Valget 2019

[Tallulah]

Nei, Pøblis. Fordi du kommer med populistiske uttalelser om at Oslo-byrådet ikke ser at folk i Bærum trenger ren luft. Jeg skjønner godt at du vil ha ren luft. Jeg er enig med deg i at dere burde ha fått tunnel for lenge siden. Det har jeg skrevet. Men seff, det er gøyere å vri det til at jeg mener at Bærumsfolk er slemme egoister.

Ha en fin dag videre.

[Pøblis]

Opprinnelig lagt inn av Tallulah, her.

Nei, Pøblis. Fordi du kommer med populistiske uttalelser om at Oslo-byrådet ikke ser at folk i Bærum trenger ren luft. Jeg skjønner godt at du vil ha ren luft. Jeg er enig med deg i at dere burde ha fått tunnel for lenge siden. Det har jeg skrevet. Men seff, det er gøyere å vri det til at jeg mener at Bærumsfolk er slemme egoister.

Ha en fin dag videre.

Det er ikke en populistisk uttalelse - leste du artikkelen fra 2017? Realiteten var jo at Oslo-byrådet sa nei.
Og det var faktisk du som begynte med å hevde at det var ugreit at Oslo-barna fikk astma på grunn av Bærumshenting i barnehagen.
It cuts both ways.

Jeg tenker at både vi og politikerne våre, er tjent med å se ting i litt større sammenhenger når det gjelder samferdsel. Da unngår vi kanskje at et viktig miljøtiltak hestehandles bort, også.

Og selvsagt har alle barn, både på Jessheim, i Ski, på Rodeløkka og i Bærum lik rett på god luftkvalitet og trygge bomiljøer. goes without saying.

[Tallulah]

Opprinnelig lagt inn av Pøblis, her.

Og det var faktisk du som begynte med å hevde at det var ugreit at Oslo-barna fikk astma på grunn av Bærumshenting i barnehagen.

Dette beviser jo bare at du ikke leser. Men kan godt ta det en gang til:

Pelen nevnte at effektivitetsregnskap burde inn. Jeg skjønte ikke hvorfor det skulle inn i et miljøregnskap, siden henting i barnehagen eller få tid til å jobbe mer (som var hennes eksempler) ikke gir bedre luft i Oslo, om man har kjørt inn og ut til byen på raskere vei. Mer effektivitet i hverdagen kan ikke veies opp mot miljøet, om effektiviteten er avhengig av bil. Poenget var selvsagt ikke Bærum. Poenget var bilkjøring.

[Pøblis]

Opprinnelig lagt inn av Tallulah, her.

Dette beviser jo bare at du ikke leser. Men kan godt ta det en gang til:

Pelen nevnte at effektivitetsregnskap burde inn. Jeg skjønte ikke hvorfor det skulle inn i et miljøregnskap, siden henting i barnehagen eller få tid til å jobbe mer (som var hennes eksempler) ikke gir bedre luft i Oslo, om man har kjørt inn og ut til byen på raskere vei. Mer effektivitet i hverdagen kan ikke veies opp mot miljøet, om effektiviteten er avhengig av bil. Poenget var selvsagt ikke Bærum. Poenget var bilkjøring.

Oki. Jeg skjønner. Jeg snakker om at man valgte bort et tiltak som ville gitt radikalt bedre luftkvalitet og radikalt mindre støy for oss, fordi man mente det vill øke trafikken i Oslo. Argumentet om at økt kapasitet på veien, ville gi økt trafikk, er tatt hensyn til i planene som gjelder nå, og planen som foreligger, har like mange kjørefelt som idag, og vil derfor ikke invitere til mer kjøring - i følge fylkespolitikerne våre og Statens veivesen på orienteringsmøtet jeg var med dem i fjor. Planen som foreligger nå, er laget med alle mulige hensyn, og har også inkludert veiprising - for å hindre at folk slutter å reise kollektivt og begynner å kjøre igjen.

Statens veivesen mener at trafikkflyten vil bli bedre når antallet av- og påkjøringer blir færre. Inkludert i planen er også en tilkjøringsvei fra Gjettum/bekkestua til E18 - for å samle trafikken østfra og fjerne den fra boligveinettet. Det hender jeg kjører inn til jobb om morgen når jeg skal noe så jeg trenger bilen min- og vanlig flyt er at køene løser seg opp ved avkjøringen til ring 3, slik at det ikke står kø vestfra gjennom Oslo om morgenen. Det er oftere kø utover om ettermiddagen, men den også tetter seg ved Lysaker og der Ring 3 (granfos) kommer inn på E18. Det er utenfor bygrensen de store køproblemene er.

