[Lille meg]

Jeg må innrømme at jeg, som him, innimellom blir noe forvirret. Er flytrafikk en versting, eller er det ikke det?

Jeg vil anta det kommer an på øyet som ser. Ut fra hva gajamor skriver, så kommer omtrent halvparten av norske C02-utslipp fra olje- og gassproduksjon samt fra industrien. Dette er områder vi som privatpersoner ikke kan påvirke annet enn hvert fjerde år, og det skjedde ikke akkurat radikale endringer på den fronten i høst. Men om man ser her, så ser man at andelen av flyreiser for persontransport har økt fra 1 % i 1960, til 6 % i 2013.

Dette er noe man som privatperson kan gjøre noe med. Det er en urovekkende økning, og det er ikke slik at dette nå flater ut. "Den sivile lufttrafikken står for mesteparten av disse utslippene, og har økt med 86 prosent siden 1990."

Vi flyr fremdeles alt for mye. Både i jobb og på privaten. Dette må det gjøres noe med. I artikkelen jeg lenker til over, så er tiltakene for å redusere utslippene som følger:

* Reduser transporten totalt, både for frakt av mennesker og frakt av varer/gods.
* Gå over til transportformer med lavere utslipp (gå/sykle heller enn å kjøre bil, frakte gods med jernbane heller enn på veiene)
* Tekniske tiltak som reduserer utslipp (elbil heller enn dieselbil, bruke biodrivstoff)

Dette er alle akseptable tiltak, og det er vel her vi er ved kjernen. Enn så lenge er det ikke sett på som akseptabelt å kraftig redusere utslippene som Norge har fra verken olje- og gassproduksjon eller fra industrien. Da må vi redusere der vi kan og hvor det gjør mindre skade. Å droppe feriereiser med fly mener jeg er en reduksjon som vi alle kan gjøre, og hvor de sosiale og økonomiske kostnadene er mye mindre enn for eksempel å stenge ned all industri i Norge.