Hvor billig kan jeg få en bil?

[Tallulah]

Men så har vi altså en enda eldre bil med et fullstendig uproblematisk automatgir.

Jeg har fremdeles ikke fått noen gode begrunnelser for hvorfor automatgir er større risiko enn manuell? (og kanskje spesielt ikke i mitt tilfelle, som hadde tendenser til å kjøre på kløtsjen i nedoverbakker. )

[Lavender]

Opprinnelig lagt inn av Tallulah, her.

Men så har vi altså en enda eldre bil med et fullstendig uproblematisk automatgir.

Jeg har fremdeles ikke fått noen gode begrunnelser for hvorfor automatgir er større risiko enn manuell? (og kanskje spesielt ikke i mitt tilfelle, som hadde tendenser til å kjøre på kløtsjen i nedoverbakker. )

Risiko ved brukt automat er manglende service og oljebytte for hver 60 000 kjørte km. Når service er fulgt skal automatgiret holde like lenge som bilen. Det er flere typer automat, ulike teknologier, noen er simple og andre gode.

Vi har likt automat bilene våre godt. Men jeg følte at hjertet var litt utenfor kroppen på vei fra Sundvolden til Kleivstua på null føre, automatgir og nesten to tonn bil. Det samme fra Lillehammer sentrum opp til SAS hotellet på null føre. Godt mulig det hadde vært ille med gir også, men jeg tror clutch gir flere muligheter hvis en har kjørt seg fast.

[Polyanna]

Jeg er veldig, veldig god til å clutche, og kommer meg ofte opp av glatte bakker og ut av kniper der andre sitter fast, selv med firhjulstrekk.

[Tallulah]

Haha, jeg fikk nettopp spørsmål om jeg kunne kjøre girbilen til noen jeg kjenner hjem i kveld. Jeg måtte tenke nøye gjennom hvordan jeg i det hele tatt skulle gjøre det. Høvdingen mener det burde gå fint og st jeg sikkert husker hvordan når jeg sitter i bilen. Me, not so sure.

[GinaK]

Slapp av, det er som å sykle. To kvelinger av motor i de første kryssene så er du i gang.

[Lavender]

Vel, jeg fikk leiebil på hotellet og startet med en uheldig bakkestart, etter det var jeg skjerpet. Og jeg glemmer clutch ved nedbremsing, da går det hardt utover mammas gamle Toyota.

[mrc]

Opprinnelig lagt inn av GinaK, her.

Slapp av, det er som å sykle. To kvelinger av motor i de første kryssene så er du i gang.

Ja, det kommer raskt tilbake. Kjørte i all hovedsak automatgir en del år, og var ikke akkurat noe overgang man tenkte over - annet enn at det var et par kryss hvor man i starten glemte å trykke inn klutsjen.

[Malama]

Opprinnelig lagt inn av Tallulah, her.

Haha, jeg fikk nettopp spørsmål om jeg kunne kjøre girbilen til noen jeg kjenner hjem i kveld. Jeg måtte tenke nøye gjennom hvordan jeg i det hele tatt skulle gjøre det. Høvdingen mener det burde gå fint og st jeg sikkert husker hvordan når jeg sitter i bilen. Me, not so sure.

Jeg debuterte med automatgir sånn i tretiden på natta eller noe sånn, når jeg kjørte brudeparet til hotellet for natta i deres bil. Min overraskelse når jeg oppdata, en anelse godt trøtt, men den eneste i bilen som lovlig kunne kjøre, at min bror har automatgir.

Jeg har ikke frivillig utsatt meg for automat igjen etter den natteturen, men det aner meg at jeg sikkert hadde taklet det litt bedre på dagtid.

Men det dreier seg nok mest om vane, og du klarer kjøre gir, selv om du muligens kvæler den noen ganger ja. Jeg klarte jo å kjøre den automatbilen på en øde mørk vei og gjennom sentrum, og deretter hjem også. Det gikk jo.

[Daisy]

Nå skal du høre Tallulah. Den automatgiren jeg hevdet svigerfar måtte bytte, det var ikke automatgir, det var cruisecontroll!

