[mrc]

Opel Vectra er ikke en bil som har holdt seg så veldig godt i pris, men prisen dere her forespeiler virker bra. Spørsmålet blir da også hvilken motor det er i den og hvordan det generelle utstyrsnivået er.

Det er vel et godt stykke fra bilene med mest feil. Hvordan siste generasjon Vectra var er jeg usikker på, men jeg har hatt et inntrykk av at det har vært veldig mye bedre enn generasjonen før.

Når vet jeg ikke om det dere har er en Golf III eller IV, som begge var på markedet i 97, men samtidig begynner denne å bli såpass gammelt at det må begynne å bli en god del slitasjeelementer. En Vectra blir også en bedre bil sikkerhetsmessig, både i henhold til kjøreelementer og direkte kollisjon.

Når det gjelder vedlikehold kan det vel også være interessant å se på hva som skal gjøres ved neste service - f.eks. om det er en storservice som også inkluderer registerreimskifte. Hvis så, da er det raskt en service som koster 10 000 kr hos merkeforhandler.

60 000 vil i hvert fall være en særdeles god pris omtrent uansett hvilken motor det er i bilen. Selv med langt lavere kilomterstand skal man vel lete en stund før man finner en Vectra av den generasjonen for en slik pris. Egentlig vil jeg også tro at 80 000 vil være en meget god pris.

Hvis man ellers ser hva som er tilgjengelig på Finn.no på opptil 80 000 blir det så vidt jeg kan se mer aktuelt å kjøpe Opel-en. Av biler i denne klassen, nyere enn 2002, finner man en del Renault og Citröen som jeg absolutt ville styrt unna når det gjelder feil. Man finner ellers noen Mondeo-er, som ei heller på det jevne er noe mer driftsikker. Og det som blir av "bedre biler" blir det gjerne også litt høy kilometerstand på. Man får samtidig noen litt mindre biler, som Ford Focus fra 03-04, da også gjerne med ganske lang kilometerstand.

Her er det også en bil dere kjenner forhistorien til. Er man redd for de veldig store utgiftene kan det være å anbefale en forsikring med drivverkforsikring, eller at man tegner en bruktbilforsikring. Dette blir imidlertid for de mer ekstreme feilene, der f.eks. motor eller girkasse må byttes.

Jeg må vel selv si at jeg føler meg med "trygg" på en bil som er 5 år og har gått 180 000 km enn en på 10 år som har gått 100 000. Det er mange elementer som slites uavhengig av bruk omtrent -- f.eks. gummi som i en del sammenhenger bare morkner. Lang kilometerstand på få år tyder også på mye langkjøring. Langkjøring kan slite mindre på en del områder enn mange korte turer, der det f.eks. også er mange kaldstarter av motoren.

Når jeg forresten ser på statistikken fra Svensk Bilprovning for 2005-modeller av Vectra er statistikken "litt over mindt på treet".