Hvor mye betaler dere totalt på billån i måneden?

Spørsmålet er vel også hvor grensa for "rimelig sikker bil" går. Og om alle bør bruke så mye de har råd til på bil og om det egentlig er litt synd på de barna som har foreldre som ikke har stor og dyr bil fordi de er villig til å utsette ungene sine for en sånn risiko.

Bilen min er gammel, men den HAR airbags. Og jeg er rimelig sikker på at de som kjører rundt i en dyr men ganske liten bil ikke er supertrygge de heller.

Hva er egentlig en dyr bil?

Levic skrev:

Syns bare det er litt merkelig å kjøre 30 000 kr. klasses bil bare fordi man syns det er tåpelig å bruke penger på bil.

Det er vel ingen som har sagt noe om at man synes det er tåpelig å bruke penger på bil. Det noen derimot har sagt er at det for dem blir feil å bruke lånte penger på bil. Alternativet er ikke nødvendigvis å aldri oppgradere, men å spare først.

Magica skrev:

Bilen min er gammel, men den HAR airbags. Og jeg er rimelig sikker på at de som kjører rundt i en dyr men ganske liten bil ikke er supertrygge de heller.

Skillet mellom en sikker og usikker bil ligger ikke akkurat i om den har airbager - noe biler har hatt siden 80-tallet....

Samtidig hvis man på biler fra f.eks. slutten av 90-tallet og tester fra EuroNCAP, finner man biler som har 1 stjerne og biler som har 4 stjerner....
Med det sagt - det er flere faktorer med hvorvidt en bil er sikker.

Sett slik kan det godt være en del 1998-modeller som sett over ett er sikrere biler enn en del 2004-modeller. Men 2004 vil jeg ikke regne som en gammel bil. Så alder alene er ikke en faktor her heller...

Joda, men at størrelsen betyr noe her, er jeg rimelig sikker på.

Anne C skrev:

Hva er egentlig en dyr bil?

Fra 350 000 og oppover er vel å regne som dyr bil?

Har ikke billån - betalte med oppsparte midler.

Magica skrev:

Joda, men at størrelsen betyr noe her, er jeg rimelig sikker på.

Se videoen som ble postet litt tidligere i tråden...

Det kan bety en del, men nødvendigvis ikke... Og sikkerhet kan handle om mer enn akkurat bare en kollisjon, men også hvordan man kan unngå å havne i det - eller en annen type ulykke, som f.eks. utforkjøring.

Dyr bil for meg er over 200 000. Vi har råd til mye dyrere bil, men til vårt bruk er en 5 år gammel Mazda mer enn godt nok.

Ok, etter å ha lest tråden skjønner jeg at jeg er ekstremt uansvarlig som kjører rundt i en 14 år gammel bil som har gått over 320 000 og til alt overmål kostet meg GODT under 30 000,-

Kan noen forklare meg hva kilometerstand har med sikkerhet å gjøre, forresten?

Og størrelse betyr noe, ihvertfall så lenge det er nok av de som er mindre, den dagen alle kjøper seg diger SUV er det ingen som har den ekstra sikkerheten det ligger i kjøre stor til, den sikkerheten går nemlig på bekostning av (og er avhengig av) de som kjører mindre biler.
En god del av de største bilene man kan kjøre på b-sertifikat skulle vært forbudt, men det er kanskje ikke så ille å risikere andres unger, så lenge ens egne er sikre?

Kilometerstanden har med kostnader/ reparasjoner å gjøre. Ingenting med sikkerheten så vidt jeg har fått med meg.

Sir Limpalot skrev:

Ok, etter å ha lest tråden skjønner jeg at jeg er ekstremt uansvarlig som kjører rundt i en 14 år gammel bil som har gått over 320 000 og til alt overmål kostet meg GODT under 30 000,-

Kan noen forklare meg hva kilometerstand har med sikkerhet å gjøre, forresten?