Touranen min parkerte på IKEA i dag da. Og startet ikke igjen. Nå har visst en reim til dynamoen røket!
En gang "mistet" den all software. 5000 kroner for ny. Bare et innblikk i 11 år gammel Touran.

[mrc]

Opprinnelig lagt inn av Daisy, her.

Nå skal du høre Tallulah. Den automatgiren jeg hevdet svigerfar måtte bytte, det var ikke automatgir, det var cruisecontroll!

Touranen min parkerte på IKEA i dag da. Og startet ikke igjen. Nå har visst en reim til dynamoen røket!
En gang "mistet" den all software. 5000 kroner for ny. Bare et innblikk i 11 år gammel Touran.

Dynamoreim er en veldig vanlig slitasjedel og er vel noe som skal inspiseres på servicene, og ligger vel også i serviceplanen for bytte vil jeg tro. Hvis man har benyttet seg av originalservice hos VW med mobilitetsgaranti skal skifte av dynamoreim være gratis hos VW så vidt jeg har forstått det (altså både inntauing til VW-verksted og bytte av reimen i så tilfelle).

Hvor langt har bilen gått?

[Daisy]

Opprinnelig lagt inn av mrc, her.

Dynamoreim er en veldig vanlig slitasjedel og er vel noe som skal inspiseres på servicene, og ligger vel også i serviceplanen for bytte vil jeg tro. Hvis man har benyttet seg av originalservice hos VW med mobilitetsgaranti skal skifte av dynamoreim være gratis hos VW så vidt jeg har forstått det (altså både inntauing til VW-verksted og bytte av reimen i så tilfelle).

Hvor langt har bilen gått?

Det er visst multireim! Med alle reim-forbehold. Dynamoreimen tror jeg vi skiftet for noen år siden, ca tre. Vi tar den på verksted i morgen så ser vi. Slitedel ja, men litt surt rett før påsketuren. På den positive siden så er det bra det ikke skjedde PÅ påsketuren!

Den har gått langt, 220 000. Så vi må skifte alt mulig etter hvert vi nå. Helt naturlig, sånn er det jo med eldre bil.

[Daisy]

Opprinnelig lagt inn av mrc, her.

Dynamoreim er en veldig vanlig slitasjedel og er vel noe som skal inspiseres på servicene, og ligger vel også i serviceplanen for bytte vil jeg tro. Hvis man har benyttet seg av originalservice hos VW med mobilitetsgaranti skal skifte av dynamoreim være gratis hos VW så vidt jeg har forstått det (altså både inntauing til VW-verksted og bytte av reimen i så tilfelle).

Hvor langt har bilen gått?

Nå skal du høre! Det er da lekkasje i dieselrørene, (originaldel fra Tyskland må importeres) som har dryppet ned på multireimen og olje oppløser gummi og vips, den ryker. Og så var det en tikkelyd når den gikk på tomgang som var et kjent problem, "større jobb" i følge mekanikeren. Jeg googler Toyota Avensiser nå. Jeg er ikke en lykkelig Touran-eier.

[mrc]

Opprinnelig lagt inn av Daisy, her.

Nå skal du høre! Det er da lekkasje i dieselrørene, (originaldel fra Tyskland må importeres) som har dryppet ned på multireimen og olje oppløser gummi og vips, den ryker. Og så var det en tikkelyd når den gikk på tomgang som var et kjent problem, "større jobb" i følge mekanikeren. Jeg googler Toyota Avensiser nå. Jeg er ikke en lykkelig Touran-eier.

Lyden på tomgang er vel typisk hjulet på dynamoen og videre skade på reimspenningsdemperen. Har ikke hørt at diesellekkasje skal ha vært noe vanlig årsak til problemene med disse, men etter en del kilometer er lageret i hjulet på dynamoen en svakhet.

