Lær av andres feil - elbil edition

Hjelp!

Vet ikke hva som gikk av meg, men kjøpte plutselig ren elbil i går.
Og jeg som har sverget på at det skulle jeg ALDRI ha. 😮

Men før jeg går meg helt bort i jungelen og laster ned hundre apper jeg aldri kommer til å bruke, spør jeg dere, kloke orakel, hva ville du ha rådet en fersk elbilist til å tenke på? Når lade? Når lader man ikke?

Jeg har byttet ut min 8 år unge vakre RAV4 hybrid som begynte å knirke og skrike litt om fiksing her og der med en Toyota bZ4X og må lære meg å elske den. Har en Zaptec hjemmelader, en mann med Volvo ex90 som også må lades i ny og ne, og norgespris om det innvirker på saken.

Sa jeg hjelp?!

Pust med magen, for dette kommer til å gå helt fint.

Vi lader stort sett hjemme. Men hvis vi er på lengre turer, så må vi hurtiglade. Det aller meste av dette lar seg fikse via et slikt dongel som vi har fått utdelt og opprettet en bruker på. Den henger på nøkkelknippet til bilen. Men det hender jo at det ikke fungerer, og da laster vi ned app på den laderen vi ikke får til. Da tar det bittelitt lenger tid, men det er snakk om minutter.

Du har kjøpt lik bil som både min mor og min far har kjøpt i høst (de har ikke bodd sammen på over 40 år). De har passert 70, og mener at de får til denne nye bilen selv om det er litt å sette seg inn i.

Det første du må gjøre er å puste med magen. Så vil du oppleve at dette er helt problemfritt. Så kommer du til å elske den.

Kommer du til å måtte hurtiglade mye?

Vi hurtiglader bare når vi kjører mellom øst og vest. Har faste plasser vi lader for de ee barnevennlige og der er der de samme lade stasjonene. Flere og flere tar kort og vipps.

Vi har tesla så satser på de, da slipper vi noen app. Men jeg har hatt elbil siden 2016 og bare tesla siste årene. Er generelt lite styr og ekstremt problemfritt

Tipper 95% av lading vil skje hjemme, og jeg kan lade på dagtid mens mannen er på jobb dersom vi slumper til å trenge lading samme dag. Min kjøring er mest «taxivirksomhet» med barn til og fra skole og andre aktiviteter, tipper jeg kommer til å bruke Volvoen på langturer da den har mer plass til folk og saker.

Så ja, puste. Det blir sikkert bra. Fort. 😛

Aha, den bilen som har navn som et passord. Gratulerer med ny bil!

Jeg skjønner ikke helt hva som føles stressende, for jeg er antakelig helt blond på dette. Vi kjøpte bare bilen, og så stapper jeg inn laderen hvis jeg føler den må lades (som med en mobil, liksom), og så kjører jeg.

Hyacinth skrev:

Jeg skjønner ikke helt hva som føles stressende, for jeg er antakelig helt blond på dette. Vi kjøpte bare bilen, og så stapper jeg inn laderen hvis jeg føler den må lades (som med en mobil, liksom), og så kjører jeg.

Samme her Det har funket fint i ganske så mange år.

Jeg har jo kjøpt meg en Renault Zoe, og føler litt på det samme. Det er litt mer styr med hjemmelading med en Zoe, men det visste vi når vi kjøpte den. Den omformer-tingen vi fikk med bilen passer ikke til hjemmeladeren vi har, så vi må kjøpe en Zaptec. Inntil videre må jeg lade borte.

Jeg har lastet ned et par apper. På søndag kjørte jeg og mannen rundt der vi bor for å sjekke hvor det er ok å lade.

Høres ut som 99% av lading vil skje hjemme. Plugg den inn når den er 50% eller hva du finner ut passer for deg. Jeg plugger inn når vår er på 100-120km igjen.

Jeg skaffet meg elbil i vår, og som flere tråder her inne kan bevitne, lurte jeg på det aller meste. Jeg vet ikke noe om når det lønner seg å lade ift strømpris, men de fleste batterier har det såvidt jeg skjønner best mellom 20 og 80%. Derfor forsøker jeg holde meg mellom der.
Jeg ladet en del på veien i sommer. Har appen Elton, men brukte også kort direkte flere ganger. Noen ganger virker ikke alle ladere, men jeg fant fint ut av det.

