Dere som har greie på dette … (1.6 diesel)

Dette kommer helt ann på hva man er ute etter i en bil,skal man ha en som man kommer seg fra a til å med er denne 1,6 helt grei.er vell en 109hk om jeg ikke husker feil:)Men er man ute etter litt ekstra drag,må man nok opp litt.kjører man mye med henger osv,så vil nok en med litt større motor bruke noe mindre drivstoff.Men dette kommer helt ann på bruken.

Ja bruken er vel fra a til å. Uten henger. Vi har ikke engang hengerfeste på bilen vår nå..
Fortsatt i tvil. Venter på å få prøvekjørt.

Takk for alle svar her altså. Supert.

Blånn skrev:

Vi har Citroën Grand Picasso (7-seter) med 1,6 dieselmotor. Den går så det suser. Vi har enda ikke kjørt den fullpakket, men det kommer til å gå helt greit.

Vi har også denne og jeg er helt enig.

Før dette hadde vi en Volvo V50 med en 1.6 dieselmotor, den var også helt super!! Vår konklusjon var at vi ikke hadde trengt en 2.0.

Dani skrev:

Ja bruken er vel fra a til å. Uten henger. Vi har ikke engang hengerfeste på bilen vår nå..
Fortsatt i tvil. Venter på å få prøvekjørt.

Takk for alle svar her altså. Supert.

Hvis man ikke har kjørt en turbodiesel-bil før bør man ta seg litt god tid med prøvekjøringen, og kjøre variert. Det blir en litt annen "måte å kjøre" på en måte, og det kan ta litt tid til å venne seg til at ting skjer på langt lavere turtall og at det også skjer noe man trykker ned gassen på ganske lave turtall og turbo-en slår inn. Det kan fort være at man i starten kanskje føler at man må gire langt mer enn det som egentlig er nødvendig. Man må altså bli litt kjent med det.

Ja ok. Skal notere meg tipsene:)

Kom forresten til å tenke på min kompis som i fjor var å hentet seg en brukt VW Passat 1.9TDI 130hk, og fikk da fra en Audi A4 1.8 med 125hk. Altså omtrent samme størrelse på bil, samme vekt og samme motoreffekt.

Vi kjører forsiktig fra forhandleren og han kommer til en rundkjøring hvor han stopper nesten helt opp og girer ned, ser at det blir klart hvis han skynder seg litt og gir litt hardt med gass. Han er da vant til at han må ganske høyt opp i turtall på sin A4 før det begynner å skje noe, mens med dieselbilen begynner det å skje ganske kraftige ting allerede på godt under 2500 o/min. Han ble nok tatt litt på senga av det bilen så svarte med, men kommer så med en herlig latter og et stort smil rundt munnen når bilen har kommet seg gjennom rundkjøringen.