Med bil som har gått over 200 000 må man regne med en del - det gjelder uansett merke for nyere biler. Her står nok en del av Toyotas renommé også litt for fall. Etter hvert som Toyota har blitt mer moderne i henhold til styringselektronikk, motorkompleksitet for å få ned forbruk osv. har også feilmengden gått opp. For de ganske mye enklere bilene de hadde før var det nok enklere.

Tar man Avensis som utgangspunkt er problemene med svinghjul på noen av motorene alt nevnt. Her har det også vært mange som har endt opp med full renovering av motor eller motorbytte pga. veldig høyt oljeforbruk - forhåpentligvis merket før garanti gikk ut. Dette et problem knyttet til bensinmotorene, mens klutsj/svinghjulproblemene har vært knyttet mot dieselmotorene. En forskjell her mellom VW og Toyota har jo også vært at VW tok en tilbakekalling der svinghjulet ble skiftet på mange modeller, mens Toyota lot være. Med det sagt, dobbeltmassesvinghjul har vært å se på som en slitasjedel uansett og går igjen inn på elementene der en bil skal bli mer moderne (fordelen med dobbeltmassesvinghjulene blir mindre vibrasjoner på dieselbilene).

Sitter med inntrykket av at svinhjulproblemene har vært så vanlige på 2-liters Avensis en periode (modellene fra de siste årene har ikke problemet) at dette er noe jeg ville sjekket om alt var skiftet.

Lyktproblemer har også vært utbredt på Avensis. En del har vel fått dette skiftet innenfor garantitiden. Det høres kanskje ut som en liten greie, men noe som kan koste 10-15 000 å få gjort hos verksted. Symptomene her er vel dårlig lys, samt svært hyppig skifte av lyspærer (her kan man faktisk sjekke hvor mange Avensis-er på veiene som har svært dårlig lys eller er énøyd).

[Tallulah]

Altså til svigerfars cruise control.

Ikeastoryen skal du få en sånn her for: Så ergelig!

[Daisy]

Hehe ja. Følte jeg måtte oppklare den i sannhetens navn!

[Imma]

https://www.facebook.com/photo.php?f...type=1&theater

[Tallulah]

Vel, hadde du ikke greid det hadde det jo vært noe seriøst galt med deg. Det krever ikke spesielt mye av å gasse og bremse.

Jeg slapp for øvrig å kjøre girbilen og kjørte en deilig automat i stedet.

[Daisy]

Jeg veksler mellom automat og manuell, og man må jo bli vant til begge deler. Bruker man ikke samme foten til bremse og gass på automat? Jeg endte med å bremse alt for hardt første gangen jeg kjørte automat.

[Røverdatter]

Jeg veksler også mellom automat og manuell og ser ikke helt problemet med noen av delene. Automat er klart mer lettvint og behagelig, men manuell sitter jo i hender og føtter etter de første 100 meterne liksom.

[Tallulah]

Man bruker jo samme foten til brems og gass på girbiler også. Selvsagt er det en vanesak, men det er jo utrolig mye mindre å gjøre og å tenke på med en automatbil, så det er jo liksom ikke noe å "få til".

Bilen jeg kjørte var en Saab, og ganske mye dyrere enn hva jeg hadde tenkt til å legge i en bil, men så deilig at jeg har begynt å spare. Drømmebilen hadde dog vært en hybrid med automatgir.

Røverdatter: hadde jeg vekslet hadde det jo ikke vært noe problem. Greia er at jeg kun har kjørt automat, bortsett fra bilen jeg tok kjøretimene i. Allerede da hatet jeg å gire, og syns Oslo var en klønete by å kjøre girbil i, både med tanke på fart og mye bakker. Etter det har jeg kun kjørt vår bil, som er en automat. Jeg kjører ikke mye. Om vinteren så godt som ingenting, om sommeren maks ukentlig. Og jeg har bare kjørt bil i knappe fem år. Da ville jeg helst ikke måtte finne ut av en girbil, alene med barn i bilen, på glatt vinterføre i mørket. Skylle vi kjøpe neste bil med gir hadde jeg selvsagt greid å gire, men om jeg kan velge vil jeg slippe.