Elbil - valgets kval

Gratulerer med el-bil til el-ise

Ja, og det hadde vært innmari gøy om de tre første tallene i reg.nr hadde vært 153.

Jeg spurte om å få et morsomt registreringsnummer, men fikk et veldig kjedelig. Nå blir jeg sur hver gang jeg ser biler med morsomme registreringsnumre, og jeg leser ALLE jeg møter. Det har aldri brydd meg før.

Vi prøvekjørte eGolf hos Møller i går. Jeg er ikke helt frelst akkurat, det er bare en fornuftig bil.

Vi fikk et veldig godt tilbud på 2016 modell, som vi sikkert sier ja til. Når det ikke er mer enn 10.000,- å spare på å kjøpe brukt 2015 bil som kan være tatt i bruk for nesten to år siden, blir nybil et godt valg. Mulig jeg må spare i et par måneder til.

Testet Zoe i dag. Men den hadde teknisk feil gitt, brukte dobbelt så mye strøm som den skulle. Så nå hentes bilen av Viking der ingen skulle tru at nokon kunne bu, 10 mil nord for Oslo. Mann, barn og bilstoler må reise hjem med buss og tog.

Vi er så nærme et Golf kjøp. Vente på August lønna så er jeg klar.

Jeg har fremdeles ikke landet på innkjøp av elbil. Er litt fristet av innbytte-policyen og prisen til Zoe, men liker egolfen mye bedre som bil. Jeg synes fremdeles det er en stiv pris på den, men må nok bare innse at det er det ny bil koster. Spørsmålet er jo bare om jeg til mitt by-bruk har vel så stor glede av Zoe.

Vi signerte på en kia Soul i går. Hurra!!!

Gratulerer! Hvor lang leveringstid er det på dem nå?

Får den i oktober ( les november sa selger). Svart med rødt tak.

Vi tenker også Zoe som alternativ til eGolf. Men vi har ikke fått prøve igjen etter at vi fikk bil med feil. Zoe kjører lengre i teorien, er romslig nok, og de tilbyr gratis hurtigladning. Men den har ikke multifunksjonsratt, volumknapp langt fra fører, ryggen i baksetene var ikke gode for bilstoler, for lave og med nakkestøtten stående utover. Og det er maks 30.000,- som skiller tilbudet på eGolf og Zoe. Med varmeapparat, uten vinterdekk og uten skinnseter.

Lavender skrev:

Vi tenker også Zoe som alternativ til eGolf. Men vi har ikke fått prøve igjen etter at vi fikk bil med feil. Zoe kjører lengre i teorien, er romslig nok, og de tilbyr gratis hurtigladning. Men den har ikke multifunksjonsratt, volumknapp langt fra fører, ryggen i baksetene var ikke gode for bilstoler, for lave og med nakkestøtten stående utover. Og det er maks 30.000,- som skiller tilbudet på eGolf og Zoe. Med varmeapparat, uten vinterdekk og uten skinnseter.

Vi har Zoe, og på den regulerer jeg lyden på siden av rattet. Kanskje det er forskjell på modellene?
Vi er ellers veldig fornøyd med vår, til vårt bruk. Den lades hurtig opp, og det gjør at den er den foretrukne bilen oftest. Om den kommer tom hjem, så er den rask full igjen. Mannen kjørte den på 50 mil tur/retur i sommer, og det måtte jo ekstra stopp til for lading, men han syntes det gikk veldig greit.
Baksetet er ganske lite. Niåringen sitter på pute i Zoeen, men i setet i den andre bilen.

Vind skrev:

Vi har Zoe, og på den regulerer jeg lyden på siden av rattet. Kanskje det er forskjell på modellene?
Vi er ellers veldig fornøyd med vår, til vårt bruk. Den lades hurtig opp, og det gjør at den er den foretrukne bilen oftest. Om den kommer tom hjem, så er den rask full igjen. Mannen kjørte den på 50 mil tur/retur i sommer, og det måtte jo ekstra stopp til for lading, men han syntes det gikk veldig greit.
Baksetet er ganske lite. Niåringen sitter på pute i Zoeen, men i setet i den andre bilen.

Hvordan er det å kjøre med den gule transformatoren i bilen? Har dere den alltid med?

vixen skrev:

Får den i oktober ( les november sa selger). Svart med rødt tak.

Håper de ikke juger dere opp i trynet, for jeg har en kollega som bestilte i november hvor de fortsatt ikke har levert eller klarer å si når han får bilen.

Lavender skrev:

Testet Zoe i dag. Men den hadde teknisk feil gitt, brukte dobbelt så mye strøm som den skulle. Så nå hentes bilen av Viking der ingen skulle tru at nokon kunne bu, 10 mil nord for Oslo. Mann, barn og bilstoler må reise hjem med buss og tog.

Vi er så nærme et Golf kjøp. Vente på August lønna så er jeg klar.

Har dere kjøpt?
Jeg fant en ny 2016-modell på finn i Juli og har kjørt over 5000km med den så langt.
Det er litt kjedelig med maks 3.6kW lading hjemme, men jeg har gratis lading på jobb og da er mine primære ladebehov løst. På lengre turer til f.eks Hunderfossen (20+ mil) så lader jeg på hurtigladere raskere enn ungene klarer å spise opp isen sin.
Ladestopp er forresten omdøpt til "istid" og ungene er veldig fornøyd med løsningen 😉.

