Hvilken bil? Plass til 3 tenåringer, sitte høyt, nok bagasjeplass

[Teofelia]

Opprinnelig lagt inn av Smilefjes, her.

Jeg tror vw-kjøperne ofte forventer å få en billig Audi. Også får de absolutt ikke det enda stammen er den samme, også blir de skuffet.
Vi har en touran og en A4 som er ment å være same shit, New wrapping, men det er jo faktisk et hav av forskjell. Man får ikke luksus billig uansett. Også er det kanskje lett å bli skuffa hvis det var det man håpet på?

Jeg kjenner meg ikke igjen i dette i det hele tatt, og jeg vet ikke om jeg tror på at det er så vanlig å tenke slik heller. Jeg har aldri ønsket meg en Audi, Mercedes, BMW eller noen annen dyr bil - og det er ikke bare fordi jeg synes det er galskap å legge ned en halv million eller mer i en bil. Jeg synes rett og slett ikke luksus i bil er noe vits i.

Jeg har noen få kriterier for kjøp av bil, og de er i hovedsak: rett størrelse/bruksområde, ok kjørekomfort og driftssikkerhet. Utover det er det faktisk ikke så nøye. Og så lenge min bil tilfredstiller alle de kravene, så er jeg strålende fornøyd. Jeg går faktisk ikke rundt å misunner Audi-kjørere i smug, eller drømmer om at min neste bil skal være en BMW. Og det er altså ikke fordi jeg ikke vil eller kan bruke pengene som trengs for å kjøpe en dyr bil. Jeg er bare ikke skrudd sammen slik at jeg lyster etter en finere, større eller mer eksklusiv bil.

[Hyacinth]

Opprinnelig lagt inn av Teofelia, her.

Jeg kjenner meg ikke igjen i dette i det hele tatt, og jeg vet ikke om jeg tror på at det er så vanlig å tenke slik heller. Jeg har aldri ønsket meg en Audi, Mercedes, BMW eller noen annen dyr bil - og det er ikke bare fordi jeg synes det er galskap å legge ned en halv million eller mer i en bil. Jeg synes rett og slett ikke luksus i bil er noe vits i.

Jeg har noen få kriterier for kjøp av bil, og de er i hovedsak: rett størrelse/bruksområde, ok kjørekomfort og driftssikkerhet. Utover det er det faktisk ikke så nøye. Og så lenge min bil tilfredstiller alle de kravene, så er jeg strålende fornøyd. Jeg går faktisk ikke rundt å misunner Audi-kjørere i smug, eller drømmer om at min neste bil skal være en BMW. Og det er altså ikke fordi jeg ikke vil eller kan bruke pengene som trengs for å kjøpe en dyr bil. Jeg er bare ikke skrudd sammen slik at jeg lyster etter en finere, større eller mer eksklusiv bil.

Fullstendig enig i alt.

Jeg vet ikke om jeg helt forstår hva smilefjes mener med luksus i bil heller. Hvordan ser man det?

Opprinnelig lagt inn av Hyacinth, her.

Fullstendig enig i alt.

Jeg vet ikke om jeg helt forstår hva smilefjes mener med luksus i bil heller. Hvordan ser man det?

Igjen. Jeg svarte på hvorfor noen vw-eiere virker usaklig skuffet iblant. Jeg svarte ikke på noe annet enn det.

Hvis du ikke vet hva man mener med luksus i bil underbygger dog det poenget mitt da.

[Hyacinth]

Nei, jeg vet ikke uten videre hva som menes med luksus i bil. Jeg antar at skinnseter er en faktor, muligens, men det trodde jeg man kunne få som ekstrautstyr i alle biler? Utover det har jeg ingen anelse.

[Tjorven]

Jeg tror helt klart at forventninger og interesse har mye å si. Men nå uttrykker vel Polyanna at verken hun eller mannen er spesielt interessert i bil.

[mrc]

Opprinnelig lagt inn av Tjorven, her.

Jeg tror helt klart at forventninger og interesse har mye å si. Men nå uttrykker vel Polyanna at verken hun eller mannen er spesielt interessert i bil.

Tror det svarer for forskjellene mellom merkene som i utgangspunktet er såpass like teknisk sett og forhandlermessig sett. Noen teorier tidligere har vært at noen forhandlere har gjort forskjell på sine VW- og Audi-kunder. Det tviler jeg sterkt på i noen stor grad - tror nok de tenker slik at den som kjøper VW kanskje kjøper Audi hos dem neste gang, så man legger jo ikke akkurat opp til at folk bør bli misfornøyde. Men jeg tror gjerne på at en kunde som har kjøpt flere biler fra en forhandler nok kan få bedre service i noen ganger...

