Hvor billig kan jeg få en bil?

[Daisy]

Opprinnelig lagt inn av mrc, her.

Dynamoreim er en veldig vanlig slitasjedel og er vel noe som skal inspiseres på servicene, og ligger vel også i serviceplanen for bytte vil jeg tro. Hvis man har benyttet seg av originalservice hos VW med mobilitetsgaranti skal skifte av dynamoreim være gratis hos VW så vidt jeg har forstått det (altså både inntauing til VW-verksted og bytte av reimen i så tilfelle).

Hvor langt har bilen gått?

Nå skal du høre! Det er da lekkasje i dieselrørene, (originaldel fra Tyskland må importeres) som har dryppet ned på multireimen og olje oppløser gummi og vips, den ryker. Og så var det en tikkelyd når den gikk på tomgang som var et kjent problem, "større jobb" i følge mekanikeren. Jeg googler Toyota Avensiser nå. Jeg er ikke en lykkelig Touran-eier.

[mrc]

Opprinnelig lagt inn av Daisy, her.

Nå skal du høre! Det er da lekkasje i dieselrørene, (originaldel fra Tyskland må importeres) som har dryppet ned på multireimen og olje oppløser gummi og vips, den ryker. Og så var det en tikkelyd når den gikk på tomgang som var et kjent problem, "større jobb" i følge mekanikeren. Jeg googler Toyota Avensiser nå. Jeg er ikke en lykkelig Touran-eier.

Lyden på tomgang er vel typisk hjulet på dynamoen og videre skade på reimspenningsdemperen. Har ikke hørt at diesellekkasje skal ha vært noe vanlig årsak til problemene med disse, men etter en del kilometer er lageret i hjulet på dynamoen en svakhet.

Med bil som har gått over 200 000 må man regne med en del - det gjelder uansett merke for nyere biler. Her står nok en del av Toyotas renommé også litt for fall. Etter hvert som Toyota har blitt mer moderne i henhold til styringselektronikk, motorkompleksitet for å få ned forbruk osv. har også feilmengden gått opp. For de ganske mye enklere bilene de hadde før var det nok enklere.

Tar man Avensis som utgangspunkt er problemene med svinghjul på noen av motorene alt nevnt. Her har det også vært mange som har endt opp med full renovering av motor eller motorbytte pga. veldig høyt oljeforbruk - forhåpentligvis merket før garanti gikk ut. Dette et problem knyttet til bensinmotorene, mens klutsj/svinghjulproblemene har vært knyttet mot dieselmotorene. En forskjell her mellom VW og Toyota har jo også vært at VW tok en tilbakekalling der svinghjulet ble skiftet på mange modeller, mens Toyota lot være. Med det sagt, dobbeltmassesvinghjul har vært å se på som en slitasjedel uansett og går igjen inn på elementene der en bil skal bli mer moderne (fordelen med dobbeltmassesvinghjulene blir mindre vibrasjoner på dieselbilene).

Sitter med inntrykket av at svinhjulproblemene har vært så vanlige på 2-liters Avensis en periode (modellene fra de siste årene har ikke problemet) at dette er noe jeg ville sjekket om alt var skiftet.

Lyktproblemer har også vært utbredt på Avensis. En del har vel fått dette skiftet innenfor garantitiden. Det høres kanskje ut som en liten greie, men noe som kan koste 10-15 000 å få gjort hos verksted. Symptomene her er vel dårlig lys, samt svært hyppig skifte av lyspærer (her kan man faktisk sjekke hvor mange Avensis-er på veiene som har svært dårlig lys eller er énøyd).