Det har blitt lettere å lade, nå kan man ofte enten scanne en qr-kode, eller bruke vipps, så det er ikke veldig nødvendig med mange apper for å lade lenger.

Når det gjelder hjemmelading, vi har tibber, og har ofte en bil tilkoblet laderen, og får "grid-rewards" av og til når vi lader, og av og til når vi ikke lader.

Da jeg eide egen lader var det bare å sette i støpselet, bilen var programmert til å lade med lavt inntak og være nyladet innen kl 07. Slik ladet den billig når strømmen var billigst. Jeg har 30 kWh batteri, lader 99% hjemme.

-ea- skrev:

Aha, den bilen som har navn som et passord. Gratulerer med ny bil!

Haha, ja, navnet var ikke på pluss siden på lista, men så ble jeg så fnisete av å ha et bilskilt som begynner med EH at det mer enn veide opp for bzzzingen.

annemede skrev:

Når det gjelder hjemmelading, vi har tibber, og har ofte en bil tilkoblet laderen, og får "grid-rewards" av og til når vi lader, og av og til når vi ikke lader.

Hm, det må jeg sjekke hva er. Har også tibber og det er kjekt å kunne følge med på om mannen må lade når jeg skal velge hvor jeg parkerer. Hans bil er for stor for garasjen så det blir en litt festlig bil-tetris på oss noen dager.

Jeg synes at Elton er en fin app for lading hvis jeg ikke kan bruke dongel eller app jeg allerede har, den funker på tvers av ladeselskaper.

Det er greit å vite str på batteriet, hvor mange kwh, synes jeg.

Vi har vært elbileiere i litt over ti år. Selv lader vi mest hjemme, men ellers er det tesla-laderne

OG på shell (i alle fall de fleste) kan man betale med kort i stedet for å ha app. De velger jeg konsekvent.

Vi har to elbiler og en lader hjemme.

Jeg lader nesten bare hjemme, og de få gangene jeg lader på tur betaler jeg med kort. Orker ikke en hel haug apper som sikkert logger seg ut mellom hver gang jeg skal bruke de. Elbil er virkelig null stress. Pleier å plugge den inn hjemme når den er mellom 20-30%.

Det går sikkert fint, vi lader kun hjemme og på teslaladere. I Norge er det veldig enkelt. I sverige, er det oftere kø og lav ladehastighet, muligens fordi de har færre ladestasjoner enn vi har her hjemme. I Danmark, Tyskland og Nederland, er det like enkelt som i Norge

Jeg har kjørt elbil i 5 år nå og lader hjemme til daglig, men må selvsagt lade på hurtiglader av og til på lengre turer. Jeg bruker nå omtrent bare Tesla sine hurtigladere, de finner jeg der jeg trenger å lade og det fungerer fint selv om jeg ikke kjører Tesla. Jeg har appen og har lagt bankkortet mitt inn, og da er det lettvint og greit.
Lader en sjelden gang på Cirkle K et sted det ikke er Teslaladere, men der betaler man med bankkortet på omtrent samme måte som om man fyller fossilt drivstoff.

De første par årene med elbil, var det litt mer styrete med lading, så da brukte vi Elbilforeningens brikke. Den har vi ikke hatt behov for på flere år og vi er ikke medlemmer lenger heller. Det har blitt greiere å lade på langtur enn det var for noen år siden, men jeg må legge til at jeg aldri har opplevd det problematisk. Og denne rekkeviddeangsten enkelte prater om, har jeg heller aldri skjønt stort av.
Det handler om planlegging, vite hvor mye strøm bilen din bruker og ha styr på hvor du skal kjøre. Nå kan det jo enkelt legges inn i bilens navigasjonssystem også, så planleggee bilen når og hvor du bør lade.

Jeg har bestilt ny elbil nå som kommer neste uke. Jeg var aldri i tvil og har ikke savnet fossilbil en eneste gang disse årene.