VW Touran - erfaringer?

[Lucifer]

Jeg kjører Touran på jobben. Reg. som varebil. Dette er en 2007-modell. Når bilene hadde gått ca. 50 000 km røyk gasspedalen på tre av sju biler i den kulden som var. Grunnen var visstnok at vannet på matten under pedalen frøys og gasspedalen røyk. Mulig dette er rettet på nyeste bilene, men på 2007-modellen er dette en veldig vanlig feil og de tok det jo på garantien, men en gang er bilen for gammel.

En annen ting er at bilen er ikke god å kjøre. Den føles stor og "kassete". Jeg kjører Citroen C8 privat, den ER stor men behageligere å kjøre. Skyvedører er et must for barnefamilier spør du meg. Jeg satt med hjertet i halsen hver gang de fikk lov å åpne vanlige dører på forrige bilen vår.

[mrc]

Opprinnelig lagt inn av Lucifer, her.

Jeg kjører Touran på jobben. Reg. som varebil. Dette er en 2007-modell. Når bilene hadde gått ca. 50 000 km røyk gasspedalen på tre av sju biler i den kulden som var. Grunnen var visstnok at vannet på matten under pedalen frøys og gasspedalen røyk. Mulig dette er rettet på nyeste bilene, men på 2007-modellen er dette en veldig vanlig feil og de tok det jo på garantien, men en gang er bilen for gammel.

En annen ting er at bilen er ikke god å kjøre. Den føles stor og "kassete". Jeg kjører Citroen C8 privat, den ER stor men behageligere å kjøre. Skyvedører er et must for barnefamilier spør du meg. Jeg satt med hjertet i halsen hver gang de fikk lov å åpne vanlige dører på forrige bilen vår.

Har kjørt 807, som er samme bilen som C8, og likte den ikke. Touran føles mer som en personbil. 807/C8 synes jeg var et herk på vinterføre og det var liten tilbakemelding i styringen om underlag.

Interiørmessig føles det langt enklere og billigere enn Touran etter min mening, selv om nok ikke Touran i interiøret er av det mest påkostede - riktignok her også forskjeller mellom utstyrsmodeller (har selv Highline med skinninteriør).

Når blir også en bil som C8/807 biler som har en startpris på ca. 450 000 kr for enkleste utgave (og da trolig mer i retning minst 475 000 før den ruller ut fra forhandler med leveringskostnader, vinterdekk, evt. utstyr man trenger).

Størrelsen har også "sin pris" - f.eks. for mange ikke vil passe i garasjer, vanskeligere parkeringsmessig osv.

Men den største problemet jeg anså den uken jeg kjørte 807-en ble rett og slett kjøreegenskapene. Så lenge man også bare har tre barn skal man ha litt ekstra behov for at størrelsen direkte blir en nødvendighet.

[mrc]

Opprinnelig lagt inn av Lucifer, her.

Jeg kjører Touran på jobben. Reg. som varebil. Dette er en 2007-modell. Når bilene hadde gått ca. 50 000 km røyk gasspedalen på tre av sju biler i den kulden som var. Grunnen var visstnok at vannet på matten under pedalen frøys og gasspedalen røyk. Mulig dette er rettet på nyeste bilene, men på 2007-modellen er dette en veldig vanlig feil og de tok det jo på garantien, men en gang er bilen for gammel.

Jeg tror ikke det er et vanlig problem egentlig, men slik jeg kjenner konstruksjonen er det vel mulig at det kan skje hvis man drar med seg store mengder snø inn i bilen som igjen fryser, og det videre tråkkes hardt på gassen med is liggende under gasspedalen nederst.

Jeg kan ikke se andre eksempler på at dette har skjedd, men jeg ville vel nesten heller tro at det var ikke direkte at gasspedalen "gikk i stykker", men underliggende komponenter?

Viktig her er nok også at man fester gummimattene på skrufestene, og ikke lar stoffmatten ligge festet under gummimatten (bilene blir vel gjerne levert med stoffmatten liggende festet, mens gummimatten ligger over, og vil kanskje tro at det er en del som bare lar det ligge slik....)

[Hasselnøtt]

Opprinnelig lagt inn av Lucifer, her.

En annen ting er at bilen er ikke god å kjøre. Den føles stor og "kassete".

Jeg er ikke enig. Jeg synes den er veldig god å kjøre.

[mrc]

Opprinnelig lagt inn av Hasselnøtt, her.

Jeg er ikke enig. Jeg synes den er veldig god å kjøre.

Skal sies at er det noe de fleste bør styre unna på Touran, så er det å velge den med sportsunderstell og 17" eller større felger. Det er nok en god del biler som har blitt solgt med dette, fordi kundes synes det ser penere ut og høres litt kult ut med sportsunderstell, uten helt å forstå hva det innebærer i henhold til komforten. Dette er for så vidt ikke bare noe som gjelder Touran, men en haug andre biler også...

Touran er i utgangspunktet en ganske "stiv" bil - dette fremmer kjøreegenskapene på en del områder, mens noen synes at "mykere biler føles bedre". Her blir det en balansegang. Jeg liker å føle hva som skjer - jeg vil ha respons fra underlaget og merke hvis det begynner å slippe. i en del "myke biler" føler jeg at man ikke får slike tilbakemeldinger, og det kan ta langre tid før man merker at noe er på tur til å skje. Spesielt med litt vanskelige kjøreforhold synes jeg dette blir viktig.

