Rundkjøringer og trafikkvennlig bybilde for barn

[nokon]

Det med lyskryss/ forgjengarovergang 25-50 meter frå rundkjøring, trur eg er meir vanleg på mindre plassar, med moderat trafikk inn mot rundkøyringa. Det vil vel verke mot si hensikt, trafikkmessig, i store kryss som på Aleksander Kiellands plass og Carl Berner. Eg veit om fleire slike kryss, men dei er gjerne i mindre trafikkerte område, som på Lørenskog, ved Knattenkrysset. Tvetenveien er også nemnd over, like ved Bryn skole.

Dette er likevel begge eksempel på kryss med rundkøyring nær skular, så det kan jo hende det går an å kontakte bymiljøetaten via FAU eller liknande? Her i nærmiljøet, har det vore to slike sakar, ei med innføring av 30-sone i boligområdet og ei som går på parkering som gjer kryss i skulevegen uoversiktlig. FAU har jobba inn mot bymiljøetaten og både stoppforbod og 30-sone er innført. Men igjen, det er jo mindre kostbart å slenge opp eit par parkering- og stopp forbudt-skilt, enn å lage lyskryss, undergang, gangbru, etc. Det er rart at det ikkje blir tatt meir høgde for forgjengarar, i område kor det går meir folk.

[Tallulah]

Opprinnelig lagt inn av Polyanna, her.

Tilstrekkelig lys, videoovervåkning og en beslutning fra politiet om at det ikke skal forekomme dop i undergangen vil kunne løse det (politiet bestemmer jo hvor de narkomane skal være ut fra om de velger å slå ned på besittelse av narkotia eller ikke), men det er selvsagt ressurskrevende.

Nå høres du rørende naiv ut. Dette er østkanten. Det er der politiet plasserer de narkomane når de ikke vil at de skal gi turistene et dårlig inntrykk. Det ligger både et hospits og en café for narkomane midt i krysset. Drit i om det er kjipt for østkantbarna, liksom.

Opprinnelig lagt inn av bai, her.

D
Dette er likevel begge eksempel på kryss med rundkøyring nær skular, så det kan jo hende det går an å kontakte bymiljøetaten via FAU eller liknande? Her i nærmiljøet, har det vore to slike sakar, ei med innføring av 30-sone i boligområdet og ei som går på parkering som gjer kryss i skulevegen uoversiktlig. FAU har jobba inn mot bymiljøetaten og både stoppforbod og 30-sone er innført. Men igjen, det er jo mindre kostbart å slenge opp eit par parkering- og stopp forbudt-skilt, enn å lage lyskryss, undergang, gangbru, etc. Det er rart at det ikkje blir tatt meir høgde for forgjengarar, i område kor det går meir folk.

Skolebarna trenger ikke krysse veien her, siden fire bydeler møtes akkurat i dette krysset (Sagene, Grünerløkka, Sentrum, St. Hanshaugen), så jeg tror ikke det går igjennom. Dette gjelder mer når barna begynner å få større radius og utforske nabolaget på egenhånd.

Vi har fått igjennom endel andre tiltak nærmere skolen gjennom FAU, selv om vi opplever at ting tar ekstremt lang tid.

Jeg syns også det er rart at det ikke virker som fotgjengerne er tatt med i beregningen.

[nokon]

Opprinnelig lagt inn av Tallulah, her.

Skolebarna trenger ikke krysse veien her, siden fire bydeler møtes akkurat i dette krysset (Sagene, Grünerløkka, Sentrum, St. Hanshaugen), så jeg tror ikke det går igjennom. Dette gjelder mer når barna begynner å få større radius og utforske nabolaget på egenhånd.

Vi har fått igjennom endel andre tiltak nærmere skolen gjennom FAU, selv om vi opplever at ting tar ekstremt lang tid.

Jeg syns også det er rart at det ikke virker som fotgjengerne er tatt med i beregningen.

Då er det kanskje verre, ja, når det ikkje er skuleveg. Eg har sett at det har tatt tid å ordne desse skiltingane og slik, her og. Men eg tenkte kanskje det var ein kanal.

Det er ingen andre plassar enn Oslo, at dei bygg om vegkryss på denne måten, utan å ta høgde for fotgjengarar og syklistar (eller, ingen andre... Det veit eg strengt tatt ikkje...). Her http://www.nrk.no/nyheter/distrikt/r...eren/1.7135205 (får ikkje klippa inn bilete frå iPad) ser du for eksempel Tjensvollkrysset i Stavanger. Den gang- og sykkelstien oppå krysset, fekk massiv kritikk då det blei bygd om, fordi det var stygt og uestetisk. Men det var heilt klart underordna trafikkhensyn, som og inkluderte fotgjengarar og syklistar. I Oslo har eg inntrykk av at ein ikkje bryr seg om å legge til rette for desse gruppene.