Anbefal oss en familiebil!

[M&S]

Vi har 2 biler, en -98 modell og en -02 modell(konebil). -98 modellen er god å kjøre og går bra, men vi kunne tenke oss en nyere bil med bedre comfort og sikkerhet og større plass.
-02 modellen er nok den som ryker av disse 2 da vi har hatt utrolig mye problemer med den. Håper på å få 50 000 for den i innbytte.
MEN, hvilken bil kjøper vi?
Vi skal til å bygge hus til våren og innser at vi ikke burde gjøre denne investeringen nå, men vi har såpass mye problemer og utgifter på konebilen at det nesten er verdt det. I tillegg er familiebilen gammel og må nok skiftes ut innen et par - tre år uansett.

SÅ, over til saken. Hvilken bil kjøper vi? Vi bør jo ikke bruke så mye penger på bil nå, men vil gjerne ha en forholdsvis ny en med nybil garanti for å ha forutsigbarhet i noen år (er lei av dyre verkstedregninger...). Tenker kanskje max 350 000, selv om det også i utgangspunktet er for mye.
Har 2 barn, ønsker flere. Jeg har lyst på 7-seter og sikler litt på Ford S - max eller Mitsubishi Outlander, men disser overskrider vel budsjettet. Jeg liker å sitte høyt når jeg kjører
Mannen har lyst på Volvo V70.
Har studer litt Mitsubishi ASX, men mange sier denne er liten.

Har dere noen anbefalinger?

[Lommelun]

Leste i NAF bladet at dem har testa Renault Grand Scenic og denne får mye skryt...
Verdt å ta en titt på denne ivertfall.. Prismessig så får du en spill ny bil innnefor budsjettet du nevner.

Selv har jeg nylig kjøpt en Citroen Berlingo. Med kampanjen som ble kjørt i høst så fikk jeg med masse utstyr og en ny bil for 265 000,-
Berlingo er hverken den mest fancy bilen eller en stor syv-seter, men den jeg tror det er en ok bil for pengene.
Foreløpig så har jeg alt utstyret jeg trenger og bilen er bra på vinterføre. Men drømmer enda om plassen som er i en Caravelle da.....
God plass i passasjersetet selv med bakovervendt BeSafe izi combi X3 i liggestilling i høyre baksete.

Ift. Volvo V70 så er dette en bil med fantastisk sikkerhet, men den er også grufullt dyr spør du meg....
Bagasjeromsplassen er også svært skuffende ift størrelsen på bilen.
Har en kollega som har en nyere V70 og det er tom trangt i passasjersetet når det står bakovervendt barnesete i baksetet.

[Tjorven]

Vi kjøpte en helt ny Peugeot 5008, 7 seter, for 340 000. Vi sitter høyt og fint. I baksetet er det plass til bakovervendt sete, beltestol og passasjer (evt. Enda en beltestol). På bakerste rad er det plass til to barn, men da er det ikke noe bagasjeplass å snakke om. Det er ikke den aller mest fancy bilen, men ikke den verste prisen heller.

[mrc]

ASX er en bil som i praksis er på størrelse med Golf o.l., bare med store hjul. Hvor mange barn har dere? Alder på disse?

Det man kan se på er jo også nye Ford Grand C-Max. Litt mindre enn S-Max, men fortsatt 7-seter. Mer i størrelse med Touran, Zafira o.l.

[vestlandsfanden]

Har 2010modell Grand Scenic og er veldig fornøyd. Men jeg angrer litt på at jeg ikke hadde is i magen og ventet på den som ble testet i siste NAF-blad, dvs med den kritikerroste drivlinjen 1.5DCI 110hk / EDC dobbeltkløtsj automat. Man får den for kr 330 000,- (godt utstyrt versjon) med 5 års nybilgaranti.

