgitt politisk spill. Blæ.

Og vi trenger faktisk infrastruktiur og muligheter til å forflytte varer og folk her i landet.

Pøblis, kan du si hvordan umiddelbar nærhet til veien er definert? Innenfor 100 meter ?

Jeg tror ikke Oslo politikerne har fått med seg hvor mange kr hver familie har brukt per måned i denne kommunen. Nå har samferdselsministeren sagt at de vil ta disse pengene med til andre veiprosjekter. Heldigvis er det blitt bedre fordelt på flere familier etter omleggingen ifjor med flere bommer.


Det er en grunn til at det finnes veldig mange elbiler der bompenger er høye.

Jeg betalte 500,- i Januar. Om jeg nå kommer ut med 2000,- i året blir det samme beløp som for fossil bil i 2019. Passerer Bærumsringen til Oslo.

meisje skrev:

Pøblis, kan du si hvordan umiddelbar nærhet til veien er definert? Innenfor 100 meter ?

Jeg tror ikke Oslo politikerne har fått med seg hvor mange kr hver familie har brukt per måned i denne kommunen. Nå har samferdselsministeren sagt at de vil ta disse pengene med til andre veiprosjekter. Heldigvis er det blitt bedre fordelt på flere familier etter omleggingen ifjor med flere bommer.


Det er en grunn til at det finnes veldig mange elbiler der bompenger er høye.

Jeg er usikker på grensene i meter - men det bor 5 000 i rød sone, som er sterkt støy og forurensningsutsatt, og ytterligere 10 000 i gul sone som også har store støy og støvplager. Jeg prøver å google litt nå, men fant det ikke umiddelbart, men ble nysgjerrig og fortsetter å lete.