E-golf eller Leaf, eller noe annet?

[mkj]

Jeg lurer nå veldig på hvilken elbil jeg skal kjøpe.

Golf er penere enn Leaf, men også noe dyrere, og jeg er litt gnien, da penger på bil er noe av det mest bortkastede.

Behov:
Dette blir min bil.
Kjører 9 mil om dagen totalt, mulighet til lading på jobben, hvis jeg kjører grisetidlig hjemmefra. (4 ladeplasser, en dullion elbiler, men mange har Tesla, og de greier seg jo uten)
Av og til et barn som sitter på korte strekninger.
All familierelatert kjøring blir ivaretatt av en annen bil.

Jeg har avskrevet de aller minste, jeg kjører 8 mil hver dag på motorvei i ganske høye hastigheter, og har ikke lyst til å sitte i den minste blikkboksen. Dog synes jeg at e-UP ser snasen ut.

Er det noen som er mer bilineteressert enn meg som har noe fornuftig å melde i denne saken?

[Daisy]

leeaf leaf trallalalala! Vi er i alle fall veldig fornøyde. Det strekket trenger du ikke lade på heller.

[Bomull]

Ikke mer fornuftig enn at jeg er forelska i e-Up! og skal ha meg en sånn en en gang ... Mannen sier vi skal ha Tesla når/hvis vi kommer så langt. Det får bli en av hver!

Hele familien har Leaf, dvs. mannens tre søsken m/ familier har kjøpt hver sin Leaf det siste året.

[Lykken]

Vi har Leaf, eller mannen min bruker den hver dag til og fra jobb og er storfornøyd, både med kapasiteten og ellers. Jeg ble storlig overrasket fordi jeg ikke visste så mye om el-biler, den er større og finere enn den lille yarisen vi hadde som bil nr 2 før. Digg å kjøre.

[mkj]

Det som taler i mot Golfen er:
Veeeeldig lang leveringstid
En del(?)dyrere enn Leaf. Fikk et tilbud på en med noe ekstrautstyr, da kostet den 300K.

Leafen er ikke like fin synes jeg da, men på den annen side så er ikke det heller veldig viktig for meg.

[Daisy]

Opprinnelig lagt inn av mkj, her.

Leafen er ikke like fin synes jeg da, men på den annen side så er ikke det heller veldig viktig for meg.

Litt viktig er det da, siden du trekker det frem for jeg har ikke ofret det en tanke! Lan leveringstid og høyere pris hadde vel gjort det for min del om det var bare utseendet det sto på. Hvordan er bagasjeplassen? Den er ganske stor i Leaf.

[mkj]

Opprinnelig lagt inn av Daisy, her.

Litt viktig er det da, siden du trekker det frem for jeg har ikke ofret det en tanke! Lan leveringstid og høyere pris hadde vel gjort det for min del om det var bare utseendet det sto på. Hvordan er bagasjeplassen? Den er ganske stor i Leaf.

Litt viktig er det jo, men da den kom synes jeg den var kjemperar, men jeg har jo vent meg til den, og synes den er helt OK.

Men jeg er ikke noen "biljåle".

[annemede]

E-up-en da? eller er den kanskje for liten?

[mkj]

Opprinnelig lagt inn av annemede, her.

E-up-en da? eller er den kanskje for liten?

Det er det jeg er litt usikker på. Jeg synes den er fin. Og den har en hyggelig pris, men er det forskjellen på liv og død om jeg sitter i en slik kontra en annen? Jeg er usikker.

[Vianne Rocher]

BMW i3. Den er kul og gøy å kjøre!

[annemede]

Sikkerhet: 4
VW up ble testet av EuroNCAP i 2011 i bensinutgave. Den fikk fem av fem stjerner, 89 % score for beskyttelse av voksne, 80 % for barn og 46 % for fotgjengerbeskyttelse.
Bilen gir god beskyttelse ved frontkollisjon og tilstrekkelig ved sidekollisjon som simulerer påkjørsel av en annen bil. I den tøffere sidekollisjon mot stolpe er beskyttelsen av brystregionen marginal. Seter og nakkestøtte gir god beskyttelse mot whiplash.
City Emergency Brake er standard på bilen og skal forhindre eller reduserer omfanget av en kollisjon i hastigheter mellom 5-30 km/t. For dette har VW up fått en EuroNCAP advanced-utmerkelse.



Ellers så tenker jeg at det det kommer litt an på hvilke veier en kjører på.

[mkj]

Opprinnelig lagt inn av annemede, her.

Sikkerhet: 4
VW up ble testet av EuroNCAP i 2011 i bensinutgave. Den fikk fem av fem stjerner, 89 % score for beskyttelse av voksne, 80 % for barn og 46 % for fotgjengerbeskyttelse.
Bilen gir god beskyttelse ved frontkollisjon og tilstrekkelig ved sidekollisjon som simulerer påkjørsel av en annen bil. I den tøffere sidekollisjon mot stolpe er beskyttelsen av brystregionen marginal. Seter og nakkestøtte gir god beskyttelse mot whiplash.
City Emergency Brake er standard på bilen og skal forhindre eller reduserer omfanget av en kollisjon i hastigheter mellom 5-30 km/t. For dette har VW up fått en EuroNCAP advanced-utmerkelse.



Ellers så tenker jeg at det det kommer litt an på hvilke veier en kjører på.

Takk, det hørtes jo slett ikke verst ut. Jeg kjører på relativt trygge veier. Ofte i saktegående kø. Tur-retur Jessheim-Oslo.

[mrc]

Opprinnelig lagt inn av annemede, her.