[Drømmedama]

Jeg anbefaler som vanlig s-max varmt og inderlig. En knallgod bil, har faktisk ingenting å utsette på den.
M.Outlander er også en fin bil, men krøkkete med at de to bakerste plassene er ett sete (litt buss), dermed utgikk den for vår del. Kanskje de har forandret på dette, forresten? Tre år siden jeg prøvekjørte denne. Kjenner forresten flere som har den og som klager på mye støy også?
Mitt beste tips er å prøvekjøre selv. Det er lett å se seg blind på tester og andres anbefalinger, flott og viktig med bakgrunnsinfo, men veldig viktig å sjekke virkeligheten nøye også. Prøvekjør flere biler, dere vil sikkert få nye favoritter underveis. Vi trodde f.eks vi ville ha en Touran da vi skulle kjøpe ny bil for tre år siden, helt til vi prøvekjørte en. Lykke til!

[mrc]

Opprinnelig lagt inn av Drømmedama, her.

Jeg anbefaler som vanlig s-max varmt og inderlig. En knallgod bil, har faktisk ingenting å utsette på den.
M.Outlander er også en fin bil, men krøkkete med at de to bakerste plassene er ett sete (litt buss), dermed utgikk den for vår del. Kanskje de har forandret på dette, forresten? Tre år siden jeg prøvekjørte denne. Kjenner forresten flere som har den og som klager på mye støy også?
Mitt beste tips er å prøvekjøre selv. Det er lett å se seg blind på tester og andres anbefalinger, flott og viktig med bakgrunnsinfo, men veldig viktig å sjekke virkeligheten nøye også. Prøvekjør flere biler, dere vil sikkert få nye favoritter underveis. Vi trodde f.eks vi ville ha en Touran da vi skulle kjøpe ny bil for tre år siden, helt til vi prøvekjørte en. Lykke til!

De tidligere motorene støyet litt. Det er ikke verdens beste støyisolasjon i disse bilene. Det er imidlertid en annen og mer stillegående motor som benyttes i dag i dieselversjonen. Ellers blir det ganske mange biler i det segmentet hvor man har en del hjulstøy, men det blir naturligvis også avhengig av hvilke dekk man har valgt (da også med tanke på felgstørrelse og dekkbredde - større felg gir gjerne også bredere dekk. Mindre gummi gir mer støy, samt at bredere dekk gir mer støy).

Tredje seterad er fortsatt den samme så vidt jeg har forstått. Men kanskje de har fått på plass lengderegulering av ratt?

Det flotte med Outlander har jo vært at det på sett og vis har vært en "rimelig" 5+2-seter med firehjulstrekk. Har nesten mer sett på den som en flerbruksbil enn SUV pga. dette. Rent designmessig synes jeg den er råtøff sammenlignet med f.eks. CR-V, X-Trail og andre modeller i samme klasse (men som ikke er 5+2-seter).

Støyreduksjon har etter hvert nå blitt en viktig balanse for produsentene. Det øker vekten og prisen (og videre økt vekt = økt forbruk = økte avgifter), og i mange markeder er det ikke et like stort "problem" osm i Norge pga. kvaliteten på asfalten.

[Erica]

Jeg anbefaler også S-max. Kjempegod bil! Du får en brukt til den summen du snakker om, kanskje en 2 år gammel bil.

[mrc]

Opprinnelig lagt inn av 3barnsmor, her.

Jeg anbefaler også S-max. Kjempegod bil! Du får en brukt til den summen du snakker om, kanskje en 2 år gammel bil.

Evt. en heelt ny Ford Grand C-Max, hvis man klarer seg med en bittelitt mindre bil - fortsatt 7-seter. Grand C-Max har forresten skyvedører bak.

http://www.klikk.no/motor/bil/biltes...icle616092.ece
http://www.dinside.no/853179/ganske-...familielosning
(obs! omtaler både C-Max og Grand C-Max - vanlig C-Max er litt mindre og er bare 5 seter, så det er viktig at man skiller dem litt på noen områder når man leser)

Grand C-Max med Titanium-utstyrsnivå og 115HK diesel (burde absolutt holde for de fleste) koster fra 315 000. Selv med litt tilleggsutstyr, vinterdekk, leveringskostnader osv. burde man være under 350 000 for en heeelt ny bil, som da kan være mer forutsigbar når det gjelder at man har 5 års reklamasjonsrett fra dagen man kjører ut fra forhandleren.

