Høyhastighetstog i Norge

[Teofelia]

Opprinnelig lagt inn av Polyanna, her.

Da er vi nede i latterlig billige 2500 pluss 1500 for å dekke inn investeringen. Sånn roughly.

Og så kommer de andre kostnadene, til drift.

Og her tar vi også forutsetningen at man holder seg til investeringsbudsjettet.

Fortsatt er jeg usikker på hvordan dette ser ut i forhold til fly. Det er jo ikke akkurat som om flytrafikk lønner seg heller … Og i fly kan man heller ikke plukke opp reisende på Dombås eller Lillehammer.

Og selv om det er dyrere med tog enn med fly, så synes jeg vi skal lage høyhastighetstog, fordi det er bra!

[Polyanna]

Opprinnelig lagt inn av Teofelia, her.

Fortsatt er jeg usikker på hvordan dette ser ut i forhold til fly. Det er jo ikke akkurat som om flytrafikk lønner seg heller … Og i fly kan man heller ikke plukke opp reisende på Dombås eller Lillehammer.

Og selv om det er dyrere med tog enn med fly, så synes jeg vi skal lage høyhastighetstog, fordi det er bra!

Selv om det er ulønnsomt å være sas akkurat nå om dagen, så tjener Norwegian penger. Så sånn roughly så er dagens billettpriser (500 - 1500 kroner?) nok til at flybusinessen går sånn noenlunde rundt, og dekker både fly, personal, markedsføring, admin., etc.

Høyhastighetstog er altså HINSIDES mye dyrere.

[Polyanna]

"Fordi det er bra!" er jo i og for seg et gyldig argument, men dere er vel enige i at man må holde det opp mot andre ting som er "bra", og se hva som gir mest "bra" for pengene?

[Teofelia]

Opprinnelig lagt inn av Polyanna, her.

Selv om det er ulønnsomt å være sas akkurat nå om dagen, så tjener Norwegian penger. Så sånn roughly så er dagens billettpriser (500 - 1500 kroner?) nok til at flybusinessen går sånn noenlunde rundt, og dekker både fly, personal, markedsføring, admin., etc.

Høyhastighetstog er altså HINSIDES mye dyrere.

Norwegian og SAS går neppe med overskudd hvis de skal betale for byggingen av Gardermoen og finansiere flytogbanen …