Ruter - dyrest i verden. Hvordan utøve forbrukermakt som virker?

Jeg er økonom, og under studiene lærte vi at det bør være en klar sammenheng mellom tilbud/pris og etterspørsel. Altså; når mange vil ha noe, så bør man skru opp prisene. Det er nok bare en litt overivrig økonom som kom på noe fra studietiden.

Jeg mener at det ikke er alltid at teori bør omsettes til praksis.

Neket skrev:

Men altså.



For de aller fleste som reiser kollektivt i rushen har jo ikke tenkt seg på jobb. Det er null problem å ta 12-toget i steden for 7-toget.

Det er så dumt at man kan rive av seg håret! Jada, fakta at det er et press i rushtiden, for all del, men det er jo ikke akkurat som om at det er så veldig overraskende, eller at det ikke har en høyst naturlig årsak. Duuh!

Det handler jo til syvende og sist om politisk vilje til å ta grep og satse mer på utbygging av kollektivnettet. En tunnel til under Oslo sentrum, for eksempel. Så det er klart: enkelt å skyte Ruter, men det er ikke sikkert de er annet enn budbringeren her. (Selv om styrevedtaket om rushtidsavgift ikke var helt heldig...)

tiddelibom skrev:

Det handler jo til syvende og sist om politisk vilje til å ta grep og satse mer på utbygging av kollektivnettet. En tunnel til under Oslo sentrum, for eksempel. Så det er klart: enkelt å skyte Ruter, men det er ikke sikkert de er annet enn budbringeren her. (Selv om styrevedtaket om rushtidsavgift ikke var helt heldig...)

Jeg har en følelse av at de er litt taktiske når de sier dette, for å tvinge frem en diskusjon rundt kollektivtransporten i hovedstaden.

Adrienne skrev:

Jeg har en følelse av at de er litt taktiske når de sier dette, for å tvinge frem en diskusjon rundt kollektivtransporten i hovedstaden.

I så fall har de lykkes.

Når Ruter allerede scorer lavt på fleksibilitet ovenfor forbrukere (jeg tenker da på sånt som er diskutert tidligere i tråden) så synes jeg det er lite taktisk å komme med et sånt utspill. Jeg er nesten automatisk skeptisk til det de kommer med av forslag, siden jeg ikke synes de har hatt så mange gode ideer før.

Det var ikke bare i Oslo de ville ha rushtidsavgift, det var jo i hele Akershus også. Så frøkna her må i tilfelle betale rushtidsavgift for å ta en nesten tom buss til skolen, langt ute på landet.

Jeg ler og ler av dette utspillet. :ynnskyll: Dette henger da ikke på greip i det hele tatt. Hva sier Oslopolitikerne til dette, da?

Jeg synes hele vinklingen blir så feil, det viktige er at Ruter synes at det er problematisk at så mange reiser kollektivt i rushtiden, opplevelsen til forbrukerne er ikke tatt med. Dette synes jeg er ganske typisk for Ruter sine utspill, og når de har det fokuset er det vanskelig å være vennlig innstilt til de.

Magnolia skrev:

Jeg ler og ler av dette utspillet. :ynnskyll: Dette henger da ikke på greip i det hele tatt. Hva sier Oslopolitikerne til dette, da?

De avviser det. Hvilket forøvrig kanskje ikke er så overraskende.
Men å si at de har fått mye penger de siste årene, hjelper jo ikke veldig mye all den tid trafikken har økt mye og tilbudet ikke oppleves som bedre.

Eg lurer også litt på kva dei vil oppnå med eit slikt tilbod. Få fleire til å køyre, når dei likevel skal til og frå jobb i rushtida? For meg er ønsket om sitteplass motivasjon nok til å styre unna rushtida, viss eg ikkje må...

De kan godt firedoble honnørbillettene i rushtiden, synes jeg. Pensjonister kan da jammen reise på et annet tidspunkt enn oss andre. Da får de sikkert sitteplasser også!

(Det vil kanskje ikke monne så fryktelig mye. Men når man presser seg inn på en fullstappet t-banevogn, blir man litt ekstra irritert av folk som man vet ganske bestemt ikke hadde trengt å være der. )

Kanskje pensjonistene er på vei for å hente barnebarna på skolen, så foreldrene til disse barna ikke trenger å reise i rushtiden?

Skilpadda skrev:

De kan godt firedoble honnørbillettene i rushtiden, synes jeg. Pensjonister kan da jammen reise på et annet tidspunkt enn oss andre. Da får de sikkert sitteplasser også!

Godt forslag, egentlig. Eller man kunne gjøre alle honnør- og barnebilletter (med unntak av skoleskyss) ugyldige i rushtiden.

Kollektivtransport uten passasjerer, det hadde jo vært veldig greit å administrere, da. Akkurat som et universitet uten studenter. Den tanken har sikkert også noen hatt.

Ja, og sånn som kaffebaren på universitetet som du fortalte om, Toffen. Den som måtte ta vekk iskaffe (?) fra menyen, for "alle ville jo ha den".

Jepp. Legendarisk.

I min verden vurderte vi en gang å sette opp en scene, ta en øl og kikke på scenen, og rigge den ned igjen. Ikke noe publikum, ingen artist. Bliss.

Toffskij skrev:

Kollektivtransport uten passasjerer, det hadde jo vært veldig greit å administrere, da. Akkurat som et universitet uten studenter. Den tanken har sikkert også noen hatt.

Vil ha skule utan elever!

Ruter er grunnen til at jeg sjelden gidder å kjøre kollektivt. Det og jobb og barnehage/skole i umiddelbar nærhet.