Men tror ikke det svarer noe for hvorfor Citroën og Peugeot ligger såpass langt nede. For Ford har det virkelig gått nedover.

AutoIndex er litt spesiell også. I utgangspunktet er det mye NAF-medlemmer som i utgangspunktet svar, men andre kan også svare. Spørsmål for en del mindre merker, dvs. som har lave salgstall, er om det er mulig for importørerer o.l. å påvirke resultatet - alt man trenger er registreringsnummeret på en bil. For noen av bilmerkene med lavt salg er det potensielt ikke så mye "fikling" som skal til er jeg redd.

[Polyanna]

Opprinnelig lagt inn av Tjorven, her.

Jeg tror helt klart at forventninger og interesse har mye å si. Men nå uttrykker vel Polyanna at verken hun eller mannen er spesielt interessert i bil.

Nja, det er sant. Men jeg vil ha en driftssikker bil - det er viktig for meg i hverdagen. Å plutselig miste motorkraften eller hva det var som skjedde med Peugoten til Adrienne mens hun var på vei hjem - det er bare ikke kult. (det samme skjedde forresten en gang jeg satt på med en kollega i hans ganske nye BMW, så det kan visst skje de fleste).

En ting jeg virkelig har likt med Toyotaen er driftssikkerheten. Den føles fortsatt som å kjøre en ganske ny bil, presis i gir og pedaler, starter perfekt hver gang, har ingen rare gammelbilnykker, tikker og går og er god å kjøre.

[Adrienne]

Opprinnelig lagt inn av Polyanna, her.

Nja, det er sant. Men jeg vil ha en driftssikker bil - det er viktig for meg i hverdagen. Å plutselig miste motorkraften eller hva det var som skjedde med Peugoten til Adrienne mens hun var på vei hjem - det er bare ikke kult. (det samme skjedde forresten en gang jeg satt på med en kollega i hans ganske nye BMW, så det kan visst skje de fleste).

Akkurat det kan skje hvem som helst, det var forurensing i bensin som kom inn i en dyse og hindret drivstofftilgangen til motoren.

Ikke som da dysen på turboen til Forden sluttet å virke, som førte til at motoren skrudde seg av på motorveien i bakkene opp mot Liertoppen.

Peugeoten hadde noen barnesykdommer som vi helst skulle vært foruten, men har de siste årene vært særdeles driftssikker. I motsetning til Forden, som kostet meg 35000 i service i fjor høst.

[Tjorven]

Jeg er som Teofelia. Jeg ønsker meg ingen dyr eller fancy bil. Det et heller sånn at jeg stiller meg litt uforstående til det. Jeg vil ha en bil med plass til alt vi ønsker og som tar meg sikkert fra A til B.

[Polyanna]

Men de som tenker sånn kjøper ofte Toyota, Teo. De som kjøper vw er nok kanskje litt oftere de som vil ha "mye for lite".

[Teofelia]

Opprinnelig lagt inn av Polyanna, her.

Men de som tenker sånn kjøper ofte Toyota, Teo. De som kjøper vw er nok kanskje litt oftere de som vil ha "mye for lite".

Kanskje det, men det var mest tilfeldigheter som gjorde at jeg landet på Versoen og ikke på Touran, for min del.

Det jeg skrev var da en forklaring på hvorfor jeg tror noen av de som kjøper vw tidvis er skuffet. Ikke et argument for at kun Audi er lurt liksom. Det er ikke noe rart at de som kjører Toyota ikke er noe skuffet over vw. /

Og da vil du jo ikke være skuffet om det mangler heller, ikke sant?

Luksus er for eksempel støyfri kupé uansett hastighet. Ingen vibrasjoner eller mas som gjør deg sliten når du kjører. Kremlyd i anlegget. Tusen små detaljer overalt som viser at ting er gjennomtenkt. Som at handsfreemikken ikke plukker opp støy i kupeen for eksempel. Kjøreegenskaper er et sentralt stikkord. Tilleggsutstyr man trenger er gjerne lenger utviklet på luksusmerkene enn på rimeligere utgaver.

[IzziCreo]

Opprinnelig lagt inn av Smilefjes, her.

Luksus er for eksempel støyfri kupé uansett hastighet.

Kan meddele at 5008 scorer høyt på støyfri kupé i de testene vi leste!

[mrc]

Opprinnelig lagt inn av IzziCreo, her.

Kan meddele at 5008 scorer høyt på støyfri kupé i de testene vi leste!

Viktig at bilene er testet med samme type dekk. Er utrolig hvilken forskjell det kan utgjøre.

