Driftsikker og grei bil, hvor mye må det koste?

[Divine]

Opprinnelig lagt inn av Blondie, her.

Pengene må jo finnes for at det skal funke.

Ja, det er noe med det. For noen år siden klagde jeg min nød over dyre utgifter til bompenger og bensin, for uansett hvilke andre løsninger vi har prøvd, så er mannen min avhengig av bil for å komme seg til jobb. Da var det en kollega av meg som foreslo at vi jo bare ganske enkelt kunne kjøpe oss en liten elbil i tillegg for det formålet. For man kom jo langt med 200 000.

[Timar]

Opprinnelig lagt inn av Blondie, her.

Pengene må jo finnes for at det skal funke. .

Ja, selvfølgelig, sorry. Jeg forsto deg sånn som at du nå hadde mulighet til å få tak i de pengene, det var utgangspunktet for svaret mitt.

[Stompa]

Jeg hadde en 08 Fabia før jeg overtok Octavia-en etter mamma. Opplever Octavia som MYE mer driftssikker enn Fabia. Fabia føltes dessuten billig, skranglete og utrygg ut, det gjør definitivt ikke Octavia.

[Bluen]

Jeg har kjørt Toyota i snart 30 år, og opplever det som ekstremt driftssikre biler. Vår Toyota Avensis er 18 år gammel og skled nettopp gjennom EU-kontrollen uten merknader.

[millact]

Opprinnelig lagt inn av Bluen, her.

Jeg har kjørt Toyota i snart 30 år, og opplever det som ekstremt driftssikre biler. Vår Toyota Avensis er 18 år gammel og skled nettopp gjennom EU-kontrollen uten merknader.

Enig. Har hatt to Avensis.

[Malama]

Toyotaen vår nekter å dø. En 2007 modell avensis. Stasjonsvogn, altfor stor til å være vår bil nr 2, men den har lav salgsverdi og stor bruksverdi, den dør jo ikke! Nedbetalt er den og ikke store utgiftene har den gitt oss så langt, så den fortsetter å rulle og gå. (må vurderes igjen med bompenger fra høsten om det er lønnsomt å bytte den med en liten elbil som får halv takst til og fra jobb. Men pr nå er det definitivt mest lønnsomt å bare ha den)

[Divine]

Etter å ha hatt en del skjitbiler, slo vi på (for oss) stortromma og kjøpte en to år gammel Toyota Rav4 i 2014. Den går som ei kule ennå, og vi har bare hatt "vanlige" serviceutgifter på den. Jeg ser på nettet nå at mange omtaler den som en evighetsmaskin. Den er veldig stødig og føles veldig trygg å kjøre.

[Stompa]

Ja, Toyota har jeg også hatt. Ingen utgifter utover vanlig sørvis de 10 årene jeg hadde den. Fikk til og med innbytte på den da jeg kjøpte ny bil, og da var den 19 år gammel.

[Molly]

Jeg leaser en billig elbil fordi jeg ikke har råd til å legge så mye penger på bordet for å kjøpe. Den er latterlig billig i drift og kostnadene er helt forutsigbare.
F.eks denne som vil koste deg ca 120 000 på tre år: https://mobile.no/nybil/personbil/ni...af-n-connecta/

[-ea-]

Men hvis du har brukt fjortentusen på den bilen du har, så holder den vel enda en god stund?

Såkalt billig leasingbil er uansett dyrere enn å beholde den gamle bilen man har, man må ut med egenandel og de pengene får man vel ikke igjen når bilen leveres tilbake. Forsikring og service/verkstedutgifter kommer i tillegg, gjør de ikke?
Har man penger til overs, kan man vel heller legge av 3-4000 pr mnd til ny(ere) bil istedet for å gi dem til leasingfirma - er min filosofi.

(Nei, jeg har ikke de pengene og kjører derfor fint i min 2009-modell og har tenkt å gjøre det i noen år til. Bruksverdien er langt større enn salgsverdien, ikke verdt å bytte).

[Molly]

Opprinnelig lagt inn av -ea-, her.

Forsikring og service/verkstedutgifter kommer i tillegg, gjør de ikke?

Usikker på den jeg linket til over, men mange har service inkludert i leasingavtalen. Forsikring kommer vel alltid i tillegg på leasing, tror jeg.