Trafikken er et ganske omfattende problem for store deler av Bærum - og denne omleggingen har derfor vært etterlengtet og imøtesett i MANGE år. Det er ikke bare Bærumstrafikkantene som kjører i og gjennom Bærum. Det er folk fra Asker, fra Ringerike, fra Røyken, Hurum, Lier og Drammen. Varetransport fra havnene langs hele kysten fra Oslo og nedover skjer på den veien som går forbi hos oss.

Da mannen kjøpte huset vi bor i i 1994, var planen at arbeidet med å legge E18 under jorden skulle starte i løpet av fem år. Nå er det 2019, og planleggingsarbeidet er lagt på is. Så det er liksom litt forståelig at både jeg og flere andre er utålmodige - selv vi som ALDRI noensinne kommer til å stemme FrP.

Vi hadde anleggsområde i hagen vår i tre år - etter det fikk vi togavganger fra nærmeste stasjon hvert 15. minutt i stedet for hver halvtime. I ettertid var det så verdt det! Jeg er innstilt på å gjøre samme offer for å få veien under bakken også.

B

[Tallulah]

Opprinnelig lagt inn av Pøblis, her.

Oki. Jeg skjønner. Jeg snakker om at man valgte bort et tiltak som ville gitt radikalt bedre luftkvalitet og radikalt mindre støy for oss, fordi man mente det vill øke trafikken i Oslo.

Jeg har hele tiden skjønt at det var det du mente. Jeg er uenig med deg i at man bare skulle kjøre på med eldgamle planer bare fordi de var vedtatt, siden man mente at det ville gjøre det verre for Oslo. Miljømål har endret seg, forskning har gått videre. Da må man gjøre om på planer. Selvsagt er det ultrakjipt for dem som bor midt i sonen som hele tiden blir en kasteball, og jeg mener fortsatt at tunnel burde prioriteres av miljøhensyn. Men ikke nødvendigvis resten av utbyggingen. Jeg er også uenig med deg i at dette er Oslobyrådets feil alene, og mener på generelt grunnlag at politikere bør bli flinkere til å snakke sammen, og finne gode løsninger samarbeidskommuner kan bli fornøyde med. Og nå har man faktisk kommet til en enighet, og det blir hvert fall noe tunnel.

Også er det ikke slik at vi som bor sentralt i Oslo er dem som bare får og får og får. Vi ofrer også noe. Der andre har flytta på landet, fått hage, gratis parkering, god plass til alle barna og natur rett utenfor døra har vi 3000 kr i parkering i året, og det kun i egen bydel, vi får kuttet parkeringsplasser til fordel for sykkelvei, vi bor trangere både i egen leilighet og i strøk, kanskje vi har valgt bort flere barn, vi bruker lenger tid på å komme oss steder ved å bruke kollektivtransport, og en del handlinger krever mer planlegging. Det er fordeler og ulemper ved å bo både sentralt og utenfor byen. Og begge deler kan være valg som ikke føles helt frivillige. Jeg mener det er verken verre eller bedre å bo sentralt eller utenfor byen, det er ulike fordeler, og ulike ulemper (dette på generelt grunnlag mtp tema tråden har utviklet seg til å handle om i hovedsak, ikke direkte til deg Pøblis).

Også er jeg interessert i hva folk UTENFOR dem som "rammes" av Oslopolitikken tenker om å stemme der de bor, og hvilke lokale saker som opptar dem. Siden det er en generell valgtråd.

[Floksa]

Opprinnelig lagt inn av Tallulah, her.

Også er jeg interessert i hva folk UTENFOR dem som "rammes" av Oslopolitikken tenker om å stemme der de bor, og hvilke lokale saker som opptar dem. Siden det er en generell valgtråd.

Vindmøller! Jeg er ikke imot vindmøller generelt, men svært imot at de skal plasseres i inngrepsfri natur. Slik natur er det svært lite igjen av, også i Norge. Og hos oss tenker man å bygge en diger vindmøllepark i et slikt område

Plassering av ny industripark. Hvor skal vi legge den uten å flytte sentrum.

Svømmehall. Når skal vi slutte med brannslukking i den vi har og bygge ny?!? Mitt parti har funnet penger til å bygge, men da må andre ting prioriteres vekk en stund.

Bruk av en gammel tomt i sentrum. Vi vil ha skolehage, sansehage, park, kolonihage og muligens noen få aldersboliger.

Relokering av kukturskola. Noe vi er mot!

På fylkesplan

Vern av matjord!!!!!!!!!
Vern av matjord!!!!
Vern av matjord!!!!!
Bevaring av setring
Støtte til felling av rovdyr (bruk av plotthunder). Her er jeg uenig med eget parti.
Støtte til kjeveortoped i regionen så folk slipper å kjøre 40 mil hver sjette uke.
Fortsatt gratis havregrøt til alle på VGs.