Sikkerhet: 4
VW up ble testet av EuroNCAP i 2011 i bensinutgave. Den fikk fem av fem stjerner, 89 % score for beskyttelse av voksne, 80 % for barn og 46 % for fotgjengerbeskyttelse.
Bilen gir god beskyttelse ved frontkollisjon og tilstrekkelig ved sidekollisjon som simulerer påkjørsel av en annen bil. I den tøffere sidekollisjon mot stolpe er beskyttelsen av brystregionen marginal. Seter og nakkestøtte gir god beskyttelse mot whiplash.
City Emergency Brake er standard på bilen og skal forhindre eller reduserer omfanget av en kollisjon i hastigheter mellom 5-30 km/t. For dette har VW up fått en EuroNCAP advanced-utmerkelse.



Ellers så tenker jeg at det det kommer litt an på hvilke veier en kjører på.

Samtidig er det en bil som blir lettere enn gjennomsnittsbilen. I henhold til EuroNCAP sine tester, må man huske at det sammenlignes innenfor størrelsessegment. I en reell kollisjon mot en "gjennomsnittsbil" blir en liten bil med lav vekt en ulempe kontra "gjennomsnittsbilen" i henhold til hvordan belastningen blir. EuroNCAP-kollisjonstesten gjøres med at bilen krasjer "med egen vekt" siden det er mot fast barriere. En større bil vil i EuroNCAP-testen da bli utsatt for større belastning. En liten bil med 5 stjerner vil i praksis nødvendigvis ikke være sikrere enn en litt større bil med 4 stjerner....

[mkj]

Opprinnelig lagt inn av mrc, her.

Samtidig er det en bil som blir lettere enn gjennomsnittsbilen. I henhold til EuroNCAP sine tester, må man huske at det sammenlignes innenfor størrelsessegment. I en reell kollisjon mot en "gjennomsnittsbil" blir en liten bil med lav vekt en ulempe kontra "gjennomsnittsbilen" i henhold til hvordan belastningen blir. EuroNCAP-kollisjonstesten gjøres med at bilen krasjer "med egen vekt" siden det er mot fast barriere. En større bil vil i EuroNCAP-testen da bli utsatt for større belastning. En liten bil med 5 stjerner vil i praksis nødvendigvis ikke være sikrere enn en litt større bil med 4 stjerner....

Ja du sier noe der. Man er jo mer utsatt i en liten bil. Det er jo det jeg alltid har tenkt. Og den varmepumpen lokker litt. Men det blir sikkert over 100K dyrere enn e-Up, det er jo penger. Jeg synes penger til bil er noe i nærheten av å tenne på dem. Jeg vil ha en OK bil, men vil ikke betale for status eller jåleri.

[gajamor]

Opprinnelig lagt inn av mkj, her.

Ja du sier noe der. Man er jo mer utsatt i en liten bil. Det er jo det jeg alltid har tenkt. Og den varmepumpen lokker litt. Men det blir sikkert over 100K dyrere enn e-Up, det er jo penger. Jeg synes penger til bil er noe i nærheten av å tenne på dem. Jeg vil ha en OK bil, men vil ikke betale for status eller jåleri.

Det største verditapet er på nybiler, så det taler for leaf siden det ikke er noen golfer på bruktmarkedet ennå.

[mkj]

Opprinnelig lagt inn av gajamor, her.

Det største verditapet er på nybiler, så det taler for leaf siden det ikke er noen golfer på bruktmarkedet ennå.

Det har du rett i, men trygghetssøkeren i meg gjør meg villig til å betale litt ekstra for ny bil. Jeg har dem i stedet veldig lenge. Den bilen jeg har nå har vi hatt i 10 år.

[Daisy]

Skjønner det :-) Jeg er sikkert bare så vant til den at jeg overhodet ikke synes den er rar!

[Ru]

Jeg kjenner en med Up! (uten e-, for hun har hatt den en stund). Er veldig fornøyd med det som kjøre til og fra jobb-bil.

Jeg skal ha en E-Up. Jeg elsker at den er liten. Og at den koster 200k.

[Syrin]

Har Leaf, og syns heller ikkje den er spesielt vakker nei... Men er veldig glad i bilen ellers. Pendlar 4,5 mil ein veg. Veldig god bil å bruke på motorvei og i kø. Har komme bra ut i sånne sikkerhetstestar, men veit ikkje om andre el-bilar kjem enda betre ut. Og eg har heller ikkje prøvd andre el-bilar - så skal ikkje komme med andre råd enn at Leaf er i alle fall ein god bil.

Den er blitt familiebilen forresten - vi har ein Touran som stort sett står til pynt. Blir brukt ut til flyplassen og på langtur.

[Simone]

Eg har også Leaf, og det er den bilen som blir brukt mest i vår familie. Vi har ein Toyota Verso som mannen bruker til og frå jobb, men ellers bruker han min Leaf dersom han skal noko.
Eg syns faktisk at Leaf'en er ganske fin, eg! Finare enn BMW i3 i alle fall. Og så er den super å køyre med.

Dersom du køyrer 9 mil kvar dag må du nok rekne med å lade kvar natt, men det er ikkje noko problem om du ikkje får ladeplass på jobb sålenge du har lada heime om natta.
Det er like greit å venne seg til at du alltid setter i ladekabelen når du kjem heim. Ikkje spesielt moro å komme ut om morningen på veg til jobb og komme på at du har gløymt å lade. Då er det greit om det er hurtigladar i nærleiken! Vi har i min bydel, men eg har ikkje hatt behov for den endå.