Hvor finner jeg ut hva som er kommunale veier i Oslo?

[Tjorven]

Opprinnelig lagt inn av Candy Darling, her.

Alle som har kundemøter hos oss har fått bekreftelse på at de trenger å kjøre bil av jobbgrunner. Det er helt reelt også, alternativet ville vært å gitt dem fri.

Skal dette liksom holde?

Jeg skal i morgen kjøre i et kundemøte sammen med en som driver enkeltmannsforetak. Nå har han riktignok elbil, men han kunne altså skrevet erklæring for seg selv? Det hadde jo vært mulig å ta bussen.

[Candy Darling]

Det er ikke aktuelt å ta bussen først til lunsjavhentingssted, og så videre med lunsj til 30, nei.

[Candy Darling]

Men ellers har jo byrådet spart temmelig mye eksos på at det ikke blir hentet søppel mer enn en gang i halvåret, da.

[Tjorven]

Men nå snakket jeg om denne fyren, som altså driver sitt eget selskap og det han skal ha med er sitt eget hode og en pc. Kan han utstede fullmakt for seg selv? Hvem bestemmer hvem som kan utstede fullmakt til næringsformål?

[Candy Darling]

Aner ikke. Men det ser sånn ut på unntakslisten:

Sitat:

c) kjøretøy som brukes i næringsvirksomhet og som kan dokumentere kjørebehov den aktuelle dagen i forbudsperioden, herunder kjøretøy som leverer varer til Oslo.

Kjørebehov kan dokumenteres ved hjelp av f.eks en oppdragsbekreftelse fra arbeidsgiver/oppdragsgiver, fraktseddel, avtale e.l.

[Tjorven]

Ja, ja ... han har jo en kundeavtale.

Jeg sitter bare på og jobber for et kjempeselskap som vil være uhyre forsiktige med å tøye regelverket. Og så skal vi jo uansett kjøre elbil som gjør det hele lovlig.

[Guttemammis]

Spørs hvor mye renere lufta blir når så mange kan få kjøre likevel.

[safran]

Opprinnelig lagt inn av Candy Darling, her.

Jeg må ta taxi til svømmingen frem og tilbake, ergo dobbelt så mye kjøring enn hvis jeg svipper ned selv. Og hvordan jeg skal komme meg til legen med astmakiden har jeg ikke løst enda.

Og taxien er helt sikkert dieselbil, så da er vi jo like langt.

[Timar]

Opprinnelig lagt inn av Guttemammis, her.

Spørs hvor mye renere lufta blir når så mange kan få kjøre likevel.

Jeg håper de måler effekten!

Og at neste eksperiment blir å anmode alle om å la bilen stå når forurensningen er som verst, men uten å kalle det forbud, som begrenses til noen veier og biler.

[Pelle]

Effekten måles på timebasis året rundt, så vidt jeg vet. Også i andre kommuner.

[Pelen]

Litt fler biler på veien enn til vanlig hos meg.

TV2 hjalp jo ikke akkurat til gjennom å si at politiet ikke skulle gjøre noe og at mange de hadde snakket med ikke skulle la være å kjøre.

En kollega tar tidlig tog fra Asker hver mandag, i dag var det tre personer ekstra i vognen (det er så tidlig så folk har faste plasser). Det var tre håndverkere, ikke nordmenn. Noen hørte at folk hadde tatt bensinbilen i stedet for å ta toget som vanlig for da slapp de fulle tog.

[Blånn]

Merkbart midre trafikk der jeg kjører. Dieselbilen står fint parkert hjemme. Og med litt ekstra samarbeid får vi ungene på trening også denne uka.

[Pelen]

Jeg kjører mest på ring 3, skal jeg tillegge, men jeg gjetter at det er rimelig få som kører igjennom byen på ring 3.

[Neket]

En kollega har levert barn på skole i Oslo sentrum, og hun sa det var mye mindre trafikk enn vanlig - nesten helt tomt. Så ser ut som det har en viss effekt, og det er jo bra.

[Polyanna]

Enter dagens moralske/sosiale knipe:

Jeg til de andre i fritidsaktivitetfølgegruppa: Da kan vi ta dem kollektivt til trening i morgen, da. Må reise tidlig, for det tar lang tid!
Annen mamma: Neida, jeg kjører til, herlighet, jeg bor 300 meter fra kommunegrensa
Tredje mamma (som bor nærmere sentrum): Og jeg kan hente, det er jo lov å kjøre på de store veiene, bare småveiene som er unntatt

Dermed står jeg der, mer moralen min.

Min tur til å kjøre var det vel strengt tatt også, så nå er det andre som kjører ulovlig i stedet for meg.

Jaja, neinei.

[Gaia]

Jeg skjønner ikke hvorfor man ikke bare kan mobilisere de som har bensin-, hybrid- eller elbil, og så la dem ta kjøringen på dager med dieselforbud. Vi har en bensinbil, og har tilbudt oss å være carpool for de som trenger det, mens det er forbud. Det handler jo bare om å være litt pragmatisk og tenke at det er en grunn til at forbudet er innført.

[Polyanna]

Vi gjør det i bandygruppa.

I denne andre gjengen så har vi pinadø dieselbiler alle mann.

[Adrienne]

Merkbart mindre folk på toget i dag. Så enten har folk tatt et tidligere tog eller så har folk valgt å kjøre, i frykt for fulle tog. Mannens dieselbil står trygt parkert på bygda, han kunne heldigvis ta tog til jobb i dag.

[Gaia]

Opprinnelig lagt inn av Polyanna, her.

I denne andre gjengen så har vi pinadø dieselbiler alle mann.

Ikke en eneste, pitteliten Tesla, en gang?

Fra spøk til revolver: jeg så tall i dag som viste tredobling av antall dieselbiler fra 2008ish til i dag. Så jeg skjønner at det er en del som sliter.

[Candy Darling]

Jeg tror det er umulig å trekke noen konklusjoner utfra noen enkeltdager, hverken på om kollektivsystemet har bestått testen eller hvor stor forbedringen på luften har vært. For det første er det så kortvarig at mange har strekt seg langt for å finne hjemmekontorløsninger eller reise utenom rushtiden, for det andre er det ikke enkelt å beregne hverken vær eller forventet forurensing nøyaktig.

Jeg hørte på D18 i går at forventet effekt var -10 %, men det var helt wild guess. Det var også intervjuet en klimaforsker fra Bergen, som mente at det summa summarum var helt umulig å dokumentere en effekt fra deres 3 dager med datokjøring fra i fjor.

Jeg er absolutt for å gjøre tiltak som virker, så vi må bare krysse fingrene for at vi får dokumentert hva som virker etter hensikten så snart som mulig.