Angelique skrev:Og bensin. Når du kjører så lite som du gjør, er det ikke store beløpet du sparer på et år i drivstoff. Dessuten blir bensinbiler raskere varme innvendig enn en dieselbil.
Det stemmer ikke helt. Mange (de fleste) dieselbiler har en tilleggsvarmer som standard som gjør at de får raskere opp kupevarmen enn bensinbiler. Varierer litt mellom merker og modeller - en del har det ikke, og det kan være plagsomt. Selv har jeg en VW Touran og her er det en såkalt Webasto som starter når det er 4 grader eller lavere. I basis er dette en liten dieselbrenner som går i noen minutter for å lage varme. Som tilleggsutstyr kan en god del merker levere tids- eller fjernstyring til webastoen. Man kan da trykke på fjernkontrollen eller stille inn et klokkeslett for å starte oppvarmingen av bilen. Så vil bilen være oppvarmet når du kommer, uten å måtte stå tilkoblet strøm for ekstra kupevarmer.
En annen vanlig løsning er i praksis noe man kan kalle en glødevifte. Man har elektriske varmetråder som gir ekstra varme inn i kupeen.
Merker selv stor forskjell når det er kaldt, spesielt fordi strekningen jeg om morgenen kjører hovedsakelig er nedoverbakke. Min gamle bensinbil ble aldri varm før jeg var framme, men dieselbilen kjenner jeg varme i lang tidligere pga. webastoen.
Men ellers i dette tilfellet er nok bensinbil å foretrekke pga. den lave kjørelengden.