Skulle jeg kjøpt ny bil i dag hadde jeg vært påpaselig med å sjekket at ikke leverandøren bruker "miljødekkene" som svært mange leverer i dag. Lavere rullemotstand skal gi lavere forbruk etc, men gjerne er støynivået høyere og veieenskapene dårlige. Dekkene har en hardere gummiblanding, og etter noen år er den enda hardere.

Fikk min egen bil levert med Michelin Energy Saver-dekk. Det var stor forskjell å merke når man fikk satt på Continental PremiumContact-dekk i stedet....

[mrc]

Opprinnelig lagt inn av Smilefjes, her.

Tilleggsutstyr man trenger er gjerne lenger utviklet på luksusmerkene enn på rimeligere utgaver.

Ofte gjelder ikke det bare "tilleggsutstyr", men også sikkerhetsmessig utstyr. Selv om en rimelig vanlig bil har ESP kan det være at styringsteknologien og implementasjonen av ESP på biler i premiumsegmentet bruker nyere, mer kostbare løsninger.

Airbag, ESP, ABS og en haug andre ting var jo noe som gjerne først ble tilgjengelig i "premiumsegmentet"....

[mrc]

For min del handler det egentlig lite om "luksus". For meg blir det en totalvurering mellom kjøreegenskaper, de praktiske elementene, økonomi osv.

Jeg liker å kjøre bil. I henhold til en del kjøreegenskaper ser jeg også på det som en del av sikkerheten - det å ha tilbakemeldinger fra underlag og bilen blant annet. Jeg er aldeles ikke av dem som driver å kjører spesielt fort eller noe, men likevel - på vinteren kan det være spesielt viktig. Jeg liker ikke biler som krenger mye - jeg liker ikke biler som blir for stive av komforten for dårlig heller.

[mrc]

Når det gjelder det med å legge en del penger ned i bil handler en del hos noen om entusiasme og prioriteringer. Men man skal også huske at noen kjører 10 000 km i året, mens det også er ganske mange som kjører 30 000 km i året og har mye lange turer. Kjører man mye langt kan det bety mye for hvor sliten man blir underveis.

Egentlig er prisforskjellen man har fra "vanlige biler" til "premiumbiler" i Norge gjerne høyere i en del andre land, ettersom avgiftene slår ut veldig mye hardere for biler med litt større motor og litt ekstra vekt. Når man tar en del "vanlige biler" og gir tilsvarende motor trenger det nødvendigvis ikke å bli den store prisforskjellen.

Nå er det ikke akkurat flere hundre tusen kroner ekstra man betaler om man velger en Audi A3 framfor en Peugeot 308. Noen titusner blir det, men all verdens forskjell trenger det ikke bli. En del av disse pengene får man nok ofte tilbake når bilen skal selges noen år senere...

Om folk har råd og vil bruke ekstra på bil - for de det er noe de har ekstra lyst på, og som de faktisk kanskje bruker mye også, så for all del. Jeg dømmer den i hvert fall ikke ut i fra det (selv om det nok i noen tilfeller kan virke som merkelige prioriteringer hos en del, hvis det betyr at andre mer "nødvendige" ting må vike...).

[Candy Darling]

Jeg er bilhedonist, og har kjørt 30-40.000 i året på norske veier i Saab, BMW, Chrysler og Audi. Jeg elsker Passaten min. Virkelig. Det er den beste bilen jeg har hatt.

Joda, BMW-en var sprekere, men så snurret jeg på bar asfalt på den også.

[mrc]

Opprinnelig lagt inn av Candy Darling, her.

Jeg er bilhedonist, og har kjørt 30-40.000 i året på norske veier i Saab, BMW, Chrysler og Audi. Jeg elsker Passaten min. Virkelig. Det er den beste bilen jeg har hatt.

Joda, BMW-en var sprekere, men så snurret jeg på bar asfalt på den også.

Hehe. Bakhjulstrekk har sine fordeler, men synes ulempene på vinterføre er såpass store at det ikke er verdt det. Bor i et relativt vinterhardt områdene, og man ser ganske ofte BMW-er og Mercedes-er med problemer på vinteren her.

BMW-en var kanskje sprekere, men man kan få ganske spreke Passat-er også. Riktignok er det jo en del av motoralternativene på Passat (og en del andre "vanlige" biler) som ikke selges i Norge i utgangspunktet pga. salget ville vært såpass lavt. Når det gjelder sprekeste er det vel ikke så mange som betaler 1 mill. for en Passat når man for ikke mye mer kunne fått en A6, 5-serie o.l. med omtrent samme motorytelse. Med det sagt, jeg synes det er noe morsomt i veldig spreke biler "forkledd som noe kjedelig" ;-)