Ut i fra bildene vil jeg imidlertid si at jeg i hvert fall rent visuelt sett liker interiøret i f.eks. Touran bedre. Det er mer konservativt, men samtidig vil jeg da på en måte si at det kanskje ser bedre ut enn 4-5 år enn ting som skal se mer "fancy" ut. Nå er det imidlertid en trend fra Ford med dette, samt hos en del av de japanske merkene.

[vestlandsfanden]

Jeg vil nok si at i denne prisklassen ville jeg heller kjøpt flunkende nytt enn brukt med tanke på garantier/reklamasjonsrett. Det er alltid en risiko ved å kjøpe brukt, selv en lett brukt bil. Man vet ikke hvordan den er kjørt eller behandlet. En kompis av meg kjøpte en to år gammel Avensis nylig, og (Toyota av alle bilmerker) har det vært trøbbel fra dag én med den bilen. Han fikk til slutt hevet kjøpet, takket være en grei forhandler, men det var et h... styr et helt år. Bilen hadde forøvrig perfekt tilstandsrapport da han kjøpte den.

Til under 350 000 ville jeg prøvd Grand Scenic 1.5 DCI/EDC automat Dynamique, Touran 1.6 TDI, Grand C-Max 115 hk tdci, PEugeot 5008 og også nye Mazda 5.
Flotte biler alle sammen men med ulike kvaliteter og egenskaper. Umulig å si at en er bedre enn en annen, det kommer helt an på hva dere vektlegger. Mitt beste tips er å prøve kjøre alle sammen og også sjekke tester.

Nevnte Touran og Grand Scenic er forøvrig veldig avgiftsgunstige biler og dermed hete importobjekter. Jeg tror du kan få nevnte Grand Scenic til rundt 280 000,- ferdig importert fra Sverige med 5 års garanti (Renault har 5 års garanti i Sverige). Touran tipper jeg vil koste rundt 300 000 ferdig importert. Den har vel 2 års garanti. 5 års reklamasjonsrett gjelder ikke ved import, så det er en risiko man tar - så sant dersom det ikke er 5 års garanti i landet man kjøper fra. Xtrautstyr er også billigere i Sverige, dvs jo mer du har tenkt å plusse på jo mer sparer du. En svensk forhandler nær grensa gjør alt det praktiske for kunden i forb med papirarbeid/eksport.

[mrc]

Hvor lang kjøres bilen i året? Er det mye langkjøring, eller svært mye småkjøring? Dette blir et element å vurdere i henhold til om man bør velge bensin eller diesel.

Bensinmessig er det vel Touran i 7-setersegmentet som framstår med den beste motoren. Her må man ikke se seg blind på antallet hestekrefter, men hvordan de hentes ut og også egenskapene til motoren når vekten på bilen øker. Årsaken til at jeg nevner Touran her er pga. 1.2-litersmotoren på 105 hester, som pga. turbo i praksis kan virke mye sterkere og har høyere dreiemoment i de turtallsområdene man faktisk bruker.

Med andre ord: Hva bensinmotoren leverer av kraft i praksis mellom 1500-4000 omdreininger er mer interessant enn toppeffekten som kan være ved f.eks. 5800 o/min. Når man kjører til vanlig kjører man ikke på så høyt turtall, og det kan ta tid å komme opp i det turtallet i en del gir.

Fordelene med å velge bensin framfor diesel er flere. I dag trenger de fleste dieselbiler å bli "brukt hardt" ved jevne mellomrom for å blåse rent partikkelfilteret. Bensin kan være mer "lettkjørt" i vanlig bytrafikk, blir raskere varm (imidlertid avhengig av om dieselbilen leveres med tilleggsvarmer eller ikke) og rent forbruksmessig er det ikke helt de samme forskjellene som tidligere. Hos en del dieselmodeller er tilleggsvarmer standard, f.eks. hos VW og Toyota. Helt hvordan det er hos de andre har jeg ikke helt oversikt over. Hos noen er det tilleggsutstyr (riktignok får man da gjerne samtidig en mer avansert tilleggsvarmer som også kan brukes som forvarmer).

