Liten bil, stor motor

[vestlandsfanden]

VAGs 1.4 TSI 122 hk er en utrolig bra turbobensinmotor som faktisk gir en GT-følelse i Golf. Spesielt sammen med DSG automatkasse. Anbefaler denne drivlinjen i en Golf men ikke en større bil hvis du er ute etter futt.

[mrc]

Opprinnelig lagt inn av vestlandsfanden, her.

VAGs 1.4 TSI 122 hk er en utrolig bra turbobensinmotor som faktisk gir en GT-følelse i Golf. Spesielt sammen med DSG automatkasse. Anbefaler denne drivlinjen i en Golf men ikke en større bil hvis du er ute etter futt.

De mindre utgavene av motoren mangler kompressoren som benyttes i de større. Det gir en del mer moment på bunnen før turboen slår inn. Samtidig er det i dag ikke vanskelig å lage en 1,4-liter med 170hk når man har turbo, men uten kompressoren i bunnen blir det da gjerne veldig lite som skjer før man kommer opp i turtallet der turboen slår inn.

Pga. turbo-en på 122hk-en får man også mer kraft ut på turtallet man til vanlig bruker, og det kan derfor ved "normal bruk" gjerne føles at bilen er kraftigere enn mange andre biler i samme klassen med en vanlig 1.8 med kanskje 140hk+motor på en del områder....

Samtidig er de ganske snille forbruksmessige disse 1.4TSI-motorene...

[vestlandsfanden]

Ved nærmere ettertanke tror jeg at et enda bedre alternativ er en Polo med 1.2 TSI 105 hk bensinturbo og aller helst med DSG-kasse. http://www.klikk.no/motor/bil/biltes...icle612060.ece

Motoren skal visst være forbausende sprek og t.o.m. fungere i Touran. Så i Polo blir det mer enn nok kraftoverskudd, spesielt med DSG-kassen.
Forbruket er veldig lavt også.

Polo er jo en flott bil i tillegg. Nesten like god plass som i Golf.
Den reduserte vekten gjør at jeg tipper en Polo med 1.2 TSI tilsvarer Golf med 1.4 TSI.

http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=27188745

[mrc]

Opprinnelig lagt inn av vestlandsfanden, her.

Ved nærmere ettertanke tror jeg at et enda bedre alternativ er en Polo med 1.2 TSI 105 hk bensinturbo og aller helst med DSG-kasse. http://www.klikk.no/motor/bil/biltes...icle612060.ece

Motoren skal visst være forbausende sprek og t.o.m. fungere i Touran. Så i Polo blir det mer enn nok kraftoverskudd, spesielt med DSG-kassen.
Forbruket er veldig lavt også.

Polo er jo en flott bil i tillegg. Nesten like god plass som i Golf.
Den reduserte vekten gjør at jeg tipper en Polo med 1.2 TSI tilsvarer Golf med 1.4 TSI.

http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=27188745

Ikke dumt. Polo er vel minst 30 % lettere enn en Touran. Om kjøreegenskapene er dirkete sportslige... tja...

man bør være bevist på hva man vil ha. Her kan jo elementer som sportsunderstell komme inn for en del. Ønsker man bare stor motor, eller skal bilen "sitte" også. Problemet er at det raskt blir vel stivt, og går ut over komforten - i tillegg kombinerer man det med lavprofildekk slik at veldig mye ujevnheter fra veien ikke blir tatt opp av verken dekk eller understell, men overføres til chassis.... Er ikke helt greie for norske veier, med mindre man ikke vil ha det slikt...

[vestlandsfanden]

Opprinnelig lagt inn av mrc, her.

Ikke dumt. Polo er vel minst 30 % lettere enn en Touran. Om kjøreegenskapene er dirkete sportslige... tja...

man bør være bevist på hva man vil ha. Her kan jo elementer som sportsunderstell komme inn for en del. Ønsker man bare stor motor, eller skal bilen "sitte" også. Problemet er at det raskt blir vel stivt, og går ut over komforten - i tillegg kombinerer man det med lavprofildekk slik at veldig mye ujevnheter fra veien ikke blir tatt opp av verken dekk eller understell, men overføres til chassis.... Er ikke helt greie for norske veier, med mindre man ikke vil ha det slikt...

Dette er ingen "stor" motor, men med nok futt i. Det er ikke størrelsen det kommer an på

Her er samme motor testet i A3: http://www.nettavisen.no/motor/article3105328.ece

Polo er vel lettere enn A3?

Polo vinner vel ellers alt som er av gruppetester.

Ville ellers valgt DSGkasse, uten tvil.
JEg har en følelse av at manuelle girkasser vil bli fryktelig tungsolgte om noen år, i og med dobbeltkløtsj automatenes fremmarsj.