Her i huset er mannen fristet til å bytte ut e-up'en (som vi elsker) til e-golf. Det har vært greit å få med seg en ekstra person i blant.

Jeg er lunken til ideen, men vi får se.

ZaloMon skrev:

Har dere kjøpt?
Jeg fant en ny 2016-modell på finn i Juli og har kjørt over 5000km med den så langt.
Det er litt kjedelig med maks 3.6kW lading hjemme, men jeg har gratis lading på jobb og da er mine primære ladebehov løst. På lengre turer til f.eks Hunderfossen (20+ mil) så lader jeg på hurtigladere raskere enn ungene klarer å spise opp isen sin.
Ladestopp er forresten omdøpt til "istid" og ungene er veldig fornøyd med løsningen 😉.

Femtusen km siden Juli?. 😀. Det er årsforbruket vårt.
Vi har ikke kjøpt fordi vi fikk arve svigermors Fiat, og regner med å beholde den til årsavgiften skal betales.

Og til den tid har jeg til å betale for eGolf, eller bruke gamle Fiaten i innbytte for Zoe. Skulle gjerne prøvd Zoe igjen, mulig vi overså den lille volumknappen på rattet. Og jeg har tenkt på det med laderen, vi har tid til å lade hjemme på 3,6kW, og kan bruke hurtigladere på veien, men uaktuelt å betale 15.000,- pluss moms for hurtiglader hjemme.

God å høre at Zoe fungerer. Men eGolf er mitt førstevalg, pris hos forhandler er ganske lik.

Jeg elsker e-golfen min, mer og mer.


Det eneste negative er at jeg tydeligvis har glemt hvordan man kjører med vanlig gir, så jeg holdt på å bli meid ned her en dag. Skulle ut i en forkjørsvei, så en luke og skulle smette FORT ut, og det går jo alltid strålende med golfen. Men jeg stod i nedoverbakke og hadde bilen i 4.gir, så jeg trillet bare ut i veien og ble stående i noen sekunder før jeg klarte å komme meg i gir, og bilen som kom fikk bremset. Han var sikkert ikke spesielt fornøyd med det fe-huet som kjørte så tett.

Elise skrev:

Det eneste negative er at jeg tydeligvis har glemt hvordan man kjører med vanlig gir, så jeg holdt på å bli meid ned her en dag. Skulle ut i en forkjørsvei, så en luke og skulle smette FORT ut, og det går jo alltid strålende med golfen. Men jeg stod i nedoverbakke og hadde bilen i 4.gir, så jeg trillet bare ut i veien og ble stående i noen sekunder før jeg klarte å komme meg i gir, og bilen som kom fikk bremset. Han var sikkert ikke spesielt fornøyd med det fe-huet som kjørte så tett.

Det der er skikkelig GRUSOMT! Jeg har måttet gi fra meg min elskede Leaf som akselererer som en rakett og sitter igjen med et dieselvrak som nærmest kan klassifiseres som traktor, og det er skikkelig, skikkelig skummelt i slike situasjoner som du beskriver. Det går så trægt!

ZaloMon skrev:

Hvordan er det å kjøre med den gule transformatoren i bilen? Har dere den alltid med?

Nei, vi har ikke transformator, for vi har ikke behov for det.

Vi har 11 kw lader hjemme, så det tar under tre timer(ca) å lade den fra nesten tom til full. Vi fikk ladeboksen med i prisen da vi kjøpte.

Albertine skrev:

Det der er skikkelig GRUSOMT! Jeg har måttet gi fra meg min elskede Leaf som akselererer som en rakett og sitter igjen med et dieselvrak som nærmest kan klassifiseres som traktor, og det er skikkelig, skikkelig skummelt i slike situasjoner som du beskriver. Det går så trægt!

Jeg ser for meg at det der er en ugrei overgang ja. Det at dreimomentet er tilstede umiddelbart gjør elbilen til en tryggere bil.

Vind skrev:

Nei, vi har ikke transformator, for vi har ikke behov for det.

Vi har 11 kw lader hjemme, så det tar under tre timer(ca) å lade den fra nesten tom til full. Vi fikk ladeboksen med i prisen da vi kjøpte.

Skulle ønske jeg hadde litt mer fres i laderen hjemme, men man kan bli vant til det meste hvis man vil. Det er vel også økende antall 22 og 43kW AC ladepunkter tilgjengelig - og da er trafoen unødvendig uansett?

Lavender skrev:

Femtusen km siden Juli?. 😀. Det er årsforbruket vårt.
Vi har ikke kjøpt fordi vi fikk arve svigermors Fiat, og regner med å beholde den til årsavgiften skal betales.

He-he 😉. Jeg har 2000km/mnd i jobbkjøring - og så må jeg vel innrømme at jeg har kjørt en ekstra tur eller ti fordi jeg liker så godt å kjøre Golfen 😉.

Lavender skrev:

Og til den tid har jeg til å betale for eGolf, eller bruke gamle Fiaten i innbytte for Zoe. Skulle gjerne prøvd Zoe igjen, mulig vi overså den lille volumknappen på rattet. Og jeg har tenkt på det med laderen, vi har tid til å lade hjemme på 3,6kW, og kan bruke hurtigladere på veien, men uaktuelt å betale 15.000,- pluss moms for hurtiglader hjemme.

Jeg kjøpte 16A lader med teknisk stikk (de runde blå kontaktene) fra EV Institute til 3800kr inkl mva. Dette holder til 95% av mitt ladebehov.