[Blondie]

Opprinnelig lagt inn av -ea-, her.

Men hvis du har brukt fjortentusen på den bilen du har, så holder den vel enda en god stund?

Det hadde vært fint om det var sånn, men nei. (og fjorten tusen er minst dobbelt så mye som det jeg ikke har. ). Snart må jeg ha nye dekk til begge sesonger.
At det er mye vedlikehold på denne er jo ikke så rart, jeg kjøpte den for 25 000. Det var enten det eller ingenting på det tidspunktet. Sånn sett var det jo forsåvidt en kalkulert risiko.

Toyota er absolutt et alternativ, men er jo gjerne dyrere i innkjøp. Jeg må regne litt på det. Jeg har allerede en bilutgiftskonto, så jeg har grei oversikt over totalen.

Jeg skal på ingen måte kjøpe veldig dyr bil med høyt lån, det er utelukket. Selv om jeg får romsligere økonomi fremover, er det uaktuelt å låse opp mye av det til bilutgifter. Jeg forsøker å finne den rette balansen mellom dyr nok bil som går greit og en ikke altfor dyr bil.

[-ea-]

Mhm, og forsikring på ny bil er vanligvis langt dyrere enn forsikring på en gammel bil, uansett merke.

[sindrome]

Jeg kjøpte en Nissan Leaf 2015 i 2017 og det er den billigste bilen jeg har hatt. Batteriet er ikke stort, men det har holdt seg bra og har samme kapasitet som da jeg kjøpte den. Den er ikke stor da, men jeg tenker at an en brukt elbil er supert for å holde kostnadene nede.

[Benzo]

Opprinnelig lagt inn av sindrome, her.

Jeg kjøpte en Nissan Leaf 2015 i 2017 og det er den billigste bilen jeg har hatt. Batteriet er ikke stort, men det har holdt seg bra og har samme kapasitet som da jeg kjøpte den. Den er ikke stor da, men jeg tenker at an en brukt elbil er supert for å holde kostnadene nede.

Vår Nissan leaf er fra 2013 og har fortsatt 98% batterikapasitet. Ikke noe problem å kjøpe brukt elbil.

[Pøblis]

Toyota, ja.

[meisje]

Jeg tror også at en billig brukt elbil er et godt og rimelig alternativ. Skal dere på fjellet eller annen langtur som gir rekkevidde utfordringer, kan man leie seg bil for den perioden.

[Lavender]

Jeg valgte litt dyrere el-bil fordi jeg hadde pengene, bilen kan antas å vare i minst ti år, og den har svært lave driftsutgifter. Men jeg er likevel overrasket over EU kontroll på 3 år og 30 000 km i tillegg til årlig service og jeg vil si dyr forsikring. Egen kurs i sikringsskapet, overspenningsvern og lader kostet i tillegg til. Vet noen ikke bruker lader, men kun kurs og overspenning, ved brann da så smelter kun lader og kontakt, koster fort 30 000,- å fikse.

Vi regnet på leasing, men innskudd pluss leie ble fort 50 000,- for hvert år vi leaset bilen.

Jeg er enig i de over ang Skoda og Toyota, og vil legge til Volvo. Ville unngått alle med mindre motor og gir. Ville unngått diesel hvis bil står ute og den stort sett brukes til kortere turer. Webastoen på Volvo er genial og jeg vil tro forlenger levetiden. Nevnte er årsak til at jeg kjøpte el, bil står ute, kjøres lite og kort. Vi er vant med at batterier tappes og eksosanlegg ruster.

[sindrome]

Jeg dropper service på min el-bil. Skal ikke selge den videre med profitt allikevel og det er begrenset hva de kan gjøre tenker jeg. Tar EU-kontroll når jeg trenger det og oppsøker verksted dersom det er noe med bilen. So far, so good.

[Lavender]

Opprinnelig lagt inn av sindrome, her.

Jeg dropper service på min el-bil. Skal ikke selge den videre med profitt allikevel og det er begrenset hva de kan gjøre tenker jeg. Tar EU-kontroll når jeg trenger det og oppsøker verksted dersom det er noe med bilen. So far, so good.

Ulempe med nyere bil er at det varsles med signal og lyd, service. Og at jeg da går glipp av nybilgaranti og mobilitetsgaranti. E-Golf er familiens eneste bil.