Hvor finner jeg ut hva som er kommunale veier i Oslo?

[Tjorven]

Ja, ja ... han har jo en kundeavtale.

Jeg sitter bare på og jobber for et kjempeselskap som vil være uhyre forsiktige med å tøye regelverket. Og så skal vi jo uansett kjøre elbil som gjør det hele lovlig.

[Guttemammis]

Spørs hvor mye renere lufta blir når så mange kan få kjøre likevel.

[safran]

Opprinnelig lagt inn av Candy Darling, her.

Jeg må ta taxi til svømmingen frem og tilbake, ergo dobbelt så mye kjøring enn hvis jeg svipper ned selv. Og hvordan jeg skal komme meg til legen med astmakiden har jeg ikke løst enda.

Og taxien er helt sikkert dieselbil, så da er vi jo like langt.

[Timar]

Opprinnelig lagt inn av Guttemammis, her.

Spørs hvor mye renere lufta blir når så mange kan få kjøre likevel.

Jeg håper de måler effekten!

Og at neste eksperiment blir å anmode alle om å la bilen stå når forurensningen er som verst, men uten å kalle det forbud, som begrenses til noen veier og biler.

[Pelle]

Effekten måles på timebasis året rundt, så vidt jeg vet. Også i andre kommuner.

[Pelen]

Litt fler biler på veien enn til vanlig hos meg.

TV2 hjalp jo ikke akkurat til gjennom å si at politiet ikke skulle gjøre noe og at mange de hadde snakket med ikke skulle la være å kjøre.

En kollega tar tidlig tog fra Asker hver mandag, i dag var det tre personer ekstra i vognen (det er så tidlig så folk har faste plasser). Det var tre håndverkere, ikke nordmenn. Noen hørte at folk hadde tatt bensinbilen i stedet for å ta toget som vanlig for da slapp de fulle tog.

[Blånn]

Merkbart midre trafikk der jeg kjører. Dieselbilen står fint parkert hjemme. Og med litt ekstra samarbeid får vi ungene på trening også denne uka.

[Pelen]

Jeg kjører mest på ring 3, skal jeg tillegge, men jeg gjetter at det er rimelig få som kører igjennom byen på ring 3.

[Neket]

En kollega har levert barn på skole i Oslo sentrum, og hun sa det var mye mindre trafikk enn vanlig - nesten helt tomt. Så ser ut som det har en viss effekt, og det er jo bra.

[Polyanna]

Enter dagens moralske/sosiale knipe:

Jeg til de andre i fritidsaktivitetfølgegruppa: Da kan vi ta dem kollektivt til trening i morgen, da. Må reise tidlig, for det tar lang tid!
Annen mamma: Neida, jeg kjører til, herlighet, jeg bor 300 meter fra kommunegrensa
Tredje mamma (som bor nærmere sentrum): Og jeg kan hente, det er jo lov å kjøre på de store veiene, bare småveiene som er unntatt

Dermed står jeg der, mer moralen min.

Min tur til å kjøre var det vel strengt tatt også, så nå er det andre som kjører ulovlig i stedet for meg.

Jaja, neinei.

[Gaia]

Jeg skjønner ikke hvorfor man ikke bare kan mobilisere de som har bensin-, hybrid- eller elbil, og så la dem ta kjøringen på dager med dieselforbud. Vi har en bensinbil, og har tilbudt oss å være carpool for de som trenger det, mens det er forbud. Det handler jo bare om å være litt pragmatisk og tenke at det er en grunn til at forbudet er innført.

[Polyanna]

Vi gjør det i bandygruppa.

I denne andre gjengen så har vi pinadø dieselbiler alle mann.

[Gaia]

Opprinnelig lagt inn av Polyanna, her.

I denne andre gjengen så har vi pinadø dieselbiler alle mann.

Ikke en eneste, pitteliten Tesla, en gang?

Fra spøk til revolver: jeg så tall i dag som viste tredobling av antall dieselbiler fra 2008ish til i dag. Så jeg skjønner at det er en del som sliter.