Og størrelse betyr noe, ihvertfall så lenge det er nok av de som er mindre, den dagen alle kjøper seg diger SUV er det ingen som har den ekstra sikkerheten det ligger i kjøre stor til, den sikkerheten går nemlig på bekostning av (og er avhengig av) de som kjører mindre biler.
En god del av de største bilene man kan kjøre på b-sertifikat skulle vært forbudt, men det er kanskje ikke så ille å risikere andres unger, så lenge ens egne er sikre?

Det burde i alle fall vært krav om ekstrabokstaver i førerkortet for en del.
Det er alt for mange som ikke kan håndtere digre SUV-er.

Levic skrev:

Kilometerstanden har med kostnader/ reparasjoner å gjøre. Ingenting med sikkerheten så vidt jeg har fått med meg.

Og hvis vi er inne på kostnader igjen, så tenker jeg at det er billigere om jeg bruker åtte-ti tusen på reparasjon/nye vinterhjul på min ti år gamle gjeldfrie bil enn om jeg tar opp lån på (to)hundretusen for å kjøpe en ny vedlikeholdsfri sak.

Vi fikk ihvertfall ingen flere uforutsette kostnader da vi begynte å kjøpe nyere/ nye biler. Jeg kjenner angsten brer seg når bilen nærmer seg flere år.. Hva ryker neste gang følelsen er ingen god følelse.. Vi har brukt uendelig mange tusen i reparasjoner, men det kan være vi var ekstra uheldige også..

Vi har hatt mer styr og dyrere reparasjoner med nyere biler enn med de gode gamle vi hadde en gang i tiden. Mest av alt handler det om at mannen med enkelhet kunne fikse de gamle bilene. Bilen vi har nå kan han ikke gjøre mye på selv.

Levic skrev:

Kilometerstanden har med kostnader/ reparasjoner å gjøre. Ingenting med sikkerheten så vidt jeg har fått med meg.

Det er jo ikke sånn at gamle biler betyr dyre verkstedregninger og nye ikke. Jeg har flere venner /familie som det siste året har brukt 40-50000 på biler som er 1-2 år gamle.

Den ene bilen vi kjøpte helt ny hadde masse utgifter med fra start til slutt. Vi hadde den i 9 år, da var vi lei utgiftene. I mellomtiden har vi ikke hatt råd til å kjøpe ny bil.

For meg handler det ikke alltid om hva som er sikrest. Det handler ofte også om hva som er bra nok eller sikker nok.

Ja, jeg vurderer det som sikker nok å frakte unger rundt i min 98-Corolla. (Som forøvrig er den friskeste og billigste bilen- den har rett og slett ikke trengt en eneste reparasjon på de fire årene jeg har hatt den) Jeg har ingen som helst samvittighetskvaler angående sikkerhet. Med vårt kjøremønster holder denne bilen for meg og mine. Finnes det sikre og tryggere biler? Ja, hundrevis av dem. Prioriterer jeg mer økonomisk frihet i hverdagen fremfor disse tryggere biler? Ja, jeg gjør faktisk det. Rett og slett fordi jeg vurderer bilen til å være trygg nok.

Vi kunne helt fint kjøpt oss en ny bil (av et rimeligere merke enn Volvo ) eller en nyere bil både med og uten billån. Men vi prioriterer det altså ikke.

Jeg skjønner at det er rødt flagg for noen, men akkurat som på andre områder i livet så holder det av og til at ting er bra nok selv om det ikke er perfekt.

Ettersom jeg jobber med "tematikken" til daglig føler jeg til og med at jeg gjør et ganske veloverveid valg.

Chablis skrev:

Det er jo ikke sånn at gamle biler betyr dyre verkstedregninger og nye ikke.

Det er gjerne sånn at "gamle" biler (10 årish) trenger mange flere reparasjoner enn nye, men disse reparasjoner er til gjengjeld som regel en god del billigere.