Myke oppsett kan også gi en del krenging. Jeg glemmer ikke en test av en av Citroens andre flerbruskbiler (tror det var C4 Picasso) - tror det var hos DinSide - journalisten ba folk sjekke hvordan det var med ungene man hadde på litt svingete veier, for bilsyken kunne komme lett med hvordan chassiset oppførte seg når det ble svingete...

Men med sportsunderstell og store felger blir det for stivt, og for mye "informasjon" forplater seg videre i bilen slik at det går for mye ut over komforten. Videre kan det også være andre argumenter for å ikke gå for 17" eller større - spesielt på vinteren, ettersom man med 17" også går opp i bredden på dekket.

[Susse]

Jeg er kjempeglad i Touranen vår, vi har har 2007 modell, highline. Det gikk fint med 3 barneseter bak da vi hadde det, og alle sitter godt både foran og bak. Ekstrasetene bruker vi titt og ofte, men da er vi også avhengig av skiboksen. Vi var 2 voksne og 4 barn på ferie i sommer, det hadde ikke gått uten boksen. Den er god å kjøre, kommer seg frem på glatta uten trøbbel. Det eneste negative jeg har å bemerke er at den er litt guffen å rygge med når alle 7 seter med nakkestøtter er slått opp. Da må jeg kun bruke speilene og det er jeg ikke så god på.
Vi har også en VW Passat, den har god plass den også, men det blir trangere i baksetet når alle ungene sitter der og den er langt fra så god på vinterføre.

[mrc]

Opprinnelig lagt inn av Susse, her.

Da må jeg kun bruke speilene og det er jeg ikke så god på.

*Fy* Det er i hovedsak speilene man skal bruke ;-)
Jeg bruker mer i hovedsak sidespeil og litt midtspeil når jeg rygger. Å snu meg og se ut av bakvinduet gjør jeg vel omtrent aldri.

Ellers er generelt ryggesensor en fordel, og vel også standard på de fleste utstyrsmodellene i dag.

[Vianne Rocher]

Opprinnelig lagt inn av mrc, her.

*Fy* Det er i hovedsak speilene man skal bruke ;-)
Jeg bruker mer i hovedsak sidespeil og litt midtspeil når jeg rygger. Å snu meg og se ut av bakvinduet gjør jeg vel omtrent aldri.

Er det? Jeg bruker fargene(grønn=OK, gul=Pass opp!, rød= STOPP!!) som dukker opp på skjermen og det jeg får sett ut bakruta jeg

[mrc]

Opprinnelig lagt inn av Vianne Rocher, her.

Er det? Jeg bruker fargene(grønn=OK, gul=Pass opp!, rød= STOPP!!) som dukker opp på skjermen og det jeg får sett ut bakruta jeg

Ryggesensorløsningen man får hvis man har navigasjonssystemet mener du? Det blir noe annet. Samtidig er slike løsninger til hjelp, noe man ikke baserer seg alene på. Har selv bare den "lydhjelpen" fra ryggesensorene.

[Daisy]

Vi er kjempefornøyd med vår Touran, og jeg synes den er som en vanlig personbil å kjøre. Vi har to barn og avogtil 3 med oss og det går som en lek. Mye bagasjeplass og så har vi skiboks også til campingtur om sommeren.

[Hasselnøtt]

Opprinnelig lagt inn av mrc, her.

Skal sies at er det noe de fleste bør styre unna på Touran, så er det å velge den med sportsunderstell og 17" eller større felger. Det er nok en god del biler som har blitt solgt med dette, fordi kundes synes det ser penere ut og høres litt kult ut med sportsunderstell, uten helt å forstå hva det innebærer i henhold til komforten. Dette er for så vidt ikke bare noe som gjelder Touran, men en haug andre biler også...

Touran er i utgangspunktet en ganske "stiv" bil - dette fremmer kjøreegenskapene på en del områder, mens noen synes at "mykere biler føles bedre". Her blir det en balansegang. Jeg liker å føle hva som skjer - jeg vil ha respons fra underlaget og merke hvis det begynner å slippe. i en del "myke biler" føler jeg at man ikke får slike tilbakemeldinger, og det kan ta langre tid før man merker at noe er på tur til å skje. Spesielt med litt vanskelige kjøreforhold synes jeg dette blir viktig.

Myke oppsett kan også gi en del krenging. Jeg glemmer ikke en test av en av Citroens andre flerbruskbiler (tror det var C4 Picasso) - tror det var hos DinSide - journalisten ba folk sjekke hvordan det var med ungene man hadde på litt svingete veier, for bilsyken kunne komme lett med hvordan chassiset oppførte seg når det ble svingete...

Men med sportsunderstell og store felger blir det for stivt, og for mye "informasjon" forplater seg videre i bilen slik at det går for mye ut over komforten. Videre kan det også være andre argumenter for å ikke gå for 17" eller større - spesielt på vinteren, ettersom man med 17" også går opp i bredden på dekket.

Uansett, jeg er vant med biler i helt andre ende av skalaen (som ikke er i nærheten av kassebil), og er likevel fornøyd med komfort og kjøreegenskapene i Touranen.