[Adrienne]

Merkbart mindre folk på toget i dag. Så enten har folk tatt et tidligere tog eller så har folk valgt å kjøre, i frykt for fulle tog. Mannens dieselbil står trygt parkert på bygda, han kunne heldigvis ta tog til jobb i dag.

[Candy Darling]

Jeg tror det er umulig å trekke noen konklusjoner utfra noen enkeltdager, hverken på om kollektivsystemet har bestått testen eller hvor stor forbedringen på luften har vært. For det første er det så kortvarig at mange har strekt seg langt for å finne hjemmekontorløsninger eller reise utenom rushtiden, for det andre er det ikke enkelt å beregne hverken vær eller forventet forurensing nøyaktig.

Jeg hørte på D18 i går at forventet effekt var -10 %, men det var helt wild guess. Det var også intervjuet en klimaforsker fra Bergen, som mente at det summa summarum var helt umulig å dokumentere en effekt fra deres 3 dager med datokjøring fra i fjor.

Jeg er absolutt for å gjøre tiltak som virker, så vi må bare krysse fingrene for at vi får dokumentert hva som virker etter hensikten så snart som mulig.

[Tjorven]

Vi har byttet kjøredag på en av knertens aktiviteter. Det var egentlig vår tur denne uka, og jeg tilbød meg å levere til fots (det er strengt talt gangavstand hvis man vil), men jeg fikk beskjed om at vi kunne bytte dag.

Disse andre foreldrene er ikke like regelryttere som meg, så gudene skal vite om de har bensinbil eller bare velger å kjøre allikevel. Jeg velger å ikke forholde meg til akkurat det. (Og så håper jeg at dette er over innen neste tirsdag.)

[Java]

Opprinnelig lagt inn av Tjorven, her.

Vi har byttet kjøredag på en av knertens aktiviteter. Det var egentlig vår tur denne uka, og jeg tilbød meg å levere til fots (det er strengt talt gangavstand hvis man vil), men jeg fikk beskjed om at vi kunne bytte dag.

Disse andre foreldrene er ikke like regelryttere som meg, så gudene skal vite om de har bensinbil eller bare velger å kjøre allikevel. Jeg velger å ikke forholde meg til akkurat det. (Og så håper jeg at dette er over innen neste tirsdag.)

Å begynne å gå eller sykle strekninger som er gangavstand ville monnet mye mer enn å forby dieselbiler én eller to dager.

Tall fra gammel artikkel, men jeg tror det er en realitet fremdeles:

Sitat:

- Rundt 50 prosent av alle bilturer den norske befolkningen tar, er på under fem kilometer. Veldig mange av oss kan da enten gå, som er godt for helsa, sykle eller komme oss fram på annet vis, sa hun til Dagsavisen.

Det er varige endringer i hverdagen som er viktig å få på plass. Ikke ment direkte til deg, Tjorven (du foreslo jo også å gå), men et sukk. Vi kommer ingen vei hvis vi mener bilen skal brukes over alt hele tiden. (Eller at vi mener vi kan fly på ferie flere ganger i året, men det er en annen sak.)

[Tjorven]

Greia er at treninga er ferdig kl 20.30 og det er ganske seint for 9-åringen. Så når vi kan spare 25 minutter på å kjøre, så blir det sånn. Hadde treninga vært ferdig en time tidligere så hadde vi gått med mindre det var skikkkelig drittvær.

[Tjorven]

Da skyter jo regelen seg fullstendig i foten. Da kan alle bare skaffe seg et enkeltmannsforetak (det er helt gratis og lett som en plett), så så har man kjøretillatelse neste gang dette inntreffer. Det eneste som stopper folk da er moral.

Og moralen er jo høyst varierende.

[Polyanna]

Så bare kjapt at dieselbileantaller var ned 31%? Så det er tydeligvis mange som kan eller velger å kjøre.

Og andre biler var opp 15%.