Skal vi virkelig ha trikker i Oslo?

[Polyanna]

Tror Tjorven mente at de HAR uhorvelig lang bremselengde, og kjører deretter.

[Tjorven]

Opprinnelig lagt inn av Polyanna, her.

Tror Tjorven mente at de HAR uhorvelig lang bremselengde, og kjører deretter.

Ja, det var tanken bak det jeg skrev.

Ikke alle trikkesjåfører kjører forsiktig, altså. Men jeg synes det er langt roligere å ta trikk enn å ta buss når det kommer til nedbremsing og svinger.

[Lavender]

I Trondheim ble trikken nedlagt 1988, det var sørgelig da de tok opp trikkeskinnnene, virkelig slutt for trikk. Noen linjer ble nedlagt tidligere, Gråkallbanen gjenåpnet 1990 som privat, men har bare 56 sitteplasser, noe vi fikk erfare som litt lite når en gruppe på 50 skal reise kollektivt til Lian, men gøy da.

Nå har Trondheim planlagt superbusser i mange år. De lanseres til sommeren, skal ta minimum 130 passasjerer, krever 60 meter lange stasjoner. Det har vært mye støy, noen mister holdeplassen sin, andre får superbuss holdeplass nær tomten.
https://www.adressa.no/nyheter/trond...s-14296664.ece

Jeg har foretrukket trikk, men det er langsomt med nær 40 min fra Kjelsås til Oslo sentrum om morgenen, kunne se folk gå med kaffen fra Grunerløkka til byen på samme tid. Dyrt, støyende og ødeleggende for omgivelser. Miljø har vært fortrinn for trikk, men det kommer miljøvennlige busser som kan erstatte trikk. De er bedre egnet for disse breddegrader.

[Input]

Opprinnelig lagt inn av Tjorven, her.

Ja, det var tanken bak det jeg skrev.

Ikke alle trikkesjåfører kjører forsiktig, altså. Men jeg synes det er langt roligere å ta trikk enn å ta buss når det kommer til nedbremsing og svinger.

Ah, ja, skjønner. Jeg tror det automatisk blir roligere når det går på skinner, det går jo ikke an å ta brå svinger, f.eks.

[Tallulah]

Opprinnelig lagt inn av Input, her.

Ah, ja, skjønner. Jeg tror det automatisk blir roligere når det går på skinner, det går jo ikke an å ta brå svinger, f.eks.

Jeg tror det er både det, og at man er nødt til å kjøre mer rolig. Noen bussjåfører har jo som metode å pumpebremse i rykk før hver holdeplass så folk blir kastet rundt.

Jeg foretrekker absolutt trikk som passasjer, og det er et poeng at de kan flytte mange fler mennesker enn bussene kan. Men det burde lages egne traseer til dem der det er mulig, siden det lett blir kaos om det står en bil i veien, eller en av dem får motorstopp.

Jeg syns heller ikke det er en god idé å flytte trikken fra inkognitogaten til Skovveien slik jeg vet det er tenkt. Skovveien er trangere og det bor flere flok der som vil bli forstyrret enn i Inkognitogaten. Der er det fler kontorer og ambassader, og noe bredere gateløp.

[nokon]

Opprinnelig lagt inn av Pelen, her.

Kan det ha noe å gjøre med at en buss gynger mer? En trikk er fullstendig stabil i vertikalen.

Opprinnelig lagt inn av Tjorven, her.

En del bussjåfører kjører veldig rykkete med harde nedbremsinger og krappe svinger. Jeg synes det går roligere for seg på trikken, sikkert litt fordi trikkesjåførene vet ganske godt hvor lang bremselengde de har.

Ja, eg trur begge faktorane speler inn. Det var meint som svar på Input sitt innlegg om at ho ikkje skjønte at folk kunne oppfatte trikk som betre enn buss.

Opprinnelig lagt inn av Input, her.

Ah, ja, skjønner. Jeg tror det automatisk blir roligere når det går på skinner, det går jo ikke an å ta brå svinger, f.eks.

Det trur eg og.