Slik mange små moderne bensinmotorer med turbo er, f.eks. i størrelsesorden 1,2 til 1,6 liter og med ca. 100 hk, kan bilene i praksis framstå som sprekere eller mer i klasse enn f.eks. 1,8-2,2-liters bensinmotorer med 120-130 hk. Pga. turboen hentes mer effekt ut på lavere turtall - dette av samme årsak til at dieselbiler, som normalt sett har turbo, også kan føles sprekere/sterkere enn bensinbiler med tilsvarende antall hestekrefter.

Sett i forhold til eget bruksmønster hadde jeg i dag valgt bensinbil i stedet for diesel. Når jeg sist kjøpte bil var diesel imidlertid langt mer aktuelt pga. hvordan avgiftene var og hvordan bensinmotorene som ble levert var. Her har det imidlertid skjedd utrolig mye de tre siste årene.

Det er imidlertid ikke alle produsentene som er helt klare med sine små konkurransedyktige bensinmotorer, som er turboladet.

[Syrin]

Eg har absolutt ingen peiling på bil, men vil berre pipe ut at vi er veldig fornøgd med vår Touran (2004). Når vi kjøpte den trudde vi at vi måtte gjere eit eller anna smart for å få motoren til å yte meir (noko ekstra greier ein kan montere??), men det har vist seg heilt unødvendig. Freser opp dei brattaste bakkar i full marsjfart.

Og kjemepfin å ha når svigers frå utlandet besøker. Dei blir gjerne ei stund når dei først kjem, og det er supert å sleppe å ha leigebil når dei er på besøk.

[vestlandsfanden]

Jeg ville anbefalt en bil med dobbeltklkøtsj automat - det gir en utrolig god komfort, og forbruket går faktisk ned. Pr idag er det Grand Scenic og Touran blant kompakt-mpvene som har slik type gir. Mulig Grand C-max får det (powershift). Ønsker du bensinmotor ville jeg anbefalt Touran. VAGs nye bensinmotorer er veldig fine, og jeg vil si de beste på markedet. Kjørte tidligere i år 1.4 TSI 122hk med DSG-gir og det var en KANONbra drivlinje. Synd at den ikke føres i Touran, av en eller annen merkelig grunn. 1.2 TSI 105hk er sikkert en bra motor, men jeg tror den kan bli andpusten i en så tung bil som Touran. Renault sin 1.4 TCE 130hk er også en veldig fin motor, men har for høyt forbruk og er kun å få med manuellt. Det er mange fordeler med en god og moderne bensinmotor (lydnivå, billigere vedlikehold, registerkjede, kultivert gange, varmeapparat og ikke minst: muligheten til å konvertere til gassdrift og på den måten halvere drivstoffutgiftene).

Velger du diesel er det flere muligheter. VAGs motorer er fine og DSGkassen er kritikerrost. Jeg tror det knappt finnes noen i Norge som kjenner til Renault sin 1.5 DCI/EDC drivlinje, men den er virkelig knallbra. Motor med skikkelig dreiemoment og trøkk og superbra girkasse. Les Motor sin anmeldelse denne uken.
Jeg har også hørt mye positivt om Ford sin nye Powershift automat. Blir spennende å se om den kommer sammen med 115 hk dieselen.

[Trulte]

Vi har Nissan 200v syvseter som koster under trehundre ny. Skyvedører slik at ungene ikke smeller opp døra i annen bil. Vi har tre barn. Med to barn var vi veldig fornøyde med mindre bil, men når man har tre barneseter ogvogn må man opp i str.

[Erica]

Hvor mange barneseter skal dere ha inn samtidig, forresten? Hvis dere trenger 3 begrenser det seg endel hva dere kan velge mellom.

[mrc]

Opprinnelig lagt inn av Trulte, her.

Vi har Nissan 200v syvseter som koster under trehundre ny. Skyvedører slik at ungene ikke smeller opp døra i annen bil. Vi har tre barn. Med to barn var vi veldig fornøyde med mindre bil, men når man har tre barneseter ogvogn må man opp i str.

Nissan NV200 heter det vel? Da snakker man vel om en varebil laget i en enkel personbilversjon. Komfortmessig og kjøreegenskapsmessig stiller jeg meg litt skeptisk med det i utgangspunktet, men ingen tvil om at det kan være en praktisk løsning på mange måter - spesielt når man skal gå i gang med husbygging. Men på mange områder blir det nok "enkel" sammenlignet med biler i utgangspunktet bygget for å være personbiler.

[Agent Scully]

Opprinnelig lagt inn av mrc, her.

Det man kan se på er jo også nye Ford Grand C-Max. Litt mindre enn S-Max, men fortsatt 7-seter. Mer i størrelse med Touran, Zafira o.l.

Vi så på denne. Og ja, den hadde mange kule, fikse detaljer. Men praktisk? Midtsetet i 2. rad er knøttlite. En voksen får neppe plass mellom 2 barneseter her. Og det går (neppe) 3 barneseter i bredden, og i så fall kan man bare glemme isofix.
Hvis man skal bruke 3. rad, så er man NØDT til å ha setene i 2. rad i fremre posisjon, hvis de som sitter bakerst skal ha noe benplass what so ever. Og med mindre man har 2. rad i bakerste posisjon kan man bare glemme bakovervendt posisjon. Dersom man bruker 3. rad er det 0 bagasjeplass ...

Så ja, den har plass til 7 svært små personer, men ikke 7 barn, da barneseter ofte tar større plass enn voksne ...

Konklusjonen var i hvertfall at det var en håpløs bil for vår famile, med 3 voksne, 2 bakovervendte og 1 forovervendt.

[Trulte]

Opprinnelig lagt inn av mrc, her.

Nissan NV200 heter det vel? Da snakker man vel om en varebil laget i en enkel personbilversjon. Komfortmessig og kjøreegenskapsmessig stiller jeg meg litt skeptisk med det i utgangspunktet, men ingen tvil om at det kan være en praktisk løsning på mange måter - spesielt når man skal gå i gang med husbygging. Men på mange områder blir det nok "enkel" sammenlignet med biler i utgangspunktet bygget for å være personbiler.

Ja stemmer. Vi har hatt den siden mars. Er veldig fornøyd med komfort og den er svært praktisk. Mannen er også veldig fornøyd. Men fancy er den jo ikke. Mer som en liten Toyota hiace.

[mrc]

Opprinnelig lagt inn av Kif, her.

Vi så på denne. Og ja, den hadde mange kule, fikse detaljer. Men praktisk? Midtsetet i 2. rad er knøttlite. En voksen får neppe plass mellom 2 barneseter her. Og det går (neppe) 3 barneseter i bredden, og i så fall kan man bare glemme isofix.
Hvis man skal bruke 3. rad, så er man NØDT til å ha setene i 2. rad i fremre posisjon, hvis de som sitter bakerst skal ha noe benplass what so ever. Og med mindre man har 2. rad i bakerste posisjon kan man bare glemme bakovervendt posisjon. Dersom man bruker 3. rad er det 0 bagasjeplass ...

Så ja, den har plass til 7 svært små personer, men ikke 7 barn, da barneseter ofte tar større plass enn voksne ...

Konklusjonen var i hvertfall at det var en håpløs bil for vår famile, med 3 voksne, 2 bakovervendte og 1 forovervendt.

Ja, flere biler i dette segmentet er for så vidt slik i baksetet. Lurer på om ikke skyvedører kanskje tar litt ekstra plass, for det blir slikt på Mazda 5 også (som i likhet med C-Max-serien er basert på Ford Focus).

Selv har vi Touran - der går det helt greit med bakovervendt + to beltestoler. To bakovervendt m/ISOFIX + noe annet tror jeg ikke hadde gått. Med ISOFIX blir man litt mer låst i seteplasseringen.

For OP var det to barn til vanlig som var det aktuelle, men et ønske om plass til litt ekstra folk.

[Irma]

Vi har to stykk Volkswagen Touran m/DSG